omzig

Daj znać jak się spisują.

Może dlatego, że wyglądają i być może są masywnie to dobrze zbierają. Właśnie ma dylemat czy łyknąć z Passka B5, B6 czy z A4 B6, A6 C5 lub A6 C6...

No ok, ale to te z A6 są gorsze?

Dlaczego?

Większe felgi i szersze opony, no bo co innego...?

Czyli wszystko ok, dzięki. Może to i dobrze, ze sa krótsze... Lepiej beda siedzieć w springach Eibach.

Cos barrrrdzo podobnego, jednak w środku nie jest to słyszalne, tylko na zewnątrz. Ale chyba jednak to jest to samo. Jaka odpowiedź? up

Dokładnie tak jak piszesz.

Gwint jest taki sam. Cały trzonek jest dłuższy. Teraz to mogę sobie wcisnąć, ale kit w oko, Sachs juz na aucie. Jeździ się ok, wybiera też lepiej niz Bil (ale Bil już prawie umierał - ledwo co odbijał), ale bardzo musiałem springa ścisnąć żeby tego Sachsa zamontować... No właśnie, może to jest 1BE/1BV, ale cena za niska... i uj wie o co chodzi... a może ten Bilstein ze starości się wydłużył.

Tak, temat jest o rewitalizacji, ale dobrego Ot nigdy za wiele. Przeczytaj dokładnie od czego się zaczęło.

Dokładnie tak.

Witam. Miałem na aucie amory Bilstein http://www.mkparts.pl/p1563,amortyzatory-bilstein-audi-a6-a4-vw-passat-b5-przod.html i po 40tyś. zaczął pukać z prawej strony... Kupiłem amory Sachs http://google.plczesc/amortyzator,0-32-170811-695604.html?gclid=CNjBwbTIicICFQMYwwodeSYAxw i przy montarzu okazały sie prawie 3cm krótsze od Bilów, sprzedawca zapewniał mnie, że to do tego modelu i uj. Zresztą patrzyłem w necie i wszędzie jest napisane, że pasują. Spręzyny http://motostacja.com/p/1938/1190/sprezyny-kayaba-sprezyna-audi-a4-przod-przednie-kyb-sprezyny-zawieszenia-zawieszenie-i-uklad-kierowniczy.html - mega ciężko było to złożyć ale jakoś sie udało, auto jest deko niżej ale jedzie się ok, komfort się trochę poprawił, no i nie puka już amor z prawej strony. Tylko zastanawia mnie jedno: ten krótszy trzon (tzn ten bolec co wchodzi hehe), czy tak powinno być czy nie, a może ten Bil był za długi? Pomożecie? up Wie ktoś coś na ten temat??? up Pomożecie?

A jakie sa objawy padającego rozrusznika? I poduch silnika oraz skrzyni?

Siemka. Przy odpaleniu na zimnym, tak już na koniec, gdy silnik odpali słychać taki metaliczny odgłos, tak jakby tarcie metal o metal, przez chwilę (1sek.) i słychać też delikatne puknięcie takie głuche. I to tylko na zimnym, na rozgrzanym malina. Co to może być?

Merci.

Musze zmienić koniecznie ramiona, bo te strasznie ujowo dosikają. T z Passka polift byly chyba dwa rodzeje z tego co wygooglowałem - zwykle i aero na bolec... To które?

Kurde, nie spojrzałem, że avant. Na pewno lepsze nowe głośniki dobrej firmy, niż zajechana fabryka. A czy wzmak potrzebny? To juz kwestia tego, czego oczekujesz, jakiej muzyki słuchasz i jak jej słuchasz. Podłącz najpierw same i oceń, czy to Cię zaspokaja hehe, a jak nie to wzmacniacz i ogień.

Hertz, Helix, Rockford, PowerBass, Morel - takich firm szukaj. Te na przód ok, a na tył w półkę, czy też w boczki drzwi?

Ale tu nie ma żadnej sprawy... Po prostu nowy "członek forum" nie rozumie jeszcze tego co mu się doradza lub odradza w formie "krótko i na temat" - tutaj trzeba wszystko wyjaśnić krok po kroku i jeszcze zapewnić/dać gwarancje od siebie, że to co się doradza jest super/hiper/mega/wc**j najlepsze rozwiązanie. A jak tego się nie zrobi to taki nowy jeden z drugim indyczą się uj wie po co. Kolego, zacznij uważnie czytać forum i to tak porządnie. Znajdziesz tam zapewne wszystkie odpowiedzi na swoje pytania, a także dowiesz się kto jest kim i co kto robi/czym się zajmuje.

Tomku, jak możesz, to zerknij tutaj: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/297074-amortyzator-krotszy-prawie-o-3cm/

Co Ty chcesz uzyskać?!

To jak wreszcie? Lepiej ramiona z Passka czy z A6 wrzucic? Podpowie ktoś?

To daj znać jak Ci poszło... I jak?

Uuuuuu...