KmK

nie wydaje mi się żeby przy kupnie nowej b8 ktoś miał na styk kase i zrezygnował z Q, raczej nie docenia zalet, być może nie miał okazji porównać. dobry wybór silnika, moim zdaniem do b8 to optimum Kolor bardzo ciekawy

pisałes że nie emryckie tylko dynamiczne przejęzyczyłem się :> sam dobrze wiesz że 90% jeżdzi przecież dynamicznie.. tak na serio to było to min jakie było realne do osiagnięcia w specyficznych warunkach :> swoją drogą zapewne co jakiś czas jeżdzisz tymi samymi odcinkami, możesz jak jakiś czas porównać b6,b7 i b8, co prawda kompletnie inne silniki ale w mieście prędkości zapewne zbliżone więc coś będziesz mógł więcej powiedzieć

emeryckie 10.5, bywało w mieście nie jeżdzę dynamicznie bo poniżej 15 nie miałbym szans, bliżej 20.. generalnie 12-13, ale to OT nie ma się co spinać, nic nie cytuje, jedynie wspominam tamte czasy, jednak kompletnie nic tym nie usiłuje udowodnić zdaje sobie sprawę, że b8 to skok w stosunku do b5,b6 czy b7

a ja jeszcze pamiętam, gdy w b6 żadko miałeś poniżej 10-12, a często i >15..

no i właśnie wygląda na to że chyba sporo zalezy od koloru, oczywiste jest że to zmienisz ale ja mam słabą wyobraźnie wklejona zdecydowanie przyjemna, wychodzi na to że do d*py zrobiłeś ujęcie tak przy okazji to us spec avant ma obrysówki tylko z przodu ? moja ma z tyłu również

ja też poczekam na koloryzacje, bo tak to jakoś tak nie do końca mi się ta koncepcja podoba, też mam wrażenie że brakuje poszerzenia nadkoli żeby całość współgrała ale podobać się ma nie mnie a właścicielowi przydybiesz coś większego niż sarenka i będzie okazja do poszerzenia nadkoli

przegoniłem moją serię 2.5k km po autostradach na wakacjach, mam nadzieję, że się odmuliła po mieście, zaleje vpower racing, wyjezdzę większość baku i też nakręce dla porównanaia z 2.0T b7 po programie

Gratulacje dla inwestora i rzecz jasna dla wykonawców spalanie atrakcyjne, lecz napewno drugo planowe, inaczej nie pakowałbyś BiT ja sobie zdaje sprawę, że łatwiej jest krytykować niż coś wymyślić alternatywnego, jednak pomimo współgrania kolorystyki podświetlenia, zdecydowanie nie podoba mi się ani miejsce zegarów, ani tego jak się prezentują.. nawet w subaru czy evo, gdzie deska jest projektowana przez japońców po pijaku, dlatego cokolwiek się do niej doczepi nie razi, generalnie wszyscy montują te zegary jakoś bardziej profi, w audi przynajmniej mnie się nie podobają

Kraków-Sibenik-Kraków - ~2500km - 9,15 generalnie autopilot na 150-160 wynik powtarzalny z zeszłego roku

akjam , wielkie dzięki co prawda już posprawdzałem, ale lepiej mieć info spradzone jestem z Krk, więc jade na Cieszyn bezpośrednio :>

małe zwierzaki na klate, większe już nie bardzo, bo można się przywitać z nim w kabinie, a średnio to przyjemne jak coś waży kilkadziesiąt kg.. :gwizdanie: jednym słowem, You play - You pay..

jutro wreszcie czas na wakacje jak w tym roku wyglądają ceny winietek/opłat za autostrady ? jadę przez czechy-austrię-słowenie i w chorwacji prawie aż do Splitu, ma ktoś z Was aktualne dane?

turdzi, ja swoje zmierze wg nowego systemu czyli, zaczynamy przed a stoper włączamy gdy prędkościomierz przekroczy daną prędkość, oczywiście to niewiele zmieni, ale.. umocuje kom i mam nadzieje będzie w miare stabilnie :> tak przy okazji wizyty w pl mógłbyś jeszcze jako ciekawostke sprawidzić sti

arielka , a co w przypadku weekendu ?

spotkanie straciło sens ile to długości 0,4s ? :> tdi co jest ? benzyny się spieły, aż miło to co Yamaha? chyba nie trzeba Cie będzie teraz specjalnie namawiać na program? a nie dało by się wyników dać jakoś na top, żeby zawsze się pokazywały, nie trzeba by się przez kilkadziesiąt str przekopywać.. też się dołącze serią po powrocie z wakacji, ależ ta moja seria stoi

jarko , to sobie wyobraź co by się działo, gdyby 100% byłoby trasa

to może przy okazji jakieś normy ustalić ? tzn przedziały prędkości, 100-200 jak najbardziej, ale na mój gust 50-100 to za mało pokazuje, a 50-150 to akurat w sam raz do wyprzedzenia 2 tirów Yamaha, poskłada filmiki, a potem będzie wiedział jaki % nachylenia powinno mieć górka z której będzie mierzył s4

to audi albo musi bazować na tym że nikt nie uwierzy, że doładowana benzyna pali tak niewiele jak na osiagi, albo strategia koncernu jest dyskusyjna, no bo 7k, no mają znaczenie, ale jeśli auto kosztuje 14k zl no ale to OT, tak czy siak audi skończyło się na b5 a odrodziło przy b8, więc cokolwiek byś nie wybrał jest to ewolucja

błagam, nie spamować w ciekawym temacie czy ja mam wrażenie /wizualne/ że b8 jedzie lepiej ?

w takim razie z dedukcji wynika, że 2.0T jest na poziomie cenowym 2.0tdi, 143ps, więc.. :gwizdanie: 18" super się prezentują, czarny grill bym wstawił, bo srebrne to ma każdy. no i ogród masz bardzo przyjemny

nic dodać, nic ująć jak to S.Zasada mawiał "na podstwie czasów przejazdów pierwszego z brzegu kierowcy pomiędzy miejscowością A i B można by mniemać, że każdy z nich mógłby stanąć w szranki z najlepszymi na świecie.." to jest tzw samorozgrzeszanie podobnie jak każdy kto jedzie drogim samochodem to napewno złodziej, bo normalny człowiek musi jeździć fabią, sieną, city..

ja nie wiem czy 170 tak sie zastanawiam, bo 140 jest napewno tańsza, a zastanawia mnie różnica przy zakupie pomiędzy 2.0T i 2.0tdi 170, no i przy okazji załoztyłem że to jest 170 generalnie b8 jakiekolwiek jest jedynie osobiście wybrałbym 2.0T znów, stąd moje rozważania na temat różnic cenowych.

b8 jest piękne avant to kwestia gustu, jest praktyczny.. czarny to też kwestia gustu, napewno jest piękny jak jest czysty, ale to raczej nieczęsto jaka jest różnica cenowa pomiędzy 2.0T i 2.0tdi 170 cr ? Q , pojedyncza rura , no i jak ktoś słusznie zauważył napewno lepszy nowy i słabszy niż stary i mocniejszy

nie chce nikogo osądzać nie znając, jednak nie oddałbym nawet mojej kanapy do gościa, który coś, kiedyś, gdzieś, być może..itd a co dopiero spaprać auto za 250k zł, byłoby szkoda.. Yamaha, zanim podkręcisz s4, nakręć coś dla porównania co jest z dieslami? w Warszawie nie ma kawałka prostej ?

Pachura młodszy jeździ w WSMP Leonem SuperCopa w zespole Seat Sport Polska, starszy nie jeżdzi w Polsce bo jeździ w cyklu Seat Leon SuperCopa i ma zabronione startowanie w innym cyklu Leonem. SuperCopa nie jest niemieckim cyklem, to tak dla wyjaśnienia żeby się legendy nie szerzyły Abt napewno godne polecenia podobnie jak MTM, jednak cenę napewno zaproponują ciekawą