KmK

porady na temat techniki jazdy przez internet są prawie tak skuteczne jak diagnoza choroby przez internet bez znaczenia czy fwd, awd czy rwd, każde jest podsterowne w konkretnych sytuacjach, każde z nich ma koła skrętne z przodu, więc każdemu z nich trzeba ten przód dociążyć żeby skręcić, a oprócz tego jak to mawiają instruktorzy na torze, bo jeździć to trza umić

dokładnie jak "nie wyda" na torze czy zamkniętym terenie to zwykle mały problem, a najistotniejsze jak w każdej nauce jest to żeby zrozumieć zasadę działania, bez tego to nie nauka a "kucie".. w lecie nie było chętnych niestety na grupowy trening /kielce/, w warunkach zimowych nawet nie pytam, zakładam więc że większość mogłaby mnie uczyć, więc chylę czoła i zbieram naukę

auto to czysta fizyka, Q co nieco zmienia, ale nie powoduje, że auto zawsze skręci, bo nie ma takich podstaw. Q za to powoduje, że fwd i rwd mają pozamiatane jak jest lodowo, kopnośniegowo i jeszcze pod górę

zdecydowanie na przyszłość polacam D.A.S - ~250 rocznie, pewnie by więcej zostało

jak to się mówi, "prędkość była dobra, tylko winkiel za ostry.."

po placykach jeżdzą wszyscy, za miasto trzeba się wybrać, wioskowe dróżki nocą są dość bezpieczne, przynajmniej się coś dzieje w rejonie krakowie w okolicach ojcowa jest przyjemnie i dość kręto, no ale co kto lubi

fajny wynik, moim zdaniem 250 to jest niezbedne min., żeby ta landara się wogóle napędzała mnie wyszło 231@318/2600 w serii, gdyby to nie ważyło 1650kg to pewnie by jakoś jechało i skręcało :> Piotrek98igo , pewnie tyle samo, marketing robi swoje.. nawet jak zhamujesz dtm i wyjdzie Ci że masz tyle co inne zwykle, to Ci audi powie, że masz pretensje do garbatego że ma dzieci proste.. :gwizdanie:

nie wiem ile będzie, opieram się na tym co tu ludzie piszą.. jedynie pozwoliłem sobie skomentować, że to raczej mało prawdopodobne..

I raptem 1-1,5l mniej niz 2.7TT ja szedłem raczej w kierunki ironii, bo 12.2 przy 200 jest realne w 2.7tdi, natomiast 8 przy 200 dla 1.9 jakoś zalutuje bajkopisarstwem..

Pzwmichal , to jakieś 4 litry wiecej niż 1.9 przy tych samych prędkościach :gwizdanie:

2.7 mimo że starsze konstrukcyjnie to jednak łatwiej mu będzie jechać 200 niż mojemu 2.0 ta reguła nie dotyczy 1.9

jestem pod wrażeniem, zarówno tego że 115km pozwala bezproblemowo rozpedzic sie do 200, a po drugie, że pali jakby robiło to od niechcenia moje auto przy 200 pali ~15 zmierz z ciekawości ile zajmuje przyspieszanie, wrzuć do wątku o porównywaniu przyspieszeń, będzie powiększała sie baza info

www.f1fanatic.co.uk z prawej temat - how alonso lost the championship in abu dhabi kilka ciekawych info, bardziej dogłębnie

Alonso stracił w moich oczach.. Vettel to dzieciak ale szybki dzieciak Robert i Witia świetny wyścig Webber - mistrzostw nie wygrywają rzemieślnicy.. Hamilton robił co mógł, ale tym razem wiele nie mógł. Nie ma co pisać kto zasłużył, bo to nie medale za zasługi wojenne wygrał lepszy w najlepszym samochodzie, reszta miała wzloty i upadki, RBR dość równo, ale grubo równo przez 2010

McLaren póki w nim jest Hamilton to taki średnia koncepcja, podobnie RBR z Vettelem. myślę, że w najbliższych sezonach nie jeden raz układ będzie się wywracał do góry nogami, no bo czym był RBR kilka sezonów temu ?

ee tam, tak jak kobiety.. ?

piekne to auto, m.in za sprawą ciekawych zdjęc czarny i avant wbrew 95% forum nie jest w moim typie, ale to tylko kwestia gustu

marek5151 , w zasadzie w całości mogę się pod tym podpisać grubo na trasie, + cały dzień szkolenia na torze kielce i w efekcie ~13 wiele zależy od nogi, płynności, miasta itd ja przyjmuje 11-13 w mieście, 9-10 na trasie.

no ale np w Twoim przypadku jak rozumiem barierą wejścia dla gt'ka był wiek auta? stosunek kwoty ubezpieczenia do wartosci i zarobków jakiś abstrakcyjny no ale dlaczego ceny aut są po drugiej stronie tego bieguna zależności ? dlaczego auto sredniej klasy z ledwie 3 litrowym dieslem pod maską kosztuje takie chore kwoty a tak przy okazji, czemu się zaczęło pojawiać to podkreślenie wyrazów kluczy? przecież szlag może człowieka trafić czy tylko ja tak mam ?

Turdzi, _Makki_, przybliżcie jako ciekawostkę, jak wygląda sprawa zakupu auta w NO, rozumiem, że z nowymi autami nie ma większych problemów, po za abstrakcyjnymi cenami.. czy są jakieś cyrki a jak to wygląda jeśli chodzi o auta używane? sa jakieś podatki uzależnione od pojemności, mocy, wieku? bo jak Turdzi zrezygnował z ukochanego Gt'ka to coś w tym musi być :>

wcześnie w tego roku dekoracje świąteczne sie pojawiają do b8 pasują, do b7 jak lampki świąteczne w lipcu na żywopłocie

a widzicie a już myślałem że mam problemy z oczami, w każdym razie wygląda to beznadziejnie, oczywiście wg mnie b7 którą jechałem to był 3.0tdi avant, moja kanapa przy bezpośrednim porównaniu zjadała tą A4 2-3 długości, natomiast a6 którą podróżuje sie fajnie, ale wyprzedzanie nie jest już tak przyjemne dla mojej psychiki, zwyczajnie mam wrażenie że mimo wystarczającej ilości miejscca , nim podejmie decyzje o redukcji a potem dalej przepnie wyżej mijają wieki, ale może to takie egz mi sie trafiły, więc nie chce negować wszystkich tipów natomiast co do dsg to jest to o tyle fajna sprawa, że jeżdząc na codzień nie masz ochoty zmieniać biegów jak karabin a w dsg taką możliwość daje bez wysiłku i strat na skrzyni co najważniejsze:> ale miałem okazje sprawdzić w bezpośrednim starciu moją A4 z a3 2.0T fwd dsg i na suchym byłem o jedną długośc z przodu, jednak wbijanie kolejnych biegów bez puszczania gazu przed odcinką nie jest tym co skrzynia audi lubi najbardziej :gwizdanie: jestem zdeycydowanie za dsg, natomiast obecnie manual sprawia więcej frajdy niż tip, no i auto mam za słabe, żeby mi jeszczse tip moc zabierał

zdecydowanie lepiej, ze w b8 us nie ma juz kwadratowych tablic z tyłu po za tym bardzo fajne auto, ja jakoś do automatów się nie mogę przekonać, ale jeżdząc po mieście chetnie takie dsg bym przygarnął, ten tip pewnie szybszy niż w b7 i a6 którymi miałem okazje jeżdzić, jednak chyba jeszcze nie czas na emerycki styl z nieco innej beczki, wczoraj widziałem b8 i dzienne światła nie były ledami, są takei wersje? czy już czas do okulisty.. generalnie każda b8 to rewolucja względem b7 więc się nie będę rozwodził :> no a filmik bardzo przyjemny

wzór r8 bardzo na +, ale na b7 z tą konfiguracją zawieszenia będzie ładnie wyglądał to się okaże po montażu.. bwe to napewno 2005 ? reszty Twoich wypowiedzi nie komentuje, bo za cholere nie chce mi się potem wdrapywać na zwykły poziom

ładny kolor, felgi zdecydowanie nie w mój gust, wydech nie pasuje mi wogóle, szkoda że automat, ale za to fajnie wyposażona