Lu-Gi

Płacić płacić w końcu kasa na nasze autostrady idzie :decayed:

Na ludzi ze wschodu trzeba uważać a zwłaszcza na Ruskich, mojego brata szef sprzedawał Swoją rs6, na pierwsze oględziny przyjechali ruscy, nie kupili bo to bo tamto im nie pasowało, następnego dnia rano auta nie było juz na placu, brama przemysłowa "żywcem" wyrwana z ziemi razem z fundamentem, nikt nic nie słyszał nie widział. Uważaj na nich

Wcześniej pisałeś że błędów nie było czy mi sie tylko wydaje?

Weź książkę obsługi i tam masz wypisane bezpieczniki który od czego Nie wiem jak tam jest w b6 ale w każdym innym aucie masz kabelek idący do szyby, do ścieżek grzewczych. odpinasz go, bierzesz miernik i mierzysz

Wyczyść turbine, kierownice spalin. Coś takiego : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=63377.0;highlight=czyszczenie [br]Dopisany: 29 Styczeń 2012, 00:19_________________________________________________A tak po za tym VAG powiniem Ci pokazywać błąd przeładowania jeżeli był notlauf wcześniej

Mi się wydaje że po transakcji musisz sie z nowym właścicielem udać do wydziału komunikacji i tam wydadzą papiery do odprawy granicznej/celnej. coś typu (MRN , T1)

najpierw sprawdź bezpieczniki,potem sprawdź miernikiem czy dochodzi prąd do szyby w ogóle

rozbierz licznik i w prawo wskazówke przesuń aż będzie opór, potem o jeden obrót ją przestaw tylko musisz sie zatrzymac o te 3cm wczesniej niż był wcześniej i bedzie git. podepnij vaga i zrób test powinny sie wskazówki zatrzymywać na środku. nie przesówaj do oporu w lewo nigdy, tylko zawsze w prawo

A na forum jest już temat o tym polepszaczu, i podobno lepiej stosować to co 10kkm niż jak podaje producent co 5kkm

Przyjacielu, ale to się wlewa do baku a nie do silnika ja to kiedyś zalałem to mi sie troszke poprawiło. tzn bardziej równo pracował silnik. możesz zalewac bez problemu na pewno Ci się nic nie pogorszy

Ja sam nie pamietam gdzie go podziałem

: mi okolica też nie pozwala za bardzo szaleć z kołem, dlatego mam tylko 18stkę i profil 40 :polew:

Jak robiłem pomiar na światłach to miałem mijania i drogowe włączone, kontrolka świeciła się cały czas.

tak też jutro zrobie,a z alternatorem nic sie nie dzieje, nie grzeje sie nic, nie piszczy a pasek nowy bo nie dawno wymieniałem[br]Dopisany: 02 Styczeń 2012, 22:38_________________________________________________Tak więc.. 12.50V przed rozruchem 14.05 zaraz po rozruchu 13.90 po chwili po rozruchu 13.70 na Światełkach Wydaje się być wszystko ok więc skąd ta paląca się kontrolka? VAG nie wyrzygał nic.. może jakiś alternator na podmianę skołować? co myślicie?

witam, dziś zaświeciła mi sie kontrolka z ładowania a wskaźnik pokazuje że ładowanie jest przyjechałem 250km z świecąca się kontrolką i nie rozładowao mi aku, jutro jeszcze zmierzę miernikiem żeby zobaczyć jak ładuje naprawde. Czy ktoś wie o co tu może chodzić? regulator napięcia? bo szczotki jak by się skończyły to by przecież nie ładowało już w ogóle

inaczej osobówka a inaczej załadowany na maxa bus plandeka

Ciężarowymi mobile po zachodzie robią przez te 9h do 800km także też nie wiele mniej a niektórzy robili i po 1200 na strzała na podkładce pewnie.

miałem expresa z uk to musiałem jechac nie ma że boli teraz własnie w tym tyg zrobiłem 3000 śpiąc na raty 4h, na sam koniec jeszcze podróż do stolicy od piotrkowa juz kierownicy nie czułemn w ręce..

Jakim pojazdem kolego robisz ten tysiac kilometrow na dzien? boxer a moj rekord dobowy to 1800 km

no dokładnie LKW

Jezdziłem po kraju przez 2 lata i dopiero jak na zachód ruszyłem to sie dowiedziałem co to jest normalna jazda. moj brat jezdził w "kuźni trans" i tez naginał wszedzie gdzie się da. cała moja rodzina to praktycznie zawodowi kierowcy każdy inne auto i inna praca. zawód kierowcy to niestety ostatni kawałek chleba i gdziekolwiek i jakimkolwiek autem byś nie jezdził to i tak i tak będzie zawsze Cieżko i pod górke.

Dróg sie może i doczekamy ale kto nimi bedzie jezdził jak to wszytsko bedzie płatne w ch** to jest paranoja jakaś ostatnio liczyłem ile ze świecka do łodzi będzie odcinek kosztował.. 59zł śmiech. teraz robią płatny odcinek Gliwice Wrocław na 4. tam nie ma miejscami pobocza jak awaria jest albo gume ktoś złapie to sie robi zatwardzenie na kilka km ostatnio było 7km i to ma być płatna autostrada? Polska to jest poryty kraj i nie ma co po niej jezdzić We Francji albo we Włoszech jak za autostrade zapłacisz to jedziesz jak lord. Z wtorku na srode w nocy jechałem z Francji do Włoch tunelem Mt BLANC zapłaciłem 133e za 12km tunelu też troche drogo ale drogi jak mówie bajeczka. A już nie wspomne o Austri w której sie winete kupuje za 8e i jedziesz gdzie chcesz nówkami drogami

jak gadam czasem z mobilami to dużym robią tak 12 tys na miesiąc ja jeżdże LKW także tacha nie mam i trzeba jechac co sił nie ma że boli zajechać na rozł. trzeba. zrobie max 15tys w miesiącu i to wszystko a sa tacy co jeżdżą np 4/1 to walą po 22tys to już jest masakra

no i z Piotrkowa do Wa-wy 100km sie 3,5h jedzie haha. mobile pauze kręca na zwężce miedzy pachołkami jak im sie czas skończy , no ale jak zrobią bedzie kozacko

ja jeżdże po całej europie prócz wschodu mam 1300zł podstawy i 20gr/km. nie pchaj sie na krajówke bo nie ma co idzie sie wykonczyc w polsce przez cąły dzien zrobie 300km ! i jestem wyjebany na maxa a na zachodzie przez dniówke robie 1000 i jestem w pełni sił chodź ostatnio walłem kursa w 5 dni 5500km i nie powiem bo 3 piwa mnie połozyły po pworocie do domu. we wtorek jade na manchester w piątek powrót 4 tys km się zrobi na lajcie Jak za kółko to tylko na zachodnie drogi i oczywiście nie idź do żadnego "kołchozu" jezdzić bo Cię wykończą za psie pieniądze. A najniższa krajowa w tym zawodzie to normalka nigdzie nie dostaniesz wyższej chyba że istnieją jakies wyjątki ale nie słyszałem o tym