KmK

HeresR32, evo9 seryjne ma 285hp jeśli dobrze pamietam, żeby uzyskać 450hp to już nie wystarczy tylko remap, a coś niecoś więcej, dlatego twierdzę, że seryjne s4 jest w stanie poradzić sobie w evo również seryjnym podkręcone s4 również będzie znacznie szybsze.. uprawiamy ściganie się przez internet, ale np evo w serii ma potwornego laga, do tłuczenia na codzień wymaga przyzwyczajenia, ale remapu

siemian, no zgadza się ale to temat rzeka, póki co nie realne, ale nawet mała gokartowa pętla na kielcach ma co prawda tylko 980m, ale 16 zakretów i jak dodasz jeszcze fajnie "zesłupkowany" owal, spokojnie zagotujesz auto, siebie i hamulce a instruktor udowodni Ci że przy 70 sobie nie radzisz, jakoś to tak do wyobraźni przemawia, gdy wspomnisz, że obwodnicą kielecką 2h wcześniej szedłeś grubo ponad 200 :> właśnie :>

no mam nadzieję, że bocian, a nie sąsiad

no tylko szkopół tkwi w tym że Jego s4 jest serią, którą prawopodobnie poradziła by sobie z seryjnym sti i evo w trasie, to auto jest moim zdaniem świetne bo seria bardzo dynamicznie się przemieszcza, często autami przygotowywane pod 1/4 trudno się przemieszczać kilometrami na codzień. nie odbieram postów 450yamaha, w stylu, nie ma na mnie mocnych, bo są, tylko, że w trasie ciężko komuś się za nim utrzymać, a spora częśc nocnych wojowników nie wypuszcza się tymi sprzętami za daleko.. gdyby s8 było moje już byśmy sprawdzili co nieco, ale że nie jest to jedynie można liczyć, że się uda spotkać przy okazji

AndyN , tutaj Kraków faktycznie ma zaletę, dodatkowo mieszkam 7km od obwodnicy więc dodatkowo to ułatwia, a pytam bo jadąc z 2 latkiem chciałbym możliwie szybko się tam dostać myślałem też od drodze przez słowacje i węgry, ale ostatnio jechałem na hungaroring na wyścig i jakoś nie powalił mnie dojazd..

vario-tech , trudno się z Tobą nie zgodzić aczkolwiek płynność jazdy nie ma nic wspólnego z wolną jazdą, czasy przejazdu również nie są lesze dzięki "szarpaniu", moi instruktorzy na torze zwykle mawiali, że z samochodem jest jak z partnerką w tańcu, nie lubi jak się nią szarpie /wierze na słowo bo tańczyć nie potrafie :decayed:/, podobnie jak z przyspieszaniem - "odkrecaj do oporu tylko wtedy gdy jesteś pewny, że za chwilę nie będziesz musiał hamować" - to przynosi efekty zwłaszcza czasowe, a gdy jeżdzisz system 0-1 to całą szybkość jest złudna, przy płynnej ale szybkiej jeździe pasażer za zwyczaj nie zauważa szybkości przez co wydaje mu się że jest wolno.. większość w tym wieku jeździ szybciej niż potrafi, dopiero jak się połapią, że nie potrafią to czasem zwalniają a czasem bywa już za późno a co do dzieci, to ja pewnego ranka sie obudziłem i poprostu było

dokładnie, ja wjeżdzałem na dowód, info również z tego forum uzyskałem ale mam jeszcze jedno pytanie, do tej pory jeździłem w okolice Rijeki, Puli, w tym roku mam w planach Sibenic, troche to z innej strony i być może ktoś z Was doradzi jak jechać aby najszybciej dojechać na raz rzecz jasna do tej pory jeździłem czechy,austria,słowenia,chorwacja..

koniecznie 4wd, w jakiejkolwiek przyzwoitej postaci.. :gwizdanie: a te spokojnie można odwrócić, zewnętrzne strony sa jeszcze ok a zbierzność jest ok tak apropo ?

na chłopski rozum to byłoby chyba idealne rozwiązanie, i audi było by traktowane po ludzku rok temu mój znajomy z ogromnym bólem serca sprzedał swoje dziecko.. gt po swap'ie z sti i remapie, gwarantuje, że system jazdy 0-1 długo byś nie wprowadził :> auto poszło za 45-50k już nie pamiętam, stan idealny, bezwypadkowy, ori lakier, 325hp i chyba 420Nm, przy wadze 1270kg pozwalało nie dać uciec gt-r do 200.. do jazdy na codzień również idealne, pełny środek, nawet fotelik można przypiąć jak masz taką potrzebę ;] prawdopodobnie audi sprzedałbyś dość szybko

A4 generalnie nadaje się na tor jak wół do karety, ale oczywiście warto bardziej dla frajdy niż dla efektów :> Kielce są z róźnicą wzniesień więc tam taką kanapą to jedynie w dół coś można podziałać Poznań zeżre Ci opony przez jedno przedpołudnie jak się przyłożysz, nie wspominając o hamulcach. Na Ring to bym się nie wybrał przed wcześniejszym treningiem na ułęzu w Wróblem, krzywdę soboe można zrobić a taka nadsterowność przy 200 zmienia nieco podejście do szybkich winkli na publicznych drogach, zdarzyło mi się kilka razy jechać do brna i prędkości na delikatnuch łukach podchodziły pod 280, ale jak by się zastanowić gdyby za łukiem był korek to już tylko skrzydła pozostają zestarzałem się, chyba nie warto, tymbardziej że te nasze auta ani nie przyspieszają ani nie hamują jakoś specjalnie. ale na ciężarówke to idealne

nie do końca zależy to od fwd/rwd/4wd co od przeniesienia środka ciężkości, przy pełnym dnie jak pisałeś i 210, wystarczyło odpowiednio przenieść balans a przybyło by Ci siwych włosów zdecydowanie bardzie polecam tor poznań, ułęż, kielce bo to i bezpieczniej /dla innych :wink4:/ i można sie realnie porównać, zwłaszcza na nieznanym obiekcie, bo wokół własnego trzepaka to jakby mniej wiarygodne :gwizdanie: :>

we wrześniu bodajże bedzie runda wsmp na torze poznań, będę się wybierał z kumplem bo startuje tam leonem supercopa, on przemieszcze się s8, nie jest to myśliwiec, ale jeszcze nie trafił na ciekawego przeciwnika, mogło by być interesujące porównanie

jak to już ktoś zauważył, 2010 powinien zostać okrzyknięty rokiem swap'ów i pasjonackich projektów :> rewelacyjny pomysł

Przyznam szczerze, że niektórzy mocno lecą w kulki.. Chciałoby się aby autem zajął się ktoś w mistrzowski sposób, ale 1.5k zł to już za dużo.. Mieć ciastko i zeżreć ciastko, normalnie 4turbo robi remap do evo, imprez ~3k zł, chętnych nie brakuje mimo, że konkurencja robi też dużo taniej, bo istotą jest wiedza, doświadczenie i podejście do tematu. Sorry za OT.

tylko można zapomnieć gdzie się chciało dojechać u mnie bez zmian 5.5-6 /50 :>

turdzi , nawet nie mnie co Jacka , mam podobne zdanie, wygląda przepięknie, jedzie na tyle fajnie, że byłbym w stanie przeżyć brak trzymania serii /czego w s4 nie przeżyje bo nie wygląda tak fajnie/, a teorie /zresztą potwierdzone/ może głosić Poziek, lub inni wyjadacze z grubo grzebanymi furami, ale nie my poczciwi właściciele 200hp.. odnośnie cichych marzeń to pisałem odnosząc się do opinii lagadula, nie koniecznie moich choć przygarnąłbym do ciepłego garażu takie nie jadące w pięknym kolorze rs4 :> nadal podtrzymuje teorie, że zamiana na b7 nie ma sensu, a gdyby zależało by mu na spalaniu nie kupił by s4.. powtarzam, b6 na b8 a jeśli nie to dać sobie siana

Piero, auto autem, ale i sprzedający konkretny z konkretną wiedzą, to lepsze niż okazja o handlarza który nie wie o czym mówi. Ale szczerze to myślałem że zdecydowanie gorzej pójdzie Ci ze swap'em..

ot, co tyle że jak s4 b7 bo b8 to na szczęście już nie :> a apropo cichych marzeń http://evo.org.pl/viewtopic.php?p=77368#77368 auta nie znam, ale bardzo mi się podoba

s4 ma sens albo w b5 albo w b8, reszta mija się z celem. a jeśli nie s4 b8 to zdecydowanie przesiadł bym się na 2.0T ale również w b8 też przyłączam sie do opinii że zamiana b6 na b7 to troche jakbys swoją żonę wymienił na jej siostrę bliźniaczkę.. /żart/

ja też zrobie przy 120, obecnie mam 104 i nawet się zastanawiam czy nie teraz, będzie spokój a rozrząd przy 170 to taki sam dobry pomysł jak tryb long life...

ja byłem rok temu z 14 miesiecznym, w Chorwacji są piaszczyste plaże, ale nie znam dokładnie rejonów, a w tym roku z 25 miesięcznym bez pewnego piasku sie nie ruszam.. nie chodzi o problemy z chodzeniem, choć zawsze łatwiej rozwalić sobie nogi na kamieniach niż na piasku, a o szanse, że choć chwile się czymś zajmie..

W porównaniu do 3.0 to niewiele aut jedzie... ja Cie proszę a od kiedy to 3.0 to taki wymiatacz jest ? no chyba że o 3.0T piszesz to już bardziej a Lex fajny, całkiem inny charakterem, dostojny bym powiedział, ale napewno ciekawa z niego alternatywa nie miałem okazji jechać, ale mój znajomy zmienił sti na fx52s i sobie chwali, więc coś w tych japońcach z upper class musi być

jak na mój gust jedno drugiemu przeczy, znów zaczynacie bajki pisać

przy takich prędkościach to nawet u mnie nie spada w oczach za to >200 to już prawie jak obrotomierz :>

minęła ~dekada a to auto nie zestarzało się ani o jotę można by powiedzieć również, że audi potrzebowało 10 lat aby znów zacząć robic auta na miare s/rs4 b5.. też widywałem Kuzaja w tym aucie i za każdym razem robiło takie samo wrażenie, ale gdzie i kiedy takim białym krukiem jeździć ? z jednej strony żal na polskich drogach, z drugiej strach przez ślepymi idiotami.. gratulacje