Skocz do zawartości

kris-krzysztof

Pasjonat
  • Postów

    389
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kris-krzysztof

  1. To chyba trafiłeś na jakiś wadliwą sztuke. Żadnych błędów nie wyrzucają, a radio CB działa jak należy. Nie zakłóca.
  2. Pomodziłem dziś. Otworki wieksze + pierścień . Uszczelniłem klosz silikonem.
  3. Kilka km przejechałem na dziennych. Wiec pewnie nagrzały sie i to spowodowało zaparowanie...
  4. Jarek po dzisiejszej trasie fota.Ledy OFF Ale przynajmniej bi-xen juz prawie nie paruje Jedna 0 zaparowania druga troszkę. Tylne mocowanie przetwornicy nie przykręciłem do lampy tylko zostawiłem przerwe i pomogło. A z ledami powalczę wieczorem.
  5. ja przerabiałem ledy wiec nie sądzę że gwarancja to uwzględni.
  6. Ja mam otwory na 12 i 18 . Kratki w tych miejscach są pełne (otworki w plastrze "miodu") wiec pęd powietrza -deszcz raczej tam nie wpadnie. Z pierścieniem zrobię fotkę na tygodniu będziesz miał obraz o co mi chodzi. Ok napisz co tam wskórałeś z Hella...
  7. Jarek wiesz ja wywierciłem otwory góra dół. I tam nie ma prawa dostac sie woda. Wiesz z tym materiałem czy to ma sens? Najwyżej zrobić taki pierścień a w środku dziura. Np klej na gorąco i uformować taki okrąg. Ogarne ten temat na tyg nie myłęm dziś auta to Ci nie powiem otwory wierciłem w 2 innych punktach tak żeby sprawdzic czy to ma jakiś znaczenie.
  8. Wszystkie łaczenia objechałem. Tylko nie kleiłem szkła(klosza tego przezroczystego) z ta czarną ramka:) Ale to nie pomogło. Nawet pomyślałem że przez kostke dostaje sie woda to tam smaru nawaliłem i dalej kicha.
  9. Laguna widzisz to już z Toba 3 komlet który paruje. Wiesz nie myłem teraz auta ale powiem Ci że nie paruja mi. Wiesz ja już miałem dosyć parowania i wywierciłem otworki z góry -dółu i narazie (tak jak wcześniej pisałem nie myłem auta) odpukac nie parują. Łączenie na moje obserwacje jest tak szczelne że nie ma prawa tam dostac sie woda. Druga sprawa (dla pewności) obleciałęm łączenie silikonem czarnym nie pomogło. Tyle z moich obserwacji. Jutro może bedzie mycie to napisze czy parują. PS. Tak te za 170 nie parują
  10. Przekręciłeś kluczyk w stacyjce i teraz masz błąd. Musisz podłączyć pod kompa i skasować błąd .
  11. To nie miałem tej funkcji u siebie. Vagiem nie da się wyłączyć halogenów?
  12. Nie dawałęm rezystora bo nie podpinałem pod wtyczki z halogenów tylko zrobiłem nową instalacje wiec nie potrzeba rezystora. Koło lampy od kierowcy jest kostka "12 pin" + po stacyjce, masa to wiadomo z jakiegoś puknktu karoseri , + po przekreceniu przełącznika w kabinie ( nie pamietam który pin w lampie -od postojówki np) tylko musisz zastosowac przekaźnik
  13. Black Hole daje większy wet look niż srp
  14. Większość żarników to podróbki dobrze udające oryginały.
  15. S3 na codzien to podziwiam. Miałem SII dla mnie za duży teraz mam Iphone 4 i jest kompromisem
  16. Fajnie bo masz ciemny kolor to widac efekty pracy. Teraz mam srebny wiec efektu aż takiego nie ma. Polece Ci wosk CHEMICAL GUYS PETE'S 53. Filmik krecony po nałożeniu Glinka+UC+SRP+Pete's 53
  17. Ładna autko Według Ciebie z którym woskiem najlepiej się pracowało? I efekt był najlepszy
  18. Philips D3S XenEcoStart | Żarówki podaje barwe 4500 a z tej aukcji 4700 A Xen Start Xenon Bulbs: Żarniki xenon D3S Philips i Osram Xenarc w opisie pisze 4300lm Jeśli dane są prawdziwe to różnią sie barwa.
  19. B.M Customs | Facebook robiłem 3 kierownice, reczny i polecam
  20. Pa+MAGIFOAM Zdjecie z tel... dlatego taka jakośc.
  21. Silikon nie pomógł Bardziej pomógł otworek na dole. Wywierce jeszcze na górze. Lewy trosze mniej zaparowany
  22. Otwierasz drzwi i wtym momencie pojawia sie sygnał i włacza sie CLH. Nie wiem jaki masz moduł do tego czy od podrzymuje światła przez ustalony przez Ciebie czas czy jak ginie sygnał to gaśnie.
  23. Jak wyłaczysz? dasz na 0 to i tak będzie działac. Podpinasz sie do wnętrza lampki, a nie do żarówki
  24. Otwierasz drzwi wychodzisz z auta zamykasz i CLH dostale sygnał, wiec będzie CI działac.Jak nie to zostań przy rozwiązaniu wcześniejszym
×
×
  • Dodaj nową pozycję...