soul87

Miałem kiedys podobnie jak poluzował mi się wkład w katalizatorze i dzwonił ... po rozgrzaniu.

Mam i ja i nie rozwiązałem problemu od roku, ale filtra paliwa nie zmieniałem jeszcze.

no to w ciagu 2 godzin zjechalismy z 300 do 230 Wiec sie zdecyduj w takim razie Optymalna opcja to Qbox/Barracuda pojedyncza/AC R01 250/Filtr odstojnikowy Ultra 360

Ten zestaw bedzie optymalny, 250 koni ogarnie, powyzej dotrysk benzyny. Powtarzam, nie zrobisz 280 koni na samym LPG na pojedynczych wtryskach dostepnych na rynku. Jak chcesz miec w miare mocny zestaw z tego co sie da normalnie kupic to Qbox, reduktor AC R02 Twin 280, Wtryskiwacze ale w listtwie - AC W02 BFC . To jedyne dosyc mocne i ogolnie dostepne wtryski ale w listwie ktore maja szanse ogarnac 280 PS

żadne z dostępnych pojedynczych w normalnej cenie nie ogarnie Ci 300 koni na LPG z 4 cylindrów.

Nie było słychać tego pęknięcia ????

Któren potencjometr?

przem8, ma racje zaworek zamiennik niby będzie działać na oko , tzn będzie puszczał tylko w jedna stroną ale cała magia tkwi w "sile" sprężynki, jak będzie za słaba albo za mocna to nie będzie to dobrze działać. Też sie o tym przekonałem, zamiennik toprana działał tak że korka od oleju nie mogłem w ogóle odkręcić, a niby wyglądało ok Założyłem ori i jest ok

Objawy wskazuja na poduszke skrzyni . Cena okolo 150 zł za lema. Roboty nie duzo , ale trzeba podeprzec skrzynie.

Podjedz do zakladu ktory specjalizuje sie w ukladach wydechowych , zazwyczaj maja na pulkach mnostwo roznych tlumikow, niech dobiora Ci tlumiki przelotowe srodkowe z jakiegos innego wozu nakwieksze jakie wejda w miejsce ori tlumilka i bedzie ok. ori srednica rur w tamtym miejscu to 45 mm

E tam jak dla mnie to jest wszystko git i silnik jak na 1.8t wygląda ładnie. Te plastiki to kolanko odmy .... Pokrywa głowicy z Wygląda tak w każdym 1.8t przed czyszczeniem

Zgodzę się ale moim zdaniem świeci troszkę za bardzo jak autostradową jazdę po prostu.

Głowice z ADR zostaw, jest mocniejsza, wykonana z lepszych stopów niż "eko" głowice po 2001r... AVJ BFB i BEX ... Co do świecenia turbiny, troche przypał, katalizator masz? jeżeli tak to sie go pozbądz, może byc juz przytkany, nie powinno az tak to świecić. PS> zauważ ze wypalony zawór, jest najbliżej świecącej się turbiny ................

na YT masz pełno filmików z takimi wydechami

z mojego doświadczenia, nie wiem ile w tym prawdy ale torseny w b7 (tak , są inne niż w b6 <> inne numery części w ETKA) mają te zjawisko nasilone. U mnie tez tak przeskakuje od roku i nic innego się z tym nie dzieje, nie nasila sie itp Nie dawno znajomy swapował skrzynie z QUattro b6 na Quattro z b7 i mowił ze na tej skrzyni z b7 jest to bardziej nasilone .

Tak, tylko jeżeli mowa o środkowych tłumikach seryjnych to z ośki b5 środkowy a z 1.8t b6 Q to dwie zupełnie inne bajki .... Jak chcesz troszke bardziej zadziorny wydech ale cisze w środku to szukaj wydechu z B7 2.0tfsi/ lub końcowe z 3.2V6 FSI , jest plug and play , ma lepszy przepływ (fabrycznie przelotowy) i troszke głośniejszy niz seria 1.8t

nie bede sie rozpisywać ale logiczne jest ze ich juz tam nie będzie, miales szczescie, ale niestety czasami wbijają się w przylgnie zaworowe oraz miedzy tłoki a gładzie.

Bo wciągnął je silnik na tłoki

Hahaha, tak tak, i ciekawe jaką magiczną mocą wyciąga opiłki przyklejone do tłustych od oleju z odmy ścianek kolektora ;D

te wyciszenie cos dalo w temacie wydechu ?

ja bym sprawdzil tak: - szczelnosc dolotu - DVke - gruche turbo oraz jej ustawienie Ogólniej to najpierw obowiazkowo sprawdzic szczelnosc dolotu. N75 raczej jest sprawne, gdyby coś tam było nie tak bo turbo by przeładowywało. Albo przynajmniej turbo powinno osiagac 0.3 bara doladowania na nizszych obrotach.

no to sprawa jasna ? btw, na coś Ty wydał 6500zł ?!

Moze masz właśnie wiązke popekaną od cewek skoro ruszenie wiązki pomoglo . Często sie to zdarza.

Przecież tu turbo nawet napompowac pół bara nie może ..... Miałeś pedał w podłodze?

wg mnie dalej jest gdzieś nieszczelność, korekta długa 2,8% na wolnych obrotach.