soul87

Skombinuj dobry wakuometr i zmierz podciśnienie w kolektorze. Z rozrządem wszystko git ?

CO da wymiana pompy paliwa skoro przy pełnym obciążeniu paliwa jest pod dostatkiem ? xsebo, jaki masz zalozony filtr paliwa?

ewidentnie uwalona przepływka

coś jest na maksa pokrzaczone ale tylko na wolnych obrotach, +6 LTFT i +25% STFT na IDLE albo gdzieś jest wielka dziura w dolocie albo faktycznie brakuje paliwa ale pod obciążeniem z kolei uklad paliwowy daje rade... sa tu inni posiadacze ALT, przeplywka nie pokazuje za malo ?

A zaworki jedno kierunkowe i inne wymienione? W ciemno? Dalej obstawiam nieszczelności. Poza tym to że uszczelnienia wymienione nie oznacza że ktoś to dobrze poskładal... Prosty pomiar podciśnienia w kolektorze dużo nam powie Po resecie kompa przy sprawnym silniku korekty od razu mają być w okolicach zera. A reset korekt następuje zawsze po skasowaniu błędów nawet jeśli ich nie ma.

Trzeba sprawdzić wartość podciśnienia w kolektorze ssącym na wolnych obrotach... awaria komputera? bez przesady... mi to wygląda poprostu na lewe powietrze - nieszczelność jednak

polecam Moto-Plex

Po Tych wszystkich naprawach wahace lozyska itp, zrobiles zbieznosc? czy teraz dopiero 1 raz jedziesz...

tunel nie pasuje ...

http://img.photobucket.com/albums/v358/lwampir/a4%20b6/quattro/poduszka3_zpsbfa3a61d.jpg zarasz po prawej stronie od nakrętki poduszki tu widocznej jest druga "fasolka" miejsce na przykrecenie poduszki. Jezeli ktos poduszki zmienial rzadko sie zdarza ale chuyba ktos kiedys na forum miala taka sytuacje ze ktos naciagnal poduszke i zalozyl na drugą fasolke przystosowana do montazu silnika v6

A jak chcesz rozpoznać z zewnątrz czy środek jest oil ? ja swoje wahacze banany z b6 stare nawierciłem na tulejach gumowych wiertarką i wyleciał z nich olej, wiec pytanie czy SKV tez sa olejowe.

Jakie poduszki by nie były. Jeżeli masz założone ori i nie są wylane to je zostaw w spokoju. Trzeba by jeszcze sprawdzić czy lewa poduszka jest wstawiona w dobre oczko w uchwycie bp można się pomylić.

Duza ilość egzemplarzy 1.8t w b6 tez sie tak trzęsie to tak na pocieszenie sprawdzaliście to co pisałem wczesniej ? tzn poduszke przednia/odbojnik/ogranicznik momentu czy ciezar silnika nie opiera się na jej obudowie ?

Pytanie to dystrybutora skv. Czy tuleje w bananach są gumowo olejowe tak jak w lemforderach?

trzeba wyczuc , w pewnym momencie sruba z palca powinna sie wkreecic bardziej a kiera zablokowac..

Na maglownicy jest zaślepka na śrube patrzy tak jakby w przód auta, mozna tam wkrecic dłuższą śrubę i zablokuje ona listwe magla w pozycji zerowej. Dostep ciezki w b6, nie wiem jak w b5

Łapa gumowa silnika nie powinna opierać się o otwór w pasie przednim

Sprawdzenie szczelności - sprawdzasz wyciek gazu na zewnątrz.... przeczytaj mój post i powiąż to ze swoim problemem.... mowie o puszczaniu gazu przez wtrysk w kolektor, lub reduktor podcisnieniem w kolektor.

Sprawdzałeś czy odbój silnika przedni jest dobrze wyregulowany? tzn czy ciężar silnika nie opiera się na nim ?

przed pozostawieniem auta na noc odłącz wtyczke od elektrozaworu z tyłu w butli albo zakreć wielozawór przy butli i wypal pozostałości gazu w przewodach na wolnych obrotach az przełączy się na benzyne... zgaś auto , zostaw do rana i spróbuje odpalić . Jezeli odpali normalnie to ktorenś element instalacji puszcza gaz do kolektora ssacego przez noc

Zaznacz ostatnią fajke i daj na próbę 50 stopni, obroty 3000rpm, czas 10ms

sprawa jest prosta, 6 biegi od 2004 modelowego sa dluzsze.... bylo juz na forum

Moze puszczac gaz i zalewa silnik gazem

odłamki stamtąd nie wpadają bezpośrednio do miski, powinny leżeć na dnie jakies 10cm głębiej, ja sobie poradziłem odkurzaczem

Panowie, potrzebuje waszej rady. Mam w sowim aucie taka kombinacje zawieszenia, z przodu amortyzator oraz sprezyna 1BE (kat 8) , natomiast z tyłu seryjne zawieszenie 1BA razem z amorem 1BA , na takim zestawieniu auto stoi równiutko... nie chce już kombinować ze sprezyna 1BE na tył bo po co skoro jest rowno. Gdzie jest problem? ze starości zużył się odbój i osłona amora , nie zauwazyłem i szlak trafił amor. Z racji tego że tył jest juz na tyle ugnieciony (plus butla LPG) że stoi na równo z przednim zawieszeniem 1BE, jaki amorek założylibyście na tył auta, od 1BE czy 1BA ?