KmK

Jednak dotyczy to 1/4, na torze już jednak nie jest tak pięknie. Najlepszym dowodem jest film jak ctr utrzymuje się za gtr:wink:

Bo 3 razy droższe. RS3 bym nigdy nie kupil bo tdn samochod za wyjatkiem silnika to nieporozumienie zwlaszcza cenowe. Golf waży chyba ok 1370, seryjny specjalnie nie jedzie, ale coś tam można z niego wydusić To coś co sprawia, że auto jest inne, cieszy codzienny dojazd do pracy czy też wypad po bułki powoduje, że zacząłem się zastanawiać w którą stronę iść. Jednak z rodziną musi być jedno duże auto. Fordy od lat świetnie się prowadzą

albo jeszcze inaczej, zrezygnuj z auta, młody jesteś to Cie do pucharu jakiegoś dopuszczą, np Golfa. Pośmigasz trochę profi po torze to Ci adrenalina spadnie i gtr już potrzebny nie będzie:wink:

Jak wiesz, też mam ostatnio podobne myśli, ale ja bym chciał bardziej golfa gti na dojazdy do pracy. Kilka tygodni spodobał mi się taki jeden:decayed:

Jako auto do upalania, żaden z powyższych:wink: Temat się szybko zmienia i trochę nie nadążam Bardziej mnie ciekawi pytanie, czemu nie gtr ?

Ty się wyliżesz, bo na szczęście to tylko złamania, bardzo pocieszający jest natomiast progres zdrowia żony! Coś Ty robił z lutownicą na piętrze ?

taaa... a za fajera RSa siedziala kobita no i pytanie ile ten RS mial mocy... bo wcale bym sie nie zdziwil jakby wypluk 360-380PS, wiec 300PS Pozka w tym przypadku bylo sporo lzejsze, mniejsze kola itd... Swoja droga kiedys moj stary byl na Miedzianej pojezdzic Prosiakiem i rozmawiajac z instruktorami dowiedzial sie, ze ich zdaniem najlepiej na tym torze radzil sobie RS4 B7 wlasnie... - mimo, ze wyrwane z kontekstu i nie wiadomo do czego do porownywali, to mimo wszystko swiadczy, ze to fajne auto nawet do wyskoczenia na tor. swego czasu jednym z instruktorów był (chyba nawet forumowicz) Carfit, właściciel białego rs4 b7, wychwalał bardzo rs'a w porównaniu do sti którego też dręczył, focusa rs i tym podobnych. Nie znam detali pojedynków z 1/4, ale wielu gnoiło 4.2, a niesłusznie jak widać. ---------- Post dopisany at 16:37 ---------- Poprzedni post napisany at 16:35 ---------- Naprodukowałem elaborat, a chodzi nam dokładnie o to samo:decayed: Jestem dokładnie tego samego zdania od lat, stąd moje ogromne zainteresowanie wyścigami od świateł do świateł, czyli us 1/4:wink:

Zdecydowanie nic nie ujmuje kierowcy hondy, jednak jak dobrze wiesz ring to nie ułęż, czy rozeta, lub nawet poznań i dlatego właśnie jest odniesieniem dla szybkości auta i rzecz jasna kierowcy. Druga sprawa to stosunek mocy do masy który w clio jest bardzo przyzwoity. Trzecia to masa sama w sobie, bo o ile np rs6 moc/masa ma świetny to już jego waga i jej rozłożenie powoduje, że skręca raczej słabo. Jak młodszy byłem to trochę bardziej siedziałem w torowym temacie i nawet swego czasu moją a4 (a wiesz jak skręca mitsu a jak a4..) z evo vii problemów na kielcach nie miałem, to jestem pewny, że na ringu dostałbym pod napewno grubo nawet od serii. jak tam teraz Poziek lata nie wiem, ale spory kawałek czasu temu na kilku km ustawianej pętli na ułężu (chyba) był szybszy o 3s pamiętnym siwkiem od pewnego gościa w seryjnym a4 1.8:wink: Buba, gdyby regulamin dopuszczał taką możliwość, a evo było nadal konkurencyjne, to wierz mi, że nadal funkcjonowała by grupa B z mocami pod 800ps:wink: Namiastkę masz w Pike Peak, i Pugu zbudowanym dla Loeb'a 800kg 800ps W samym zakręcie moc nie ma kluczowego znaczenia jeśli jedziesz jak mawiał Andrzej Lenczowski "jak tramwaj" czyli po linii optymalnej, natomiast moc ma znaczenie spore, gdy musisz się z winkla odepchnąć. Nie da się tematu sprowadzić do wspólnego mianownika. RS4 b7 ponoć nie jedzie, a na ringu leje rs6 i tylko 3s dostaje od m5 f10, a na 1/4 pół polski widziało jak go modzone 1.8T zjadło:wink:

nic mu nie ujmując, mimo wszystko jednak robi pętle ponad 8min, więc gdyby wkładka mięsna ogarniała temat w gtr, dostałby co najmniej 1min na długości toru ---------- Post dopisany at 10:53 ---------- Poprzedni post napisany at 10:50 ---------- Potrafisz podkurwić z wieczora:polew::slina: a co tam, zmontuj skarbonkę i odkładaj, tego nam nikt nie zabroni.. tylko dla większości lepsza będzie z miedzi, bo inne mogą nie przetrwać próby czasu:decayed: Na miedzi to się ładnie zarabia a sotatnio tak sobie policzyłem jakbym to co oddaję w ZUSIE itp odkładał do portfela giełdowego to ja pierrrrrdole masakra. a zastanów się ile z tego wykorzystujesz np na leczenie w publicznych przychodniach do których jestem pewien śmigasz wyłącznie, szerokim łukiem omijając medycynę płatną państwo nie lubi konkurencji, dlatego identycznie działający amber rozwaliło:decayed:

Potrafisz podkurwić z wieczora:polew::slina: a co tam, zmontuj skarbonkę i odkładaj, tego nam nikt nie zabroni.. tylko dla większości lepsza będzie z miedzi, bo inne mogą nie przetrwać próby czasu:decayed:

gdybym miał kupić typowe auto do upalania, kierowałbym się czasami na północnej pętli ringu, ponad 20km nie wybacza błędów, wiele potencjalnie szybkich fur dostaje baty, bo są właśnie słabo wyważone, są bardzo mocne ale kiepsko skręcają (rs6), mają niby korzystny stosunek mocy do masy, ale masa sama w sobie powoduje, że są relatywnie mało zwrotne i poręczne. Nordschleife lap records - FastestLaps.com ciężko znaleźć relatywnie lepszą ofertę niż gtr w odniesieniu osiągów do ceny. Nie liczy się moc tylko kierownik:wink: Battle Honda Civic TypeR EP3 x Nissan GT-R ... Nürburgring Nordschleife BTG 24-07-2010 - YouTube w godzinach szczytu jechali

nie tyle seryjnie, co katalogowo:wink: ja mam serię 232ps, widziałem 205ps i 220ps, dlatego piszę, że wiele zależy jaki masz motor seryjny.

mozesz wkleic przykladowy numer serii, bede wiedzial czego szukac. a co do SE to o ile sie nie myle skora w dwoch odcieniach szarosci i fele jako serię miałem na myśli, seryjną moc silnika jaką masz, jedz na hamownie sprawdź. Jeśli masz zdrowy motor prawdopodobne będzie 220-230ps wtedy możesz razem z wydechem liczyć na ~260ps

Najpierw sprawdź jaką masz serię, może się okazać, że 240ps to wszystko co uzyskasz samym programem. Jeśli planujesz wydech, zrób przed programem, zaoszczędzisz na korekcie Co powoduje, że jest to special edition ?

gdybym miał kupić typowe auto do upalania, kierowałbym się czasami na północnej pętli ringu, ponad 20km nie wybacza błędów, wiele potencjalnie szybkich fur dostaje baty, bo są właśnie słabo wyważone, są bardzo mocne ale kiepsko skręcają (rs6), mają niby korzystny stosunek mocy do masy, ale masa sama w sobie powoduje, że są relatywnie mało zwrotne i poręczne. Nordschleife lap records - FastestLaps.com ciężko znaleźć relatywnie lepszą ofertę niż gtr w odniesieniu osiągów do ceny. corrvette wyglada całkiem ciekawie tez jednak to rwd, to sporo zmienia jadąc w limicie:wink:

gdybym miał kupić typowe auto do upalania, kierowałbym się czasami na północnej pętli ringu, ponad 20km nie wybacza błędów, wiele potencjalnie szybkich fur dostaje baty, bo są właśnie słabo wyważone, są bardzo mocne ale kiepsko skręcają (rs6), mają niby korzystny stosunek mocy do masy, ale masa sama w sobie powoduje, że są relatywnie mało zwrotne i poręczne. Nordschleife lap records - FastestLaps.com ciężko znaleźć relatywnie lepszą ofertę niż gtr w odniesieniu osiągów do ceny.

s6 jest rewelacyjnie cichociemna, to duży plus:wink: I tak mam z urzędu przejebane, zawsze się lampią. A policja co rusz chce mi coś udowodnić. Ile to już rutynowych kontroli miałem to szok. boś se kupił auto którego z urzędu nie wolno/ nie ma możliwości mieć w tym wieku to masz:decayed: masz mądrą żonę, bo jak byś mu przypi... to teraz miałbyś majówkę.., a i bez tego masz gonitwę. kilka lat temu widziałem taką akcję pod estakadą na 29 listopada. Stoi polonez truck za nim gangsterskie bmw 7. zapala się zielone, truck rusza i po paru m gaśnie, próbuje odpalić, za nim bmw zaczyna trąbić. polonez dalej próbuje, bmw trabi, w pewnym momencie z kabiny poloneza gość wystawia rękę z f*ck'iem. z bmw wysiada sporych rozmiarów gość, i przez otwartą szybę kierowca w polonezie dostaje grubo po pysku. kierowca bmw wraca do auta, polonez odpala, zapala się już któreś kolejne zielone, widać wsteczny i pełnym ogniem wali w bmw przebijając pewnie hakiem chłodnicę. z bmw dym polonez odjeżdza.. dobrze że kolejny raz nie zgasł bo była by pewnie masakra:decayed: flustratów nie brakuje, nie ma się co zniżać do ich poziomu, bo niechybnie pokonają Cię doświadczeniem:wink: z policja to różnie bywa, kiedyś lata temu jadą z kumplem do Ułęża imprezą gt (1280kg) z motorem sti po remapie (330ps) policja jak już wkońcu zatrzymała zamiast wlepić mandat kazała otworzyć maskę i oglądali, pytali o szczegóły, potem dodali, że przez kilkanaście km próbowali nas dojechać ale co się zbliżyli to impreza zaczynała wyprzedzać

s6 jest rewelacyjnie cichociemna, to duży plus:wink:

zmierz przy okazji 100-200, coś więcej będzie można powiedzieć. Ile Twoje auto waży ?

Wiesz Wrocław w końcu całkiem spore miasto. A co do tych fur to ja swoją traktuje jako zwykłego sedana. Wielu mówi na nią że to A6 a ja jakoś nie czuję że muszę przy należeć do elity mając jakąś super fure. W dzisiejszych czasach jest tak dybamiczna sytuacja na rynkach że dzsiaj jeździsz MPK a jutro możesz mieć Porsche i odwrotnie. Niestety im lepszy stan twoich finansów tym bardziej ludzie Ci chcą dopier**lić. A poza tym to ja już się nauczyłem że trzeba siedzieć cicho i nie pokazywać ile się ma bo szybko można dostać w czape. Wkureia mnie tylko jak ktoś ma kasę z przekretów albo dilerki. Takich to bym od razu doj**ał. Wczoraj na bramkach we Wrocławiu pewien gościu (idiota) próbował mi wymierzyć sprawiedliwość. Przed kamerami chciał mnie z auta wyciągnąć i delikatnie mi uszkodził drzwi. Jak do niego wyszedłem okazalo sie ze źle ocenił moją posture i zaczął sp***dalac Gulfem 5. A ja spokojnie pojechałem za nim ochlonąlem i zadzwoniłem na nasze polizeie. Chlopaki zdjeli go w Katach Wroclawskich i teraz pan ma przejebane za napaść i uszkodzone mienie straty morlane ublizanie itp. Miałem ochotę mu przyjebac ale dobrze żona powiedziała tu są kamery nic nie rób. Jest takie powiedzenie: pieniądze lubią ciszę, a duże pieniądze ciszę absolutną

Bardzo poważnie rozkminiam... a czy ja mówię, że nie? Miałem kiedyś krótko Potenzy, jeżdziło się elegancko, ale przelatałem na nich raptem tydzień, więc nie mam zadania... Bez sensu do takiego użytkowania jak moje, fajnie wyglądają, ale w deszczu chcę za***rdalać bezstresowo ---------- Post dopisany 29-04-2013 at 12:16 ---------- Poprzedni post napisany 28-04-2013 at 16:04 ---------- Ciekawostka - nie mialem zadnych telefonow z allegro... do dziś a aukcja od 2,5 miesiaca w archiwum. ja zrobiłem na BS 100.000, oczywiście nie na jednym komplecie. jak dotąd nie trafiłem na opony które bardziej by mi odpowiadały. Bardzo bezpośrednie, łatwo wyczuć zbliżający się limit, twarde- co nie każdemu może pasować. Ja mam 225/17 zapłaciłem 390/szt. Nigdy czynnikiem decydującym nie było dla mnie czy opony są ciche, bo najistotniejsze jest dla mnie czy są szybkie i bezpośrednie.

a dlaczego nie Potenza ?

Jestem tego samego zdania, niedawno doznałem podobnego szoku, jak mi oferowali leasing na modele 2012 z niby rabatem. Co prawda z mojej A4 jestem bardzo zadowolony, następne też planuje Audi, ale na dojazdy do pracy nie było by źle mieć coś 2+2:kox: Codziennie mijam takie bmw 1M jadąc do firmy i okropnie mi się to auto podoba, zwłaszcza, że na torze jest cholernie szybkie. Prosię to rzecz jasna piękna sprawa, tylko do tego pakietu trzeba mieć drugie na rodzinne wypady, a czasem i trzecie bo żona jeżdzić taką landarą nie chce na codzień i jest problem:facepalm: ale wracając do tematu priorytetowego, serce maluszka najważniejsze! Na tym etapie ewentualne rozsypanie się s6 nie ma najmniejszego znaczenia:wink:

już daj spokój temu 2.0TDI w A5, nie jest tak źle jak się co niektórym wydaje tak się tylko czepiam, miałem nadzieję, że to wychwycisz pewnie, że nie ma dramatu, zapewne jedzie lepiej po programie od mojej serii, ale chodzi mi o koncepcję, no nie pasuje:decayed: ---------- Post dopisany at 11:56 ---------- Poprzedni post napisany at 11:51 ----------

Do a4 b8 v6 tdi nieco rozmija się z sensem i jest przerostem formy nad treścią, jednak w przypadku a6 r4 nie ma racji bytu, podobnie jak 2.0tdi w a5. Nie sprawdzałem jak cenowo się to prezentuje, jak jest różnica pomiędzy v6T Pb i v6BiT tdi ? A6 wydaje się być optymalna, nie jest taką krową dla emeryta jak a8, jednocześnie jest pakowna i wygodna w środku. Nie przy najbliższej zmianie auta, ale bardzo mi odpowiada:wink: