prezesik18

Kojarzy ktoś te autko? http://www.gk24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20141214/POWIAT02/141219884&sectioncat=photostory3

Niemożliwe żebyś nie miał fabrycznie nagłośnienia, ktoś musiał przy tym grzebać.

Lampka świeci dopiero po włączeniu swiateł postojowych/pozycyjnych i otwarciu schowka. Sprawdzałes na włączonych tych światłach?

Ciekaw jestem czy ma w ogóle opaski zaciskowe na tych gumach

Zaznaczyłem w kółka miejsca w których kolektor jest mocowany i do czego.

Ja kupowałem na http://www.tuningkingzshop.pl/ Zobacz na forum w dziale sprzedam, pewnie ktoś ma na handel.

To sobie wyobraź teraźniejsze koło jakby się schowało do środka o te 15mm, jak to wizualnie będzie wyglądać, ale te cofnięcie o 3mm to właściwie nie możliwe żeby coś obcierało.

Dobre szerokie koło 18-19", niska oponka, spora gleba i przykuwa wzrok Auto ma bardzo ładny kolor, a koło i gleba to podstawa w wizerunku auta.

W takim razie przed świętami zaszaleje

W Tesco są samoobsługowe kasy, robisz zakupy i wsypujesz gotówkę do automatu przelicza i problem z głowy

Jak chciałbyś wymieniać soczewki, to najlepszą opcją chyba rezanie bixenonu na soczewkach z A6 C7. Koszta soczewek niewiele większe, soczewki dużo młodsze, masz bixenon, tylko przeróbka lamp najtrudniejsza.

Nie masz pełnej aktywowanej wersji vagcoma. Odezwij się na PW z adresem email to Ci coś podeślę

Dużo rzeźby ze zmianą lamp nie ma. Jest temat opisany krok po kroku więc nie rozumiem w czym problem. Z tyłu przy wymianie lamp z przedliftowych na II lift należy zmienić jedynie kolejność dwóch przewodów w kostce.

Sprawdź łączenie się przewodów idących z krańcówek do pompki centralnego. Musisz odkręcić plastikowy próg z tyłu od strony pasażera, przewody są niebiesko-biale, o ile pamiętam są 3 lub 4. Łączą się w całość i często na tym łączeniu zdarza im się przegnić.

Pstryczki były w poliftach.

Kostka stacyjki również do sprawdzenia

chodzi o przełącznik zespolony

Temat gaśnięcia auta po 1sekundzie to tylko i wyłącznie wina immobilizera. Znajdź w dziale "Warsztat A4 B5" temat o naprawie pętli immobilizera i spróbuj tego. Jeśli masz problemy z pracą silnika - wypadanie zapłonów, zbyt niska moc, falowanie obrotów to radziłbym wyczyścić i zaadaptować przepustnicę i odwiedzić gazownika. Kiedy ostatni raz odwiedzałeś gazownika w celu regulacji wymian filtrów?

Witamy

Od bagażnika blacha jest goła.

MAXGEARA - ogólnie miałem je w cenie 25zł sztuka. Febi wychodziły ok 45zł a Lemfordera sporo więcej. Wymieniałem sam u znajomego na warsztacie także obyło się bez robocizny. A uszkodzone tuleje mogłem zaobserwować w tylnych lusterkach jak chwilkami na wybojach/nierównościach koła drgały na boki.

Zmienić tuleje nic nie szkodzi. Mi tył też strasznie "pływał" tuleje wyglądały na dobre a jednak po ich wymianie auto zupełnie lepiej się prowadzi. Nie muszę na prostej drodze korygować non stop kierownicą.

Stawiam na kostkę stacyjki - u mnie na włączonym zapłonie wszystko chodziło, natomiast po odpaleniu nie dało rady włączyć świateł mijania, trzeba było kluczyk przekręcać jak przy odpalaniu i dopiero zapalały się.

Możesz spróbować przeczyścić styki, tak jak tu w temacie jest opisane: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11352-all-b5-regeneracja-przelacznika-swiatel-drogowych/page-1 ewentualnie sprawdzić jeszcze przekaźnik od świateł.

Jak masz podstawowe narzędzia, zapał i zdolności manualne to sam powinieneś poradzić sobie z jego regeneracją. W sumie najbardziej obawiałbym się demontażu. Zobacz tu na czym polega regeneracja: