krzysiek_f

Wygląda zaj....ście! Wszelkie eSlajnowe dodatki są tu zbędne. Koło, zawias, hamulce robią lepszy efekt niż nie jeden Competition na seryjnym (sportowym) zawieszeniu.

Jak odbierzesz auto od mechanika to już nie będą marudzić, że nie równo siadło tylko na to, że za małe hamulce włożyłeś.

Zboczeniec detailingowy ale ten Gyeon tutaj nierównomiernie dotarty ? Piękne Audi i ten ład w garażu. Graty!

Aaa no tak, w eSce masz wszystko ciemne, kwestia nowego materiału. Nie masz się nad czym zastanawiać, zmieniaj na alcantarę ?

Alcantara wygląda bardzo ładnie, tylko do kompletu trzeba lampki, rączki, osłony słupków. Musiałbyś to malować bo znaleźć czarne np. osłony słupka B które nie mają wykruszonych rogów jest chyba niemożliwe. Do swojego auta szukałem szarych całych, niepodrapanych - nie udało się. U siebie poszedłem w ori materiał.

Super. Masz już praktycznie wszystko jak w RS4. Co planujesz z chrom shadow?

Satyna z RS? Gdzie dorwałeś takie rarytasy?

Zanim nowe opony letnie na te 17", pomyśl nad jakąś większą felgą np. 19". 17" to B5 w miarę wygląda. Oryginalne zostaw sobie na zimę bo obecnie masz jakieś nie OE.

Poproszę VSSZZZ7NZBV504246

Taki zestaw TRW napewno będzie pasował jeśli masz aluminiowy zacisk nr 38. Dwukrotnie już wymieniałem u siebie hamulce z tyłu i zawsze udawało mi się przełożyć pierścień ABS.

Mały update Postanowiłem zmienić felgi z 17" na 16". Zmiana podyktowana tym, że autem robię bardzo małe przebiegi i nie ma sensu przerzucać kół 2x w roku. Jeżdzę głównie po mieście więc poszedłem w opony wielosezonowe.

Polecam 1-2 dni przed wymianą oczyścić wszystkie śruby/nakrętki i "zlać" porządnie jakimś odrdzewiaczem penetrującym.

Obstawiam że nowe hamulce.

Zostawiłbym ramkę grila w ori satynie. Dobrze to wyglądało z lusterkami i relingami w chromie. Ramki szyb też masz chromowane tylko jakieś takie ciemne wyglądają.

Insygnia władzy "z OC Sprawcy"

To odbój. Podsyłam aukcję w komplecie ze ślizgami, które też mogą się przydać. allegro.pl ALLEGRO.PL

Gwint na pokładzie? Twój mechanik to pewnie z zamkniętymi oczami to robi ?

Ktoś wolał pozbyć się auta niż nagrzewnicę wymieniać ? Gratuluję wytrwałości w odgruzowywaniu. Dużo zatrzasków, itp. połamane przy demontażu? Kiedyś też mnie to czeka. Wentylator czy coś jeszcze warto przy okazji wymieniać, aby drugi raz dechy nie targać?

Odgrzebałem numery katalogowe Lewa OE: 4B0 955 427 Valeo: 574193 Prawa OE: 8D1 955 427 Valeo: 574191

Jeśli ma to być Valeo i prawa wygięta to musisz udać się do ASO. Kupowałem kilka lat temu.

https://m.olx.pl/d/oferta/audi-a4-b8-lift-2-0-s-line-CID5-IDMuBb4.html

Tak jak napisałem, jak miałem walniętą kostkę to nie zapalały się żadne kontrolki więc skoro teraz jest inaczej, uważam że nie w tym problem ale nie neguję tego. Chcę najpierw sprawdzić patent z tym powolnym przekręcaniem kluczyka. Jeśli to pomoże tzn. że faktycznie coś ze stacyjką. Wówczas zacznę od kostki. Dziś palił normalnie więc nie miałem jak tego sprawdzić.

Kostkę stacyjki kilka lat temu wymieniałem. Jak była uszkodzona to po włożeniu i przekręceniu kluczyka nie zapalała się żadna kontrolka. Teraz zapalają się normalnie.

Po nocy nigdy nie miałeś problemu? Jak odczekasz 5-10 min. pali od strzała? Od miesiąca mam to samo. Ciekawe jest to że gdy nie mogę odpalić, podpinam kompa by z czytać błędy, wówczas nie może połączyć się ze sterownikiem. Później jak odpali normalnie łączy się ale nic konkretnego nie pokazuje. Spróbuję Twoim sposobem nr 2.

Popękane na szczęście nie są tylko mocno wyblakłe. Słabo to wygląda, szczególnie na tle osłony słupka B który jest w czarnym połysku. Spróbuję ze specyfikiem do opon. Dzięki Panowie za rady.