-
Postów
441 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Tomek
-
Witam jakiś czas temu wymieniłem tarcze z pełnych na wentylowane plus jarzmo 288 i teraz mam problem kupiłem klocki i są za grube.Czy po takiej zmianie trzeba zmienić też zacisk?
-
Ciekawe badanie,zapraszam do wypełnienia ankiety.
Tomek odpowiedział(a) na pawel1380 temat w Na Każdy Temat
poszło -
tryb mieszany od 9 do 12 gazu
-
ściągnij wąż przy nagrzewnicy i zobacz czy pompuje
-
możesz spokojnie odpiąć nic się nie stanie tylko nie włączaj stacyjki
-
[ALL B5] Jak sprawdzić działanie pokrętła od grzanych siedzeń
Tomek odpowiedział(a) na Sqizzy temat w Audi A4 B5
mierzyć nie mierzyłem ale na początek zamień przełączniki lub porównaj oba na tą oporność -
tak,kupowałem od niego
-
Płynu nie trzeba wymieniać za każdym,a co do ceny chłodnicy to za 150 zł dostaniesz
-
jeszcze zobacz czy klapka od obiegu zamkniętego nie zblokowała się
-
[B5 ADR] Temperatura na liczniku a klimatronik
Tomek odpowiedział(a) na krzeysiujarzyna90 temat w Audi
Termostat do wymiany,wisko nie ma czujnika -
zobacz czy dywan masz suchy może odpływy od szyberdachu się zapchały i woda leci do środka
-
[AS4 B5] Kaskolot swap 2,7T body RS4 : 420 ps / 550 nm :)
Tomek odpowiedział(a) na Nosb temat w Audi A4/S4/RS4 B5
A jak z tymi zwrotnicami od B6 ABS diała -
Niema szns żeby coś takiego zrobić w A4
-
tak
-
To znaczy ile 10,20,50,100 tysiaków km.Tylko z jednym gościem mam kontakt któremu wymieniałem łańcuszek przejechał już 60 000 km i jeszcze jedzie więc nie wiem czemu upierasz się przy swoim gdybyś miał w tym temacie odrobiny wiedzy to bys nie pisał głupot o jakis kilometrach w momencie odpalenia auta zawory sa uchylone, co skutkuje trudnym lub niemozliwym rozruchem oraz mozliwoscia uderzenia tłoków w zawory, a czym to skutkuje kazdy wie reasumując, 20-30 minut dodatkowej pracy da 100% gwarancje bezszkodowego odpalenia silnika ty robisz tak ja robie tak,ja głupot nie pisze ty się spinasz.po prostu jesteś NAJLEPSZYM W SWOIM FACHU
-
To znaczy ile 10,20,50,100 tysiaków km.Tylko z jednym gościem mam kontakt któremu wymieniałem łańcuszek przejechał już 60 000 km i jeszcze jedzie więc nie wiem czemu upierasz się przy swoim
-
Dystanse są w poliftowej podsuwitce instalacja idzie chyba lewym słupkiem do lampek nad słoneczkami,do lampki nad konsolą i dalej na tył.Co do podłączenia nie pamiętam jak to było W skrócie odkręcasz rączki słoneczka,przednie,środkowe i tylne słupki na końcu ściągasz uszczelki przy drzwiach.I wyciągasz przednimi prawymi drzwiami.
-
Daj jeszcze foto tego pilota
-
Każdy ma ma swoje doświadczenia z remontami wymianami i każdy ma prawo pisać jak robi.Są różne teorie czy trzeba wyciskać czy nie ten olej czy nie,ja nie wyciskam a pare już tego zrobiłem i auta te śmigają do dzisiaj
-
bierz tego 153 różnić się może tym że rolka napinająca ma taką jakby podkładko-tulejkę grubą i cienką jak bedzie inna to przełożysz ze starej rolki,ja rozrządy brałem od TOM77
-
Nie oleju nie ruszasz przy wymianie rozrządu
-
a gdzie rejestracja + przekładka
-
tu masz zdjęcie dławika http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=42738.0;highlight=d%B3awik
-
Ja robiłem bez wyciskania oleju i wszystko git