jedrekx

wczoraj na Kamiennej w Bydgoszczy amaradaar

Wiśnia.. jebut! dzwon matką tuningu

kolego, odwalasz kawał dobrej roboty i oby tak dalej! co prawda Twój przykład pokazuje, że okazje nie istnieją, a dobre B6 trzymają cenę (choć wysoka cena też niestety nie gwarantuje ideału).... ale ludzie to skurczybyki, że takie coś wciskają drugiej osobie. z ogromną przyjemnością będę czytał Twój wątek, doprowadź auto do dobrego stanu mechanicznego, a później mody i będziesz mega zadowolony z B6 trzymam kciuki!

a mi się akurat te ledy podobają..

wszedł w klapkach?! a jak B7 z Arturem do mnie jechali to bez butów! kierownica miodzio!

jedyny się wyłamię z avantów

też chcesz avanta?

my z Bułą na Sharpa nie pojechaliśmy, postaliśmy na Bema i powrót

ja też dziękuję za spot! fajne niektóre auta na Bema

o kur.. masakra!

szukaj, szukaj.. to ja może przygarnę Twoje 19tki

Twój CC jest boski

1BE to sportowe, trochę bardziej miękkie niż 1BV. różne źródła różnie podają.. niektórzy mówią, że 1BV jest obniżony o -30mm, a 1BE o -20mm. natomiast inni piszą, że oba są obniżone o -20mm... (tak było w B6 i B7).

ja w sobotę odpadam.

pamiętając Twoje B6, o B8 jestem spokojny

śliczna jest

Po prostu ideał... zazdroszczę!!!

pod VIN Twojego auta musi przyjść właściwa część...

u mnie też prostują za 50zł/szt. alu..

Orlen: PB95: 5,16 Verva 98 5,48 Verva ON 4,95 !!!!!!!! ON 4,73

A5 waży mniej z FWD i to się toczyło jak niektórzy mówili.. więc zastanawiam się jak w A6. 2.0 w C6 (co prawda 140 koni) to była porażka..

jak 2.0 daje sobie radę z tym kolosem?

urlop, urlop i po urlopie... ale "dużo" nabazgraliście pora na jakiś spot