soul87

Mega dziwna sprawa... gdyby sondy nie banglały miałbyś check engine... pojezdzij troche w takim razie i zobacz czy sondy chodzzą i jak korekty sie stabilizują po paru kilometrach

Test robiłeś na odpalonym i rozgrzanym silniku? '= Patrzyłeś może co się działo po zrobieniu screenów ?

Tylko najlepiej jak najszybciej po skasowaniu błędow żeby długoterminowa nie zdążyła załapać Możesz też przed cała operacja zobaczyć jak wyglądają korekty w grupie 32

Co do pierwszego postu... Tak, ja mam tak u siebie, z tyłu póki co zostawiłem uklepane 1BA , a na przód dałem 1BE (amory plus sprezyny) o dwie kat wagowe mniejsze w stosunku do kat 1BA. I auto siedzi równiutko

Zrób tak: Przełącz auto na benzyne. Wejdz w VAGu do błędów, Nawet jeżeli ich nie ma to je skasuj (wyzerowanie korekt) i od razu wejdz do grup pomiarowych i zobacz co sie dzieje w grupie 33, okienko pierwsze i trzecie, wartości procentowe czy oscylują w granicach 0 czy gdzies w komos idą .

ECU przy poważniejszym błędzie (a odłączenie wtyczki od napinacza takim jest) zeruje korektę LTFT i jej nie zmienia. Działa tylko na STFT.

pisze 2x. trzeba sprawdzic ile bedzie palic benzyny w tych samych warunkach

pod GasComputer nie widac parametrów OBD? w tym STFT i LTFT? Jezeli widac to po co logowac vagiem, przeciez to te same parametry.

masz VAGa ?

Autoadaptacje po OBD masz włączoną ? , możesz w ogóle podpiąć się do sterownika LPG ?

Nie ma rozdzielaczy z wejściem na fi 16mm Nie musisz obawiać się utraty wydajności ciśnieniowej jeżeli zrobisz to w sposób prawidłowy, to znaczy: zakup filtr fazy lotnej z wejściem 16 i dwoma wyjściami 12mm, listwę rozdzielającą zasil wężem 12mm ale z obu stron... problem rozwiązany a jeszcze lepiej jak zamiast listwy rozdzielającej zastosujesz wtryski pojedyńcze na trójnikach, tego typu rozwiązania w silniku 1.8t znajdziesz w galerii u mnie w podpisie.

I Tur też potrafi jęczeć. Jeżeli wybierać reduktor do sterownika AC to albo czarny AC R01 150 jeżeli bez programu, a jeżeli ma byc program to AC R01 250 i będzie śmigać. nie wyobrażam sobię montażu w 4-5 godzin... a na pewno nie z usługą demontażu kolektora...

rurą wydechową to niczego nie oznacza

Podstawa , przelacz na lpg i zrob 100km po mieście na benzynie tak jak jeżdzisz na gazie, zobacz ile spala Ci wtedy pb

Było już wiele razy, AVANT - 72 litry Sedan - 59 litrów

ja sobie nie wyobrażam zamontowania LPG bez demontażu kolektora w tym aucie, metalowe opiłki po wierceniu i gwintowaniu przylepiają się do ścianek kolektora ssącego za sprawą mgiełki olejowej. Nie da rady tego wyssać, odkurzyć czy cokolwiek jeszcze...

zolte wtryski brc ogarna 200km ? ... homologowane są do 180 z 4 garów .... nie pchajcie się w brc...

Nie dawno robiony ASN

Wydech raczej, ogolnie wiekszosc 1.8t w b6 z jakimi mialem stycznosc buczaly jedne mniej drugie wiecej w roznych zakresach obrotow . 1.8t BFB w b7 jest cichutki , numery katalogowe wydechu sa lekko inne.

papier przyjmie wszystko

Krzysiek, przecież Ty masz sedana

szarpie bo nie potrafią ustawić zimnego VAG'a ... efekty szukania najtańszego montażu... (Paaanie czego tak drogo, przecież u tego i tego można taniej....)

a instalację masz na gwarancji ?

podaj nr błędu .

Reduktor takie objawy może dawać tylko puszczaniem gazu przez kanał podciśnienia, nie decyduje o tym żaden zawór odcinający. Wtryskiwacze również mogą puszczać gaz, trzeba je sprawdzić. wkładając wężyki wylotowe do słoika z wodą na przykład. tak samo trzeba sprawdzić wężyk podciśnienia z reduktora.