dexem

Mając na myśli prawą stronę siedząc w aucie, to może chodzi o syczenie klimy (zawór rozprężny) przez krótki czas po zgaszeniu silnika ... ? nie prawa strona stojąc z przodu samochodu , czyli lewa siedząc w środku , nie wiem od czego te szumy pojeżdżę trochę i zobaczę jaki efekty będą na razie oprócz tych szumów nic się nie dzieje tylko dziwne że po zgaśnięciu samochodu coś takiego wyskoczyło a jak już pisałem szarpnięcie było naprawdę spore

tak normalną nie zauważyłem nic niepokojącego poza tym szumem po prawej stronie silnika, wcześniej tak nie szumiało

napewno masz rację z cukru nie jest ale tak coś pierdykło że myślałem że coś się urwało

Witam, mam do was takie pytanie jade sobie autem (a4 b7 2.0 tdi) dość wolno zmieniam bieg na 2 samochód mi zgasł przy małej prędkości (pewnie za mało gazu dodałem) budą zatrzęsło i jak to po zgaśnięciu samochodu odpaliłem i pojechałem dalej, na miejscu w garażu usłyszałem jakieś szumy z silnika po prawej stronie coś w w stylu szumiącej części która się obraca (nie wiem jak to dokładnie opisać ) moje pytanko do was czy mogło się coś uszkodzić rozrząd nie powinien chyba przeskoczyć ? czy takie gaśnięcie samochodu może się źle skończyć ?

Albo bpw pompki bosha jedynie trzeba uważać na zabierak pompy i dpf , swap pompy oleju mOżna zrobić odrazu z rozrzadem

możliwe jeżeli był eksploatowany na krótkich dystansach w mieście, samo zapalenie kontrolki jeszcze nic nie wróży ale zbyt częste zapalanie może zwiastować koniec dpf Mi sie zapaliła przy 156 tys , przed wczoraj chciałem wypalić chwasta ale nie możliwe było osiągnąc temperatury 700 stC , ganiałem autostradą na 3-4-5-6 biegu max 550 stC czy to normalne ? postępowałem wg http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=55260 i co dziwne w bloku "MVB 070,1: Regeneracja Status (xxxxxxx1 = Normalna Regeneracja , xxxxxx1x = Przymusowa Regeneracja) " były same zera również na całym kanale 70 też same zera , czy mam dziwny samochód ? czy tak ma być ?

Ja posmarowalem wd 40 dodatkowo obwinołem taśmą i spokój nic nie trzeszczy

żadnych kabli nie było z tego co sobie przypominam w wyjętym mocowaniu na uchwyt na kubek w wnęce czorno było to chyba miałem urojenie jakieś że wcześniej świeciło bo przecież szufladki na wizytówki nie wypinałem a ona też nie świeci teraz,więc uchwyt na kubek raczej też podświetlenia nie miał bo jak by świeciło to pewnie razem z szufladką na wizytówki , z początku myślałem że coś urwałem bo tak szarpałem stary uchwyt na kubek że część mi w ręce została

Witam wszystkich klubowiczów, dziś wymieniałem uchwyt na kubek w a4 b7 i albo mam schiza albo wydaje mi się że wcześniej podświetlana była ikona kubka i wizytownika teraz po wymianie nie są podświetlone , jak jest u was ? świecą te ikonki po załączeniu świateł ?

wciskając na sekundę przycisk RESET przełączasz FIS pomiędzy "1" a "2" ; w niektórych licznikach nie trzeba RESET'em - wystarczy przełączać przyciskiem z boku manetki "2" FIS pokazuje dane z długiego okresu "1" FIS pokazuje dane z krótkiego okresu (jeżeli zgasisz silnik to chyba po dwóch godzinach wartości się resetują) Dzięki a czy możecie jeszcze powiedzieć z ilu ostatnich kilometrów są to dane dla fis '1' i fis '2'

pytanie laika które spalanie w fisie jest pokazuje wartość z ostanich 30 km a które dłuższe ? jak to sprawdzić bo pstrykam tym przyciskiem i nie mogę się zorjentować

Aż się zaczynam obawiać pewnie mnie też niedługo czeka zajrzenie do tego zabieraka , przy jakim przebiegu go wymieniałeś ?

A gdzie poza serwisem można kupić te pompki macie jakiś namiary ?

A ile taki pompowtryskiwacz obecnie w aso kosztuje jak można zapytać? W bpw są wtryski bosha ponoć całe rozkrecalne i łatwe w regeneracji nie było by to bardziej opłacalne niż wymiana na nowe? Sent from my Desire HD using Tapatalk

a coś sprawdzonego na śląsku możecie polecić ?

tak jest napisane na opakowaniu BAK 63 LITRY buteleczka 250ml to jak kropla w morzu ? da to coś

BLB? to i tak dlugo jak 300tys.... Długo ???? normalny przebieg z tym silnikiem kilka osób które znam mają większy i śmigają

Dla silnika jazda na niskich obrotach gdy jest zimny nie ma większego znaczenia wydłuża się tylko żywotność turbo

wyczyścić możesz poprzez VAG jest tam procedura wypalania ale dokladnie nie wiem co ona wypala podejrzewam że nasycenie filtra sprawdź sobie w VAG (VCDS) stopień zapchania w gramach jak będzie powyżej 60 to albo wycinka filtra albo pod warunkiem że nie jest uszkodzony mechanicznie są proparaty chemiczne do czyszczenia filtra (po uprzednim demontażu) wypalanie poprzez jazde 2000-3000 obr nic ci nie da jak filtr jest zapchany powyżej 60 gram wtedy sadza już sie nie wypali

To chyba normana prędkość przy tym silniku plus minus 10km/h niestety prędkości dźwięku nie osiągniesz;)

http://www.google.pl/search?client=opera&rls=pl&q=opinie+pompa+wody+dolz&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8 proponował bym zacząć od tego ogólnie jak poczytasz to opinie są dobre o tej firmie

12-13 litrów na setke przy cenie gazu 2.3zł to okolo 30 zł na setkę , miałem kupowac benzynke 1.8 ale wybrałem disla 2.0 w utrzymaniu codziennym prawie na to samo wychodzi przy dynamicznej jeździe w mieście 7 litrów na 100 km to jakies 35 zł na 100km więc różnica nie dużą i odchodzi montaż LPG a to już spory wydatek , wiem, wiem będziecie pisać że 1.8 ma kilka kucyków więcej ale to nie jest jakaś kolosalna różnica

Dzięki za info też tam wytnę jak zaczną się problemy a ile zapłaciłeś za pozbycie się dpf ?

podjedz do kgos kto ma vaga(vcds) wartość w gramach sprawdzisz w kanale 68 wiersz 2 zaznaczonena zdjeciu

"stopień zanieczyszczenia filtra 8,6%" to ci nic nie mowi sprawdz stopien zapchania filtra w gramach jak powyzej 68gram dpf do wymiany