Lu-Gi

kolega przeciez napisal ze do sprawdzenia podcisnienia niezbedny jest wakuometr. Podciśnienie może mieć rózne wartości i sam fakt jego obecności ( sprawdzanie palcem) nie świadczy o jego prawidłowej wartośći. noi druga sprawa. Zablokowanie kierownic może mieć różnoraki charakter, i nie każdy uzasadnia jej demontaż i czyszczenie. Jeżeli niesprawność jest spowodowana zablokowaniem kierownic przez sadzę, przyczyny należy szukać w nieszczelnym dolocie, niesprawnym zaworze EGR lub lejacych wtryskach. Po usunięciu tego typu przyczyn, turbina ulegnie samooczyszczeniu w czasie dłuższego odcinka szybkiej jazdy. A zapchany katalizator może być też przyczyną blokowania się kierownic? Mam już 400kkm nalatane, samochód przy delikatnym równomiernym przyspieszaniu czasem delikatnie sie "przydławi" między 1600-2200rpm. czasem można to odczuć tak choćby to było taki dziwne "przerywanie" (tak jakby w silniku benzynowym). Do tego jeszcze częsty notlauf który wystepuje tylko po długim np tygodniowym postoju bo po kilku dniach ciągłego jeżdżenia już notlauf nie występuje. motor AJM

Pewnie sanki też musiał byś mieć z 1.9, a oprócz tego na pewno sterownik silnika i wiązka silnika cała kompletna z a6

Ja za beru w IC zapłaciłem 120zł po zniżkach już za kpl oczywiście

http://antarius.wrzuta.pl/audio/23lGGRbl10M/brayan_paju_-_nie_trafilas_na_frajera

Wiem że był już pełno razy na forum bo patrzyłem, ale wydaje mi się ze ten licznik mu coś kłamie

Wydaje mi się że kolesiowi w tym moto licznik kłamie ale jeśli nie to daje rade

w b5 przynajmniej w tych po lifcie (nie wiem jak w przed lifcie) nie ma modułu komfortu pod dywanem, przecież centralnym zamkiem steruje pompka która jest w bagażniku, pomyliło Ci się z passkiem b5 A do autora watku napisze tyle, sprawdź dokręcenie tego plastikowego króćca w którym znajduje się termostat (pod alternatorem) u mnie teraz w te mrozy się odkręciło i miałem delikatny ubytek (też mi bulgotało) , tak samo odkręciła mi sie chłodniczka oleju.

Ja z moja była miałem tak ze przy 60km/h ją sciągało po puszczeniu kierownicy a przy 200km/h jak sie puściło to jechała jak po sznurku

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=242797.0 Takie cos?

U mnie usterka znaleziona poszła uszczelka i chłodniczka się odkręciła. tam sa 2 oringi. po telefonie do aso okazało się że nie ma ich nawet w niemczech ale koles troche pogrzebał i na poniedziałek mają być już na miejscu, poza tym te oringi sa też dostępne w komplecie z nowa chłodniczka z tym że cena coś 250-300zł

No wychodzi na to że to to samo

Kuzyn mi to będzie naprawiał bo ja jutro wyjeżdżam.. mi tylko szkoda nowego oleju mogło się zepsuć te 3 dni wcześniej a tu jak na złość Po ostatniej wymianie oleju rozwaliłem miskę, a teraz chłodniczka padła, chyba coś w tym jest Dzięki Wam

Witam Wszystkich Moja niunia ma mały problem.. odpaliłem samochód dzisiaj rano po czym poszedłem jeszcze na chwile do domu, wracam, patrze a tu przed autem plama oleju.. schylam się pod auto a tam wali olej skądś ze masakra.. z miejsca motorownia off, okazuje sie ze olej wali z chłodniczki oleju, olej wymieniłem 3 dni temu bo juz 10k zleciało i min. się zaświeciło. teraz moje pytanie, czy da się tam uszczelke wymienić? czy może pękła chłodniczka, ale zeby od mrozu to nie możliwe Olej 5W40 castrol Wyciek jest z miejsca zaznaczonego na zdjęciu, zdjęcie zapożyczone.

Fiskars

a co to jest i jakie jest wielkie? gdzie dokładnie sie znajduje?

Zaproponowałeś jej sex bez zobowiązań ? Swoją drogą bardzo dobrze, tylko najpierw niech Ci kase przeleje zeby dalej problemów nie było

nie prędko bo na CH nie jezdzimy ogólnie tylko jak sie jakiś fajny fracht trafi, 13.01 dokładnie tam byłem to stała w miasteczku Riazzino a nie Razzino jak napisałem wcześniej

nie stety dokładnego adresu z kodem pocztowym już nie mam bo smsy usunąłem, a miałem załadunek dosłownie 2km od tego domku gdzie ją koleś wystawił. to było w tym kąciku pod samą włoską granicą jak sie na Milan pomyka Razzino sie ta miejscowość bodajże nazywała

Widziałem ostatnio w CH zajebistą ese b5, teraz tak żałuje ze się nie zatrzymałem.. może by ktoś z forum się nią zainteresował bo wyglądała na prawde zacnie, a co do motorów to faktycznie ładne tam jeżdzą, z tym że Szwajcarzy Sobie cenią

Widocznie nalałes jakiegoś chu***o paliwa wymień filtr i zalej auto do min 1/2 baku na jakiejś dobrej stacji np. shell [br]Dopisany: 02 Luty 2012, 14:02_________________________________________________oprócz tego vag oczywiście

Filtr paliwa kiedy wymieniany?

Normalka, stary nie masz się czym przejmować. Mróz robi Swoje

Przy motocyklu nie jest tak prosto jak przy aucie niestety Ja zawsze zaczynam od spraw technicznych.. lagi,hamulce, łozyska szczególnie na główce, przegląd wszystkich kabli i czy wszystko działa jak trzeba,skrzynia biegów i silnik na pełnej pi***ie. co do wypadkowości to trzeba dokładnie i uważnie przejrzeć wszystkie spawy,jeżeli rama nie jest alu tylko zwykła stalowa i malowana to każde pękniecie lakieru każda jedna nawet najmniejsza wgniotka na ramie coś znaczy, to samo tyczy się alu ramy. Ogólnie tego jest sporo i trzeba troszkę czasu na oględziny poświecić Ja na wiosnę znów bede coś kupował na razie kandydatów jest kilka, poprostu co będzie w dobrym stanie to się przygarnie, bo złomów jest niestety bardzo duzo..

http://toga88.wrzuta.pl/audio/4oyqhuagZXX/paluch_-_ssm_szef_syntetycznej_mafii

W życiu, na gorącym silniku to Sobie możesz ale świece wykręcić razem z gwintem z głowicy Bardzo dobra uwaga ze strony koleżanki danu44