radimm

haha Michał miał filtr "retro" uruchomiony podczas robienia zdjęć

taki brudas, że aż wstyd się przyznawać Pozdro Chłopaki

super modzisz swoją A4 do tych wtrysków i pompy przydałaby się jakaś większa sprężarka

Siema, Panowie pytanie mam, mieliscie może jakas stycznosc z autokomisem Wiejowscy z Libiąża? Druga sprawa, macie jakąś godną firmę do polecenia która sprawdza kompleksowo samochody? Szwagier szuka Subaru Outbacka III w benzynie a ma kawal drogi żeby tylko zobaczyć i się ewentualnie rozczarować Wysłane z mojego CHM-U01 przy użyciu Tapatalka

idzie jak wściekły

u mnie frezowane

to jak z pijakiem... ostatni i więcej nie pije

hehe co najmniej drugi ale tym razem basta. Wystroić tą wydumke i niech się kula do emerytury

mały up GTB2056 na pokładzie + downpipe teraz czas na tym razem ostatni dla tego samochodu remap

Wydech pierwsza klasa Końcówki wydechu nie są zbyt schowane? Czy tylko na zdjęciu tak wyszło? Wysłane z mojego CHM-U01 przy użyciu Tapatalka

ja tam z 5 lat latam na amorach 1be + kit weiteca i nie narzekam. Auto się trzyma cyrków nie robi żadnych. Także jak czytam Twój elaborat jakie to zło, to oczywiście przyznaje Ci po części racje, ale mimo wszystko nie do końca. W piwnicy od ponad dwóch lat leżu mi gwint KW, a jakoś nie ma ciśnienia żeby go założyć z powodu strasznych właściwości jezdnych obecnego zestawu, no chyba że Ty piszesz cały czas używając słowa "ori" o amorach 1ba, a wtedy to może inna bajka - nie wiem nigdy nie używałem. Nie neguje że na dobrym gwincie komfort jest lepszy, ale uważam też, że jeśli zawias amory itp w dobry stanie to na kicie też da się jeździć bez męki trzecia sprawa - pewnie milion przypadków zna internet, gdzie łepek wyjebany ma cały zawias, luzy nie luzy, amory w kiepskim stanie, ale kupi jakieś niewiadomo od czego sprężyny (ważne żeby były czerwone, albo żółte ) , bo mam być sport w audi i potem zdziwko, że jest padaka

piękne zdjęcia! Twój Avant też bardzo mi się podoba

oooo RLS, to będzie już nas na forum tu ze 4 endzel ajsy czym prędzej out, powodzenia w modzeniu, szerokości

pięknie wygląda

pięknie wygląda. Fajnie siadła ta dokładka cupry

I ma absolutną rację Skro ładujesz pompę 11mm to aż żal nie wykorzystać jej potencjału

mocy przybywaj

Porównując wielkości obydwóch, to z awx jest zdecydowanie większa, więc musi być bardziej wydajna. Nie podłączyłem jeszcze temp oleju na zegarach, więc ciężko mi powiedzieć jaka duża jest różnica

chłodniczka:

Szarak dojebany jest Wnetrze mega! Jedyne co mi nie lezy to blotnik przedni,a dokladniej miejsce po listwie. Nie da sie tego jakoś ogarnac? Wysłane z mojego CHM-U01 przy użyciu Tapatalka

postaram się wrzucić wieczorem jakieś zdjęcie z początku był plan na swap AWX, ale żeby ograniczyć koszty w grę wchodziło kupno kompletnego silnika, a znalezienie takiego z niewytartym wałkiem + w dobrej kondycji jednak okazało się nie łatwe. Więc zostało na tym co jest teraz Co do turbo to i tak zamknie paliwowy układ, bo u mnie jedynie 0.240 wtryski plus wzmocniona 107J, a coś czuje że dwumas tym razem już nie udźwignie

kolejny puzzel do układanki map-4bar Co ciekawe na allegro używane droższe niż nowe w sklepie Cenią się Mirki handlarze nie ma co

pomsył z gniazdami spoko jedynie musisz "wykończeniówke" zrobić CO do BRA też kiedyś o tym myślałem, ale widziałem takie bez osłon grilla i druga sprawa musi leżeć naciągnięty jak majty na booty ass

Dawno tu już nie wrzucałem nic, a tymczasem w Audi dość spore zmiany: - wleciał nowy silnik: dół z AWX + góra SDI AGP. Dodatkowo pierdoły poboczne jak chłodniczka oleju z AWX, micha oleju z czujnikiem. Chyba nie ma w Polsce wiele takich wydumek Silnik można powiedzieć, że tyle co dotarty właśnie pyknęło 7kkm Ponoć ma zanieść do 250KM, ale zapewne nigdy nie zbliżę się do takich cyfr Kilka dni temu przyszła kolejna zabawka od Krzysiek1606 Teraz poskładać do kupy i jazda na remap, tym razem to OSTATNI stage dla tej paździoszyny

P&P Wysłane z mojego CHM-U01 przy użyciu Tapatalka