Tommy Gun

I po zakupie gratów obietnica - to już naprawdę ostatnie mody w aucie Radimm kolega ma do sprzedania 11-tkę ale nie od Audi. Jak coś to pisz na PW.

Regeneracja takiego zaworka to druciarstwo pomagające tylko na chwilę. Płacisz te 260 zł i masz spokój. U mnie od razu turbo odżyło i zaczęło wcześniej pompować. Nie zmienia to faktu że i tak je zmieniałem. Wymiana n75 obnażyła jego zużycie.

Jest kosiara na obecny sezon Radimm, kojarzysz ze swoich okolic firmę "Darjan" ??

Kto zabiera grilla na następny zlot ?? Ma ktoś z was może VCDS'a w wersji "demonstracyjnej" dla forumowiczów ??

Jedyne o czym trzeba pamiętać to prawidłowe podpięcie i unikać chińczyków.

Nowy, oryginał z ASO kosztuje tyle, że po tej informacji nie staje przez tydzień. Inter cars też ma drogo W dobrym sklepie kupisz za połowę ceny - mi tak znajomy poszukał po hurtowniach. Zaworek Pierburg Made in Germany. Jak masz dobre wężyki to nie są potrzebne żadne opaski zaciskowe. Sam dasz radę to wymienić, przydać się może grzechotka z nasadką 10.

U mnie zaczęło się od tego, że dziadek kupił na początku lat 90-tych audi 80 b2 1.6 diesel. Natłukliśmy tym autem niebotyczną ilość kilometrów, ale jeżeli cena ropy wynosiła 1,23 zł to czemu się dziwić. No i ważna rzecz - szary metalik. Później była 80-tka B4 1.9 tdi 1z. Oprócz wymiany oleju i filtrów ojciec nic przy niej nie robił. Oczywiście szary metalik, jak się później okazało auto było po remoncie silnika, głowicy itd, który poprzedni właściciel zrobił profilaktycznie. Następne w kolejce było A4 B5 przedlift, którego długo szukałem a trafiłem po nosem (szary metalik). Przepięknie utrzymane i silnik w rewelacyjnej kondycji. Bardzo spodobało mi się prowadzenie oraz to że auto miało mocny program no i ponadczasowy wygląd. Największa wada - brak klimy, jednakże nauczyłem się na tym aucie wielu napraw i modernizacji. Z czasem chciałem przerobić go nawet na afn'a, ale trafiła się okazja kupna młodszego brata. Kolega z forum i nie tylko, KamilB5 dał mi znać, że w jego okolicy jest do sprzedania A4 B5 afn po II lifcie od 1 właściciela z Niemiec... Nie miałem przekonania do Avantów, ale jak zobaczyłem auto i się nim przejechałem już na 50 % wiedziałem że go wezmę. Wysprawdzaliśmy wszystko co się dało, auto miało książkę serwisową, dokumenty od 1 właściciela, przelot 252 tys i środek jak nowy. Doświadczenia z poprzedniego auta przydały się - vagiem nie znaleźliśmy żadnego błędu, dosłownie nic, nawet w klimatyzacji. Wpłaciłem zaliczkę, a minutę po mnie po auta przyjechała para z gotówką... Dopiero z czasem doceniłem avanta, jego ponadczasową linię, lepsze prowadzenie itd. Bardzo wydajna klimatyzacja, świetne lampy dające super widoczność, niezniszczalny silnik, precyzyjna skrzynia biegów no i kolor - szary metalik. Cóż musiałem go kupić. Tak więc syndrom szarego metalika ciągnie się za mną od dzieciństwa

Akjam, jaki jest koszt nakładek od RS4 ??

Melman przy okazji najbliższych działań poproszę diagnostę o sprawdzenie tych kanałów. A najbliższe działania to usunięcie DPF - dwa razy już przybyło oleju i nie mam złudzeń. Planuję wybrać się do Tomaszowa Lubelskiego (z racji że często tam jestem) do firmy Tune Soft. Przy okazji może dorzucimy trochę koksu wyprzedzając założenia wakacyjne Tune soft A więc wczoraj z auta wyleciał DPF - programowo i mechanicznie. Autko zawirusowane na ok~ 265 hp ale wszystko pokażą rolki. Wciska w fotel cholernie i nie ma dymu. Oto filmik z przyśpieszenia na 4 biegu od 50 do 150 --> Przy okazji diagnostyki i wizyty na warsztacie okazało się, że trzeba - zajrzeć do rozrusznika (najpewniej automat do wymiany) - dokładnie sprawdzić stan przegubów - 3 wtryski lekko nie domagają - póki co kuracja dodatkami Liqui Moly a w razie czego Jet Clean Tronic - aczkolwiek nie jest źle ---------- Post dopisany 15-04-2013 at 20:18 ---------- Poprzedni post napisany 04-04-2013 at 07:54 ---------- Wiosenny setup: W wolnej chwili zaciski pójdą na czerwono, i tak dalej i tak dalej

Czyszczenie przepływki to najkrótsza droga do jej wykończenia. W poprzednim 1.9 miałem taki przypadek - po czyszczeniu przepływki dostawał muła, na vagu pokazywał 0 masę powietrza. Ale jak już się odmulił to darł jak rakieta, aż po wszystkim waliło nadpalonym sprzęgłem Raz nawet takiego bąka puścił, że gość za mną się zatrzymał hehe Suma sumarum trzeba było ją wymienić.

W jednym z aut którymi się opiekuję wymieniłem ostatnio olej - osławiony Castrol Edge 5w40. Gdyby to ode mnie zależało wlałbym inny. Syf który zlewam jest tragiczny, a co najciekawsze po zalaniu świeżego, w/w oleju po dwóch odpaleniach robi się czarny. To już 4 wymiana, po około 11-12 tys. km każda i ostatnia. Zero wyciszenia silnika, nic po prostu żadnej poprawy w kulturze pracy. Zakładając dewizę "Nie wszystko złoto co się świeci" nigdy nie zaleję tego przereklamowanego badziewia do auta. Dziwne że w mojej A4, na Liqui Moly Diesel Synthoil 5w40 olej zaczyna się zabarwiać na czarno dopiero po ~1500 km. Fakt po zakupie płukanka, która wypłukała gluty i pełny syntetyk z wymianą co 10 tys. Po ściągnięciu pokrywy zaworów wszystko jest czyste i nie ma śladu nagaru. Druga kwestia, pytanie z innej beczki czysto teoretyczne. Czy zmieniając olej 5w30 na 5w40 za sprawą mocniejszego filmu olejowego, zmniejsza się jego spalanie ??

Podpromie jak najbardziej, czas wyjść z ukrycia

wk***ia to niemiłosiernie. Mi została prawa poducha do wymiany, siedzi tam obecnie Corteco. Po tym zabiegu wymienię jeszcze poduchy skrzyni ale wszystko ori z serwisu. Po wymianie lewej się poprawiło, choć nie była wylana siedziała Corteco.

Tak więc norma 505.01 będzie wystarczająca. Tylko że tutaj jest układ CR... Fajnie by było uściślić tą informację.

Słuchajcie -A4 B7 3.0 TDI po wycięciu DPF i wgraniu sfotu. Obecnie wlany LM Top Tec 4200 5w30. Przy następnej zmianie planuję przejść na LM Top Tec 4100 5w40. Rozumiem że teraz ma spełniac normę 505.01 ??

- turbo awx Gt1749 va - wywalony katalizator - wywalony egr - skrócona droga podciśnienia do n75 - nadkole od S4 - 216-tki Bosch - kolektor dolotowy awx

Koman gania nagie starsze panie po lasach więc dlatego wybrał "fajne" miejsce

Słuchajcie, przymierzam się do zakupu kosmetyków z firmy --> MX NOWICKI kosmetyki samochodowe, auto detailing, zaprawki lakiernicze Po ostatnim zamówieniu jestem cholernie zadowolony. Na stronce macie kosmetyki Megsa, Vallet Pro czy Chemical Guys. Woski, odświeżacze, aplikatory - z najwyższej półki. Kilka osób i rozłożą nam się koszty przesyłki. Kto jest chętny to proszę o kontakt na PW.

Czas na program

Chętni na adaptery wpłacili już kasę do akjama ??

A więc do zobaczenia o 17.00

A czy firmy tuningowe zwracają wkład z DPF'a na życzenie klienta ??

W nowszych tak jest, w 1z musiałem wduszać a w afn do tyłu. w afn chodzi bardziej precyzyjnie.

akjam podaj dane do przelewu.

Panowie podłączam się do zamówienia, jeżeli jeszcze aktualne. Kolega dydo85 też byłby zainteresowany. Rozumiem że każdy potrzebuje tylko 1 ??