Onkel

Kumpel ma właśnie AWT. Powiedział mu jak sprawa stoi i stwierdził, że następnym razem zakłada ten duży.

U mnie sprzęgło wykończył wyciek oleju od strony skrzyni Przy przebiegu 130k.

Masz klimatronik?? To jest jakiś czujnik od klimy. U mnie dwa są w kratkach bocznych.

A Ty Grzesiu u siebie jaki masz??

No nie wiem jaka różnica dlatego pytam... Bo wizualnie jest duża różnica między jednym a drugim.

Witam. Męczy mnie trochę kwestia filtra oleju w moim A4 1.8T AVJ i kolegi aucie. Zaraz po przyprowadzeniu auta kupiłem olej i wszystkie filtry żeby wymienić. Okazało się, że filtr oleju, który miałem założony był dużo mniejszy niż ten, który kupiłem. Zadzwoniłem tam gdzie kupowałem i powiedzieli, że wszystko ok, musi być ten co mi dali czyli większy. Miesiąc temu byłem z kumplem kupić A6 z silnikiem też 1.8T tylko AWT. Przyszła pora wymiany filtrów u niego. Taka sama sytuacja. Ma założony maly a dali mu duży. Czytałem troche o tym ale nic konkretnego nie piszą na ten temat. Nie wiem od czego to zależy. On dzisiaj był kupić w sklepie taki jak miał do tej pory a ten duży powiedzieli mu, że jest od diesla... I być tu człowieku mądy. Na allegro jak patrze to są duże i małe....

Ogółem lepiej kupić LUK-a lub Sachs-a. Ja wziąłem LUK-a do mojego AVJ-ta.

Ja też nie napisałem tego po to żeby Ci dopiec bo udzieliłem informacji jakich chciałeś może nie w sposób doslowny ale zapewne domyśliłeś się o co chodzi. I ty jako nowy użytkownik fajnie jakbyś użył szukajki albo włączył dział techniczny. Tam dopiero ktoś zakładał temat co wymieniać po zakupie auta. Bo takich odpowiedzi jest wiele ale ty naskakujesz na nas... Jeśli miałeś zalany 15W40 i chcesz przejść na pełen syntetyk to zaleca się zrobienie płukanki (choć nie zaleca się robienia takiego przejścia tzn. z 15W na 5W ale przy tym sliniku raczej trzeba bo wykończysz turbo i inne podzespoły) ale jeśli masz dużo nagaru w silniku od tego 15W40 to więc szkoda jak pożytku będzie bo wszystko się rozszczelni. Dlatego w takich przypadkach decyzja należy do właściciela. Wpisz w szukajke płukanka lub coś pokrewnego kilka osób robiło i nie bylo źle. A tak na oko nie zauważysz jaki miałeś teraz lany olej. Filtr paliwa ja zmieniam co drugą wymiane oleju czyli w moin przypadku po 20k. Ale Ty tak na 100% nie wiesz czy był mineral wlewany??

jakbyś wpisał w google 15W40 to wiedziałbyś, że to jest olej mineralny. Jakbyś przeczytał 5 ostatnich stron tego wątku to też wiedziałbyś, że do 1.8T lać 5W40. A pytania czy warto wymieniać inne filtry poza olejowym uważam, że nie było. Przy takim podejściu nie nacieszysz się za długo autem a później jeszcze powiesz - AUDI to gó**o:kwasny:

Właśnie jestem po testach i niestety nie masz racji. Można ustawić 10k. Tylko ważne jest żeby wartość minimalna do przejechania i maksymalna była taka sama. Czyli podajemy np. 10k. Kiedyś jak podałem 10k na minimum i 11 na max to raz ubywało km a raz dodawało. Teraz jestem 1000km i wszystko ok.

Właśnie jestem po testach i niestety nie masz racji. Można ustawić 10k. Tylko ważne jest żeby wartość minimalna do przejechania i maksymalna była taka sama. Czyli podajemy np. 10k. Kiedyś jak podałem 10k na minimum i 11 na max to raz ubywało km a raz dodawało. Teraz jestem 1000km i wszystko ok.

Otworzyłeś już?? Jak wrażenia?? Też chce kupić taki zestaw.

Wszystko do czasu jak zrzucisz pokrywe zaworów do wymiany uszczelki... 15k hmmmm Twoja sprawa. Ja tam wale co 10k bo na silniku nie warto oszczędzać.

Przy liczniku naciskasz guzik z kluczem.

Ja usunąłem u siebie dzisiaj (wpisałem ponownie 10k). Zobacze jak teraz będzie się zachowywać i napisze po około 1000km.

Ja jak ustawiłem sobie po wymianie oleju żeby pokazało mi po 10000 to głupoty mi pokazywało (zakałdałem nawet temat o tym). Tzn. dzisiaj pokazywało np. że do inspekcji mam jeszcze 8000km a po jakimś czasie, że 8200 I tak skakały wartości. Zmienilem na 15 i teraz wszystko dobrze. Obecnie mam jakieś 1500 do wymiany to ustawie jeszcze raz na 10k może coś wtedy pomyliłem, zobacze jak będzie i napisze.

Większość ma podobne wyposażenie. Przy moim jest dodatkowo xenon, jak xenon to i spryski lamp, rolety w tylnych boczkach i na szybie, grzane d*py. Ale silniczek 1.8T jak najbardziej polecam. Tylko nie napalaj się bo żeby kupić dobre 1.8T trzeba pojeździć i nie szukać tańszej od 2.0.

Syrenki działają niezależnie. Nie muszą być obie podłączone.

W dziale warsztat masz cały proces regeneracji. Ale po krótce. Wyciągasz klimatronik- odkręcasz śrubki z tyłu - ściągasz chrom na dole jeśli to 1-din - rozdzielasz przód od tyłu - wykręcasz elektronike - i masz przyciski na wierzchu. Jak będziesz oddzielał przód od tyłu to ostrożnie bo łączy je taśma.

Wiem wiem w ETCE widziałem Ale możliwe, że po wypięciu jednej druga nie działa??

Witam. Spaliła mi się jedna syrenka klaksonu a w sumie już jak kupiłem to nie działała. Wczoraj wyciągnąłem ją. Sprawdziłem i prąd jest w kostce a nie wyje czyli wina syrenki. Złożyłem wszystko i okazało się, że teraz w ogóle nie działa klakson. Czy do działania choć jednej musi być druga wpięta w kostkę?? Jutro ściągnę lampy i zobacze ale chciałbym wiedzieć czy ta druga jakoś zamyka obwód czy co....

Ja mam fabryczny alarm i kiedyś jak zdjąłem klemy bo cos tam robiłem i podłączyłem to wył. Teraz tego nie ma:decayed:

Błąd kata wywala na pewno CHECK-a. U kumpla też zawalony kat i jutro go wywala ale nie ma przy tym błędów sond więc możliwe, że masz uszkodzone. Pali Ci więcej??

Jest gazownia??

Ja też ściągałem słupki bo próbowałem bez ale nie dałem rady. Te "haczyki" psują całą zabawe i jak miałem się męczyć 2 godziny żeby jakoś wyciągnąć zdemontowałem słupki i poszło.