Skocz do zawartości

Lu-Gi

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    532

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Lu-Gi

  1. Lu-Gi
    nie ma różnicy czy angol czy europa kierownica jest zawsze ta sama, polifty miały juz inny wieloklin i jest do tego potrzebana redukcja
  2. Lu-Gi
    Sprawdź jeszcze odpływy te co są pod akumulatorem, często sie zapychają i sie leje.
  3. Lu-Gi
    Dobrze stoi, to jest 1ba, widze kolega z Siemianowic, jak na nasze rejony -40 to bedzie za dużo,szkoda auta na te dziury i koleiny
  4. Lu-Gi
    Dla mnie bezsens, miske trzeba wyciągnąć i ją uszczelnić od nowa. Wymiana miski trawa 3h Więc koszta nie bedą spore z resztą zalezy od mechanika :gwizdanie: silnik trzeba dźwignąć do góry najlepiej za sprężarkę klimy, prawą poduche odkręcamy tylko od dołu a lewą wyciągamy całkowicie co umożliwia wyjęcie miski, a jeśli chodzi o koło zamachowe to sa specjalne wycięcia wystarczy pokręcić kołem np na 4 biegu,
  5. Lu-Gi
    Tyle to jest nic, możesz jeździć spokojnie
  6. Lu-Gi
    Wisko się kreci cały czas A może nagrzewnicy Ci nie odpowietrzyli ? sprawdź to
  7. Lu-Gi
    W sobote wjade na kanał i się chyba za to zabiore, przy okazji wyczyszcze turbawke
  8. Lu-Gi
    Jak by to było moje auto to wymienił bym pompę, albo na sam początek przewody elastyczne
  9. Lu-Gi
    Witam, pozwole się doczepić do tematu Mianowicie mam taki problem, przy 1800-2000 tys obrotów mam czasem taką dziure ze go troche przymuli, doszły mnie słuchy że to może być od kata co myslicie o tym? przebieg 392kkm.
  10. Lu-Gi
    Jak nie idzie odpowietrzyć to jest jakaś nieszczelność w układzie, albo pompa padła
  11. Lu-Gi
    Takie kostki ma brat w seacie i targa się do tyłu bez przekręcania, ciężko wychodzą wiem coś o tym ;/
  12. Lu-Gi
    Ten typ z tymi pokrowcami i dywanikami niby ori ma boxa na giełdzie w gliwicach i handluje tym tam, w niedziele to oblukam bo jadę tam
  13. Lu-Gi
    Nie.
  14. Lu-Gi
    W b5 po lifcie zeby wyciągnąć klamke też musiałem cały podnośnik i ramke zdemontować, niestety wkładki mi sie nie udało wymienić bo jest jakby zaklepana , zawleczka w b5 była poziomo po długości całej klamki trzeba było ją śrubokrętem przesunąć w lewo albo w prawo, juz nie pamiętam dokładnie, w B6 zawleczka wygląda tak samo.
  15. Lu-Gi
    Z kolegą robiliśmy takie coś w a3 i śmiga bez problemu.
  16. Lu-Gi
    Ja bym obstawiał popychacze lub panewki, a na wolnych obrotach nic nie słychać?
  17. Lu-Gi
    Nie będzie, w b5 jest całkiem inna
  18. Lu-Gi
    Linka moze spadła i gdzieś sie zablokowała
  19. Lu-Gi
    Nie będzie pasować, angol się kręci w odwrotnym kierunku a wirnik ma łopatki odwrócone odwrotnie do europy.
  20. Lu-Gi
    Kup se ori i będziesz miał spokój.
  21. Lu-Gi
    To jest czujnik temp. zewnętrznej, powinien być przykręcony przed chłodnicami na dole.
  22. Lu-Gi
    No widzisz mi mówili co innego, i to nie jeden a kilku, nawet na jakimś forum czytałem o tym.
  23. Lu-Gi
    Cylindeki Ci wymienili? a gdzie tam sa cylinderki? może wystarczy tylko porządnie wyczyścić jarzma.
  24. Lu-Gi
    na początek sprawdź ciśnienie w oponach, możliwe ze to łożyska a tak naprawde to przyczyn takiego szumienia może być wiecej
  25. Lu-Gi
    Dźwignij to lewe koło lewarkiem i sprawdź czy lekko sie obraca
×
×
  • Dodaj nową pozycję...