Lu-Gi

Na poczatek weź to wyczysc do sucha, rozbierz bagażnik i kogos z lampa w nim zamknij, a drugi niech znewa z węża auto wodą od dachu i po tylnej klapie może uszczelka klapy nie leży albo gdzies masa uszczelniajaca pękła jezeli było coś klepane

na sam początek to wyciąg kratke całą i sprawdź czy dochodzi prąd do kostki, a świeciły wcześniej? bo widze masz 97r to może włożone masz polifty a nie podłączone

jak masz na mysli te po lifcie to środkowa podobno pasuje bez przeróbek tylko te boczne cos trzeba przerobić. wpisz w wyszukiwarke na pewno nie raz było juz opisywane

ja w b5 avant mam łączenie tego wężyka w schowku na trójkąt z prawej strony w bagażniku

Auto mi stało przez prawie 2 tyg bo w trasie byłem i po odpaleniu już mi sie teraz nie świeci ładowanie, mam alternator co mi po passacie został i tam regulator jest dobry więc podmienie i zobacze jakie będzie ładowanie ---------- Post dopisany 03-11-2012 at 12:12 ---------- Poprzedni post napisany 15-01-2012 at 13:34 ---------- Odświeżam temat... sprawa wyglada tak ze jezdziłem z tym swiecącym sie ładowaniem przez pół roku, ladowało mi tak okolo 12,5 aż w koncu ładowanie padło do końca więc kupiłem nowy regulator napięcia po wymianie było idealnie 14.3 i ladowanie sie juz nie swieciło niestety tylko przez 15 minut potem znowu sie zaswieciło i lipa ladowania nie ma.. tak wiec kupiłem od kumpla artelnator 100% pewny i sprawny po wymianie znowu przez 15 minut było idealnie a po 15 min. zaświeciła sie kontrolka i ładowanie mam znów 12.5 czasem kontrolka gasnie a czasem ladoania przez chwile nie ma w ogóle.. wyglada mi to na jakieś zwarcie.. tylko gdzie? podrzućcie coś jak możecie.. aha i jeszcze jest czasem takie cos ze po przekręceniu stacyjki wskaźnik napiecia ten w liczniku pokazuje mi 11,5 a auto odpala normalnie...

rygiel

Uszczelka cała nigdzie nie pęknięta czy przedarta? sprawdź zawiasy jak luzu ni ma to ramka do wyregulowania

a za co mi nie pokazuje tego ? a mam duzego fisa ,kolega ma 1,8t 99r tez taki sam fis ale on ma wiecej bajerów a mam pytanie jeszcze gdzie jest czujnik tylniej klapy ? aby swieciła lampka ta z boku ? zapewne w zamku w klapie, może przed liftem fis nie miał funkcji otwartych drzwi tylko pokazywał spalanie, temperature i radio. jakie funkcje więcej ma Twój kolega w tym po lifcie?

Jaki masz przebieg jeśli można wiedzieć?

kierownica jest świeżo obszyta przecież , wróć się do podstawówki nauczyć pisać albo Ci tutaj jakieś dyktando zapodamy, razi po oczach strasznie

Mój licznik jest 8D0 920 980 teraz byłem wyczytać

Pozwolę sobie odświeżyć temat, potrzebny mi jest dokładnie ten sam wsad, czy miał by ktoś może?

Tak zostało i koniec nie myślałem o tym żeby to pomalować

prawe po przekładce kupiłem srebrne i jakoś z głupoty mi kolega doradził zeby na srebrno lewe walnąć i tak już zostało w sumie nie przeszkadza mi to

Z podziękowaniami dla kolegi MASATO za chromy <br /><br /> <br /><br />

Szara b5 w sedanie na PCH XXXX z klubową naklejką na klapie, w niedziele około 15 godziny na A10 na wysokości Berlina w strone Świecka, kolego w taka pogode jeździ się na światłach mimo że w DE one nie obowiązują. W ogóle nie było Cię widać w lusterku. Pozdrówka

Nie ma kodu odcienia jest tylko jeden kod lakieru i to wszystko, w mieszalni dajesz im klapkę od wlewu paliwa i oni Ci dobierają wg niej

Uzupełnij Pan profil bo nie wiadomo o jakie autko chodzi, b5b6b7 ?

drzwi które kupisz mimo że mają ten sam kod lakieru to na 99% beda się różnić bo jeden kod lakieru ma zawsze kilka odcieni, poza tym lakier blaknie z czasem. napraw Swoje drzwi jeżeli wgniecenia nie są wielkie to szpachli dużo nie będzie, a cieniowanie jak najbardziej, tylko skąpi handlarze nie cieniują i potem sa tego efekty jak widać różnice lakieru, szczególnie jak jest srebrny kolor.

Ściągnięcie samej deski Ci nie wiele pomoże, musiał bys jeszcze ściągnąć belke z instalacją i nagrzewnicą a za tym idzie opróżnienie klimy niestety (jak ja masz) potem masz wygłuszenie sciany, sciągasz je na końcu no i masz wszystko na wierzchu. Ja na Twoim miejscu bym szukał dalej bez rozbierania tego, ale jak by Cie juz pokusiło rozbierać to musisz Sobie dobrze poznaczyć kable które trzeba odkręcić (chyba 3 kable, ida od ECU do puchy z przekaźnikami) poza tym uważaj na plastiki bo w przedliftach łatwo sie lamią/pękają

jak będziesz wycinał linką od zewnątrz to zniszczysz uszczelke, ja wycinałem 2 tyg temu u siebie tylne boczne i własnie znajomy robił mi to tą maszynką żeby uszczelek nie poniszczyć, te uszczelki są zwulkanizowane z szybą czy jak to tam nazwać,

Maszynka specjalna jest do tego wycinasz od środka, da się też nożykami ale się narobisz

Tutaj sie pewnie odkleiła i po prostu wypadła, no chyba że ktoś te listwy montował i o tym zapomniał

Przegub, ma już luz taki że przy ruszaniu go słychać, a to o czym mowisz ze na skręconych kołach to wtedy słychać takie strzelanie tylko, oczywiście wszystko trzeba sprawdzić

Do tej dolnej listwy musi być przyklejona taka wsuwka którą wsuwasz pod tą górną listwe, tak przynajmniej jest w b5 avant, wiem bo montowałem u siebie komplet w tym tygodniu. Tutaj to widać http://moto.allegro.pl/audi-a5-listwa-chrom-szyby-tyl-oryginal-i2290300575.html