soul87

jak tam sytuacja ?

Poranne zagrzechotanie lancuchem jest normalne ale tutaj stanowczo za długo, napinacz lichy, łancuch rozciagnety albo zapchany smok olejowy.

Nie musisz wierzyć, do avanta wchodzi 72l bez żadnego problemu.

W dalszym ciagu problem jest z przepustnicą lub lewym powietrzem w dolocie... Pytanie czy adaptacja na pewno przeszla czy mechanior tylko tak mowi.... Ta nowa przepustnica byla czyszczona na błysk ?

jaki przebieg masz? zdarzyło Ci się przegrzać silnik ?

W klimatroncu w adaptacji można ustawić napięcie akumulatora poniżej którego wyłączy się wentylacja

już byłem

Ale kombinacje a temat był już wałkowany... Avant - 72 LITRY i nic nie trzeba ciąć wszystko wchodzi bez przeróbek! inna (mniejsza) wneke ma tylko sedan!

nie szukam jakiejś igły i wypasu... podjechać bede mogl prawdopodobnie dopiero w przyszly weekend , wiec jak ktos my mogl o tak o podjechac zerknac aby okiem to bylbym wdzieczny.

Panowie wiem ze prośba/pytanie nietypowe ale szukam autka i stoi tam u was bardzo tanio jedna a4 b7 w komisie, może ktoś oglądał albo może przejazdem by 5 minut zerknął czy nie jakiś mega ulep tylko może jakas tam baza do modów https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-1-8-turbo-4x4-klima-zadbana-polecam-ID6yIanh.html

Podejrzewam że po 100km jakikolwiek minus da oilmin. w grupie 006 komórka 3

Ale kombinujecie, Average oil level w grupie 006 w komorce 3 to średni poziom oleju aktualizowany co 100km wynikający z grupy 007 ( otym poniżej) , komorka 1 to minimalny a komorka 2 to maksymalny poziom od resetu interwału olejowego. W grupie 7, w komórce 1 wyświetla się aktualny poziom oleju, w komorce 2 wyswietla sie tak zwany poziom odniesienia dla danej temp silnika i predkosci obrotowej silnika. (dla przykladu gdy jedziemy 4k rpm na trasie licznik wystawi na przyklad poziom odniesienia ze w tym momencie minimlny poziom to 45mm a aktualny poziom z czujnika wyniesie 48mm to po 100km takiej jazdy licznik da 3mm oleju i wrzuci to do grupy 006 komorki 3) oczywiscie podczas jazdy po miescie jest to jakos usrednianie, poziom odniesienia jest na biezaco zmieniany w zaleznosci od temp silnika i obrotow tak jak pisalem) Roznica miedzy komorka 1 a 2 czyli na przyklad 52mm minus 50mm na przestrzeni 100km da poziom 2mm i przeniesie sie on do grupy 006 komorki 3. Analogicznie, z innego screena roznica miedzy komorka 1 a 2 czyli na przyklad 53mm minus 50mm na przestrzeni 100km da poziom 3mm i przeniesie sie on do grupy 006 komorki 3. Jak poziom w grupie 006 spada to poprostu poziom oleju spada Gdy w grupie 006 komorka 3 pojawi sie minus to po 100km jest oil min na fisie

No widzisz, ile się człowiek może nauczyć, nawet o tym co już ma i niby wiedział

Robiłem pare B5 Avantów i sedanów i 650/250 to maks co może się tam zmieścic bez odstawania wykladziny bagaznika wiec sorry, nie wierze. Zrob zdjecie i wrzuc zdj homologacji butli .

Zerknij jeszcze raz w jakim dziale jesteś i przemyśl to co piszesz

To nie webasto... to pompa podciśnienia dodatkowego występująca w automatach

A może opony walniete.

Dokładnie, tak jest w B6 i B7 , trzeba mieć przynajmniej 1/4 baku żeby wskazówka nie opadała podczas jazdy na lpg

to tylko tuszowanie problemu, jakie masz wtryski ?

do 210 koni w 1.8t bez problemu starczą AC W03 , barracudy 130, yeti i nawet barracudy 115 beda ok

Mam Ci zrobić zdjęcia ?

Nie polecam MS,...

na video pokazane są wahacze firmy ... 034motorsport https://store.034motorsport.com/control-arm-kit-density-line-b6-b7-audi-a4-s4-rs4.html ja akurat banany w tym samym czasie montowałem MOOG, kolor gumek wzmacniających zupełnie inny i póki co tfu tfu nie mam problemu z tymi tulejami.

na forum passata można tez znaleźć wzmianki o wysuniętych tulejach z prawego banana z master sportów... , 034motorsport ten sam temat w tym samym czasie... wnioski można wysunąć samemu

.......