Lu-Gi

Pozdro dla kolesia z czarnej b7 z naklejką klubowa na tylnych lewych drzwiach, widzianego dziś rano o 7.30 na DK78 w Celinach dokładnie na wiadukcie nad budowa autostrady ps. fajna bryka stary

Może opornica wentylatora nawala i nie chodzi on na pierwszym biegu tylko jak skoczy ciśnienie to dopiero się załącza na drugi bieg

Mam dokładnie to samo i już od dłuższego czasu zastanawiam się co to może byc, to jest taki delikatny gwizd jakby jakiejś mini turbinki ma ktos jakieś pomysły co by to mogło być?

I ciekawe co zrobi jak mu ten chiński wynalazek padnie, a tu wkładka zatarta

Ja używam płynu z BP tylko dlatego że mam go za darmo, gdybym miał kupowac za Swoje pieniądze to nie kupił bym go nigdy bo cena zabija jak za 4,5L.

A tam są jakieś podkładki ? Niczego takiego u siebie nie zauważyłem. Nie ma żadnych podkładek

jak bedziesz trzymał pedał delikatnie wciśniety i po odkręceniu odpowietrznika zejdzie gładko do samego końca w podłoge to znaczy że jest zapowietrzone albo cos dzieje się z wysprzęglikiem bądź pompką. oczywiscie przyczyną moze być też cos innego np sprężyna się może gdzies blokować. Weź sobie kogos kto ma troche pojęcia o tym i spróbuj odpowietrzyć

Od brzęczka jest taki duży przekaźnik, długi ze 6-8cm chyba najwiekszy ze wszystkich jutro podam nr tylko zerknę do auta. moze to on nawala

Spróbuj odpowietrzyć układ na sam początek

2 albo 3 śruby masz z boku pod zaślepką od bezpieczników, 1 masz w tym małym schowku po lewej na dole i 1 masz na dole po prawej w tej wnęce na serwisówke,(wszystkie nasadka 8). w prawym górnym rogu obudowa siedzi w takim metalowym satrzasku (pociągasz do siebie)

Wkładke wyjąć to nie jest takie proste, nie wiem jak u Ciebie w przedlifcie ale u mnie w polifcie nie ma szans, wkładka jest zaklepana i nie wiem jak sie zabrać za to. Na Twoim miejscu bym tego nie rozbierał bo to nie ma sensu, przejedź to jeszcze za jakiś czas WD a potem białym smarem w sprayu, ja uzywam smaru do łańcucha od motoru nigdy nie miałem problemów z wkładkami. Zamki i zawiasy też od razu możesz przelecieć przed zimą

Jak ktos połozy szpachle na gołą blache bez żadnego podkładu to wiadomo że będzie pękać żeby było w porządku trzeba by 3 rodzaje szpachli nałożyć.

Co takiego stoi na przeszkodzie? W a4 jeszcze się nigdy temu nie przyglądałem

Pewnie któraś z zapadek się przycina, weź jakiś dobry spray penetrujący np WD-40 i przeleć Sobie wszystskie wkładki

Samego dachu się nie wycina.. jest na zgrzewach pod listwami.. co innego jak auto jest np po dachowaniu i są słupki uszkodzone wtedy się wycina i wstawia razem ze słupkami

Dach i maske licza x2 czyli masz 500-600zł.

Może jej wystarczy zawiasy przesmarować, choć wątpie żeby to pomogło. musisz zajrzeć do środka, może to zamek sie przycina

Wymiana samego poszycia dachu będzie najtańszym i najlepszym rozwiązaniem, w sumie to prosta sprawa Jeżeli zdecydował byś się na anglika to będzie dużo kombinowania, Jeżeli przełozył byś wszystkie graty ze Swojego do anglika to czeka Cie Przełożenie sciany grodziowej + Rejestracja w PL (Chyba ze zrobisz szczepa) Wymiana poszycia dachu z malowaniem to jakieś myśle max 1500zł + cena dachu.

tak mam steama można coś pyknąć dawno nie grałem ze 3 miechy Panowie kiedy coś gramy w takim razie ??? Moze By cos zagrac dziś pany

A pytałes go dlaczego nie jest napełniona? moze poprostu jest uszkodzona i tylko mówi ze trzeba napełnić-normalne u handlarzyka.

Wg mnie 225/55 na feldze 16 to zły wybór, a czy bedzie trzeć to nie wiem.

Pokaż zdjęcie przodu na zamkniętej masce jak to wygląda.

Kumpel z pracy miał taki sam przypadek jak Ty w b6 z 2001roku, przed tygodniem wymienił serwo i wszysko jest ok, mówił mi jeszcze ze po wymianie serwa ma dalej twardy pedał i podejrzewa o to chyba vacu pompe

Czujników nie ma, ale tłoczek juz za duzo wylazł przez co się to zaświeciło i od tego ubyło płynu.

Na pierwszy montaż szedł o ile sie nie myle LUK, kosztuje komplet coś około 700zł. SACHS jest tez dobry i troche droższy z tego co pamietam