Skocz do zawartości

prezesik18

Pasjonat
  • Postów

    1237
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez prezesik18

  1. Czyli wychodzi na to że dobrze zaznaczyłem, ehh gdzieś indziej musiałem zgubić punkty aaa było pytanko o za wysokie ciśnienie w oponach: a ) wydłuża drogę hamowania b ) skraca drogę hamowania c ) nie ma wpływu Niskie ciśnienie wydłuża drogę, ale czy za wysokie też?
  2. Panowie, jestem na etapie egzaminu teoretycznego na C i trafiłem na pytanie którego odpowiedź ciężko znaleźć. Mianowicie: "przewóz leków pojazdem ciężarowym o DMC 14 ton jest dozwolony:" A) Wszystkie dni tygodnia od pon do piątku C) tylko w sobotę i niedzielę Pytanie jak dla mnie bezsensowne przy egzaminach na kat C, takie pytania powinny być na kursach przewozu rzeczy. Co najgorsze te pytanie jest za 3pkt, a mi dziś jednego pkt do zdania egzaminu zabrakło
  3. Sprawdź multimetrem czy dobrze działają te przekaźniki, popatrz czy nie ma poprzepalanych ścieżek. Sprawdź na schematach na których kabelkach powinny Ci się pojawiać impulsy (dodatnie, czy ujemne) i sprawdzaj z multimetrem w ręku.
  4. Dobrze jest na schemacie z forum, mam podłączone i działa prawidłowo.
  5. Porób fotki i napisz jakie kolory przewodów. Ja poszukam info na kompie bo kiedyś z nimi walczyłem.
  6. soczewkę się od środka odkręca.
  7. Odkręć koło, zdejmij centralny kapselek, wyciągnij zabezpieczenie nakrętki i dokręć ją delikatnie, zabezpieczenie załóż i dokręć koło. Sprawdź czy jest jeszcze luz i czy koło zbyt opornie się nie obraca. Być może stuki już znikną i nie będzie potrzeby zmiany łożysk.
  8. w B5 nie było oryginalne BIXENONU
  9. Bezpiecznik 1A wystarczy. Masz 2 żarówki które łącznie mają moc 10W (włókna od US). Natężenie się liczy z wzoru I=P/U czyli I=10W/12V (podczas pracy silnika w granicach 14V) także wychodzi jakieś 0,8A, a że takiego bezpiecznika raczej nie ma to trzeba dać 1A.
  10. To nie ma aż takiej mocy żeby ciągnąć dwa przewody. Całość podłącz do +12v po włączeniu zapłonu(nie będziesz zapominał wyłączać) pomiędzy tym podłączeniem a włącznikiem daj bezpiecznik 1A. Od włącznika ciągniesz przewody do komory silnikowej i doprowadzasz do poszczególnych lamp. Żadnej filozofii nie ma.
  11. Dev, zestaw autofrena D4845C będzie miał już tą odpowiednią gumkę uszczelniającą oś dźwigni ręcznego?
  12. prezesik18

    Ceny paliw

    Kurde, Wy tam za free jeździcie W koszalinie najtaniej jest 1,99zł na jednej stacji, reszta po 2,11-2,20
  13. fwd ma z tyłu belkę, quattro ma wahacze.
  14. a ja ramki na półce, wiązkę też Z ramkami będę musiał się bawić w nitowanie, a nigdy tego nie robiłem
  15. Ja od prawie roku nie mogę się zmobilizować żeby elektryke szyb z tylu założyć i podłączyć a Ty tak konkretnie doposażasz [emoji1]
  16. też zawsze miałem problem ze znalezieniem żarówki poprzez wyszukiwarkę, wchodziłem na email i brałem link do gościa z allegro i u niego zawsze była dostępna Jeden bolec trzeba będzie zeszlifować żeby weszła w oryginalną oprawkę.
  17. Ja do siebie brałem od tego gościa jakieś 1,5roku temu i do tej pory działają jak należy: http://allegro.pl/bosma-4131-zarowka-12v-21-5w-bay15d-amber-i4874770284.html?bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Offers&bi_c=Product&bi_term=Motoryzacja-3_Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe-620_O%C5%9Bwietlenie-623_%C5%BBar%C3%B3wki-4140 Koledzy zamawiali i też problemu nie było żeby się paliły szybko.
  18. prezesik18

    Wałbrzych

    Srebrny avant b5 na blachach DST z ciemnymi szybkami, lampami poliftowymi z tyłu klubowe ramki, ktoś od Was?
  19. Wewnętrzna część
  20. Robiłem dokładnie taką samą zamianę u siebie, Pamiętaj żeby kupić manetkę z wtyczkami (4wtyczki - jedna duża od świateł nie musi być nowa, stara pasuje na swoim miejscu)
  21. Według mnie fele w ori kolorze lepiej by siadły na aucie, ale masz swoją wizję więc kombinuj Powodzenia w modzeniu
  22. Pierwszy i chyba najbardziej odmładzający auto to światła z polifta
  23. łooo, Polo już sprzedane? Widząc jaką miałaś polówkę jestem pewien że Audi w dobrym kierunku pomodzisz Szybki ciemne tu raczej nie bardzo będą pasować, do listy dopisz grill polift ewentualnie s4/rs4 co Ci lepiej wygląda
  24. Multimetr do ręki, odkręcasz jedną klemę od aku i w to miejsce szeregowo wpinasz multimetr, zakres do pomiaru natężenia płynącego prądu. Sprawdzasz ile jest tego poboru gdy auto zamknięte, zapisujesz. Potem po kolei wypinasz bezpieczniki i sprawdzasz czy jest jakaś zmiana w poborze prądu i który bezpiecznik za to odpowiada.
  25. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11352-all-b5-regeneracja-przelacznika-swiatel-drogowych/
×
×
  • Dodaj nową pozycję...