Tposejdon

nie może tylko napewno.. zbieraj familie jak Cie nie będa chcieli puścić i na spota.

No moze być Borków tylko niech się towarzystwo zbierze i przyjedzie

no własnie coś lipa znowu.. może jakiegoś pożądnego spota zrobimy wreszcie co?? 1..3 lipca na poczatek wakacji??

tak w wiązce która była przy radiu kabel czerwony z zółtym sa na nich złączki żeby je łatwo zamieniać..no i oczywiście wymień popalone kable w wiazce samochodu.. jak poskładasz wszystko i radio bedzie gasło po wyjęciu kluczyka i właczało po przekręceniu nie gubiąc fali to jest dobrze podpięte

Raczej wątpie.. napisz go kolegi Grzanek85 na forum on sie zajmue diagnostyka i robi liczniki tez moze coś podpowie.. moze jakiś kondesator nei trzyma ale nie wiem na 100 %

musi być.. mówimy oczywiście o wiązce która byładołączona przy radiu nie o kablachw samochodzie.. jakie masz kolory kabli co idąod radia do do kostki ISO ? powinien być czerwony czarny pomarańczowy niebieski i żółty zrób fotkę tej wiązi i wrzuć jak coś

nie ma sprawy..

A wiec pokolei to jeslimasz dwie kostki tylko w aucie to prawdopodobnie nei masz głośników z tyłu w drzwiach.. powinna być jeszcze mała kostka taka niepozorna. jak jest musisz kupić przejściówke na allegro http://allegro.pl/interfejs-do-systemu-bose-tylne-glosniki-sub-i1634114166.html Wtedy będa grały wszystkie. Co do stopionych kabli to w pionierach jest odrwotnie podpięte kabel zasilania z kablem + po stacyjce.. w wiązce dołączone do radia kabel czerwony i żółty mają złączki które tzreba rozpiąc i zamienić: czerwony z radia z zółtym do kostki i zółty z radia z czerwonym do kostki. po tym zabiegu radio powinno gasnać po wyłączeniu stacyjki ale nie gubić pamięci no i z kablami powinno być ok. Stopiły się dlatego ze jeden kabel to pamieć ( maly pobór pradu) a drugi to zasilanie główne radia ( duzy pobór prądu jak sa zemienione moga sie grzać i topic.

tylko że to nie pomoże za wiele bo umiejscowienie w B5 jest niepomyślane.. pomaga wstawienie nadkola z s4 z diurami dla przelotu powietrza a jak już wymieniac to czy nie lepiej troszkę dołżyć i dać FMIC? efekt gwarantowany

Kolego mam taki zestaw u siebie z BRD i FMIC srednica to była 45 ale dobrze mówisz ze 41tez wejdzie tylko ciasno bardzo.. ja mam 45 bo taka znalazłem i opaski oczywiście skręcane nie żadne ślimaki.. co do FMIC to mam uniwersalnyz allegro za450zł szer jakieś 55 wysokośc 18grubośc 6 cm jak dobrze pamiętam i radzi sobie..

a odpowiednią śrubką kręcisz? w każdej lampie masz dwie: od regulacji w poziomie i w pionie.. może przez pomyłkę kręcięłeś nie tymi? zawsze najlepiej od najprostrzych rzeczy zacząć

sprawdź piny w liczniku.. może sięktóryś zagioł przy wkładaniu kostek.. wygląda na brak stałego zasilania..

stałe +12 jak i +12 po kluczyku masz na zaciskach skrzynki z przekaźnikami dokładnie jak kolega mówił.. zdjąć osłonę z pułka spod kierownicy i masz na widoku zaciski od dołu skrzynki z nakrętkami 30 stałe 12 .. 15a czy 75a po stacyjce jak dobrze pamiętam.. łatwosprawdzić woltomierzem i łatwo sie podpiąć..

Wiataj. być może w trakcie wymiany gdzieś dotknęłaś nieświadomie tamte żarówki i cos nie łaczą. też tak miałem u siebie Odwiedź nas na spocie kiedyś to zobaczymy co tam dolega autku zapraszam

Koledzy ma do sprzedania głosniki 16cm na tył w drzwi do b5 HERTZ model DCX 165 wraz z adapterami pod ori mocowanie w boczkach. Boczki wchodza trochę cięzko w pewnym momęcie ale wejdą i wszystko jest ok. Są prawie nie uywane.. miałem je może z miesiądz włożone.. jak coś pisać

e no to spoko kupuj czujnik i działaj.

A no pewnie że tak.. tyle żeźby już przy zderzaku że trochę w te trochę w te nie zrobi różnicy trzeba by kupić jeden najtańszy i przymierzyć w realu jak to sie układa.. jak ogarniesz temat to fotki mile widziane myśle dla wielu sie przydadzą ja sie tym nie zajmowałem bo szkoda mi kasy było i czasu już.. kupiłem uniwersalne soczewkowe i siedzą świeca i tyle mnie interesuje. dziur nie ma:)

jakto nie uziemić silnika ? no wiesz żeby nie wyszło tak że wyjmiesz swoja bedziesz oprawiał czujnik i cos pójdzie nie tak i nie będzie co założyć żeby jechac gdzies za częścią wrazie czego..odpukać oczywiscie

noto masz problem z głowy.. dobrze by było mieć taką rurke i na niej osadzać najpierw żeby wrazie niepowodzenia nie uziemić autka..

hehe no emot jest niezły :>

oglądałem na allegro i nie widzi mi sie to żeby pasowało.w grę wchodzą tylko te z 97-99r niby szkło ok okrągłe ustawione jaktrzeba ale to mocowanie mi nijak niepasuje.. w RS4 jest nadwie śruby po przekątnej halogena i jeden zatrzask w górnym rogu a tu widze jakieś mocowania po dwie śruby u góry a dolny jakoś dalej odstaje na bok.. nie widze tego żeby miało pasować bez rzeźby..

znajdziesz napewno jakiś uniwersalny tylko zwróć uwagę żeby właczał sie przy odpowiedniej temperaturzeżeby nie za wcześnie bo nie będzie dogrzewał... poszukaj takiego zeby włączał przy 100 stopniach gdzies.

tak to jest ten wiatrak

kolego nie jestem 100 pewny ale tych silniczków były dwa rodzaje z długimi i z krótkimi bolcami ja miałem ten sam problem co u Ciebie. w tej chwili mam założone silniczki do regulacji automatycznej ( samopoziomowanie) one sa mniejsze i mają inne końcówki takie malutkie bo sa wewnątrz lamp oryginalnie mocowane. u mnei założyłem normalnei na zewnątrz zmieniłem kostki i po sprawie.. ( acha zasada działania jest taka sama jak zwykłych tyle tylko ze sa mniejsze bo w lampach poliftowych z soczewką i xenonem są wewnątrz lampy) poszukaj w moim wotku Auta to znajdziesz fotki tego silniczka i numery jego..

Nie bardzo bo ten elektryczny jest sterowany przez klime neima do niego czujnika oryginalnie.. poszukaj po allegro to pewnie znajdziesz gotowe rurki z mocowniem pod czuniki właśnie takei uniwersalne i wstawisz w wąż czujnik tez najdziesz jakis uniwersalny tylko musi być do wiatraka bo on dziala na zasadzie włącznika przy określonej temperaturze