itor

tak tak oczywiscie masz racje powinno spasc do okolo 3.5

trzeba sobie pomagac

powodzenia wrzuc jeszcz za kilka 032 daj jeszcze loga z grupy 002 na jalowym po rozgrzaniu auta do min 96 stopni

na listwe wkrecaja manometr i mierza u ciebie powinno byc 4 bary a po zadzialanu regulatora cisnienia paliwa 4,5 bara

nie tylko organoleptycznie

czyszczenie raczej nie pomoze zmierz cisnienie

multitronic 6 biegow? jesli tak to zajrzyj tu: Coding To Code this transmission, make sure Ignition is ON, but Engine is NOT running. When replacing this module use the coding from the original unit or the repair manual coding charts. Adaptation Special Procedures Defined Test Drive Prerequisites: Ignition ON and Engine ON. No Fault Codes stored. Transmission Oil Temperature must be between 60 °C and 90 °C. If the procedure does not succeed in the first try, make sure the temperature is above 80 °C. All driving and braking has to be done in partial load, avoid full throttle/braking! Normally the adaptation needs to be carried out when: Transmission Control Module has been recoded Input Shaft has been replaced Hydraulic Unit has been replaced Transmission Control Module has been replaced Transmission has been replaced [select] [02 - Transmission] [Adaptation - 10] Channel 000 [Read] [save] [Done, Go Back] [Measuring Blocks - 08] Block 010 (in 1st Row) Block 011 (in 2nd Row) [Go!] Check fields 2, specification is ADP OK. Move the selector lever in position D and drive with partial load 20 m / 70 ft forward, then brake to standstill. Hold the brake for 10 seconds. Move the selector lever in position R and drive with partial load 20 m / 70 ft reverse, then brake to standstill. Hold the brake for 10 seconds. The procedure needs to be repeated at least 5 times and can be repeated up to 10 times until the measuring values show ADP OK. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Special Notes If the Adaptation values are not stored to the TCM in the NAR (North American Region) Audi A4, A4 Cabrio and A6 models ranging from 2002 through 2008 see TSB: 37-08-20 (2015849/2). This TSB explains some of the conditions that may cause an unsuccessful adaptation drive.

1200 zl orginal 550 zl dobra podroba chinska 200 zl slaba podroba chinska ale pomiar cisnienia prawde powie

podgrzewanie dziala OK grupa 032 obecnie OK - pojezdzij kilka dni i wrzuc to jeszcze raz jakich instrukcji konkretnie potrzebujesz?

ciezko powiedziec, bardziej stawialbym na pompe, dobry warsztat bedzie mial manometr, mysle ze usluga nie powinna przekroczyc 100 zl sparwdzales kierownice powietrza?

kolego powiem szczerze i bez ogrodek... uklad zasilania paliwem i powietrzem masz we wzorowej kondycji, szukasz miodu tam gdzie go nie ma zajrzyj jeszcze raz do kierownicy powietrza...[br]Dopisany: 18 Maj 2011, 18:22_________________________________________________ kolego powiem szczerze i bez ogrodek... uklad zasilania paliwem i powietrzem masz we wzorowej kondycji, szukasz miodu tam gdzie go nie ma zajrzyj jeszcze raz do kierownicy powietrza... musze kolego naniesc jednak male poprawki do twoich logow i zweryfikowac troche poprzednia wypowiedz na czarno zaznaczylem ci gdzie jest za ubogo, sterownik wydluza czas wtrysku - warto by zmierzyc cisnienie paliwa

robisz wszystko dobrze tylko niestety sterownik ma swoje fixum dyrdum:) mi kiedys przechodzil test na vagu teraz za nic nie chce tylko robi to podczas jazdy, nie przejmuj sie jakbys mial zwalony katalizator wywali blad

kolego pojezdzij jeszcze i zrob loga z 032 z tego co widac jet malina

JESZCZE LOG STATYCZNY Z 032

do sprawdzenia: 1.przeplywomierz 2.pompa apliwa 3.uklad dolotowy/wydechowy - szczelnosc 4.wtryskiwacze daj logi z vaga z grupy 001 i 002 na jalowym jak nie ma kata to co jest rurka, strumienica?

no to do boju

No właśnie bo alty kompletne też koło 3500 - 3700 chodzą!! Więc przeróbka w miarę. Oczywiście komp od 2.0 TFSI musi być + wiązka. ale dorzuc do tego ryzyko co do stanu silnika jaki kupujesz...

ok to czekam

zalezy jak kto zarabia tam u was jak srednia wasza krajowa to i tak wypadacie grubo lepiej niz w PL

Eeee... nie kupowałem takiego samochodu po to, żeby oszczędzać A gazem nigdy samochodu nie zbezczeszczę :> ja tam zbeszczescilem i jestem zadowolony

no i dla ciebie te 60 funtow to jak dla nas 200 zl

tak myslalem o kick napisalem knock:) nie ma tego czujnika w manualu w Polsce przeplywka bosch okolo 370 zl

manuala w manualu nie ma knock sensor chociaz w vagu jest taka podgrupa knecht ma symbol KL79 bosch tez moze byc - 0 450 905 318

przy 6200 masz 61 ja przy 6200 mam 96

wymien jeszcze filtr paliwa tylko kup knechta