soul87

Tej zółtej nie odkrecisz ;D czerwona 50/50

Od strony kierowcy masz przy chłodnicy na dolnym wężu masz czujnik temperatury płynu wychodzącego z chłodnicy. On jest na zawleczce, wyciągasz ta czujke i już

Tak, jak wymienialem swoje banany to tez musialem sie sporo nagimanstykować żeby naciągnąc zwrotnice do banana, sprezynuje amortyzator ze sprezyna i stabilizator. Jest ok

Tak się składa kolego że to akurat jest prawda ... jakakolwiek pompa nie wytwarza ciśnienia, pompa zwiększa przepływ. Ciśnienie tworzy się poprzez przyblokowanie przepływu... niskie ciśnienie oleju w silniku może być spowodowane słabą wydajnością pompy to ok, ale nie to że nie tworzy ona ciśnienia a przez to ze nie wytwarza odpowiedniego przepływu... Z drugiej strony, najlepsza pompa na świecie nie wytworzy ci nawet setnej bara jeżeli na jej wyjściu nie będzie żadnego "oporu" typu panewka itp etc. tylko będzie wylewać olej w powietrze.

Cześć, fajne autko. Pytanie. dlaczego wymieniałeś dwumas? jakie były objawy jego uszkodzenia. czy profilaktycznie ? ile zaplaciles za dwumase luka ?

Wielozawór dobierany jest do wysokości butli. Zalezy jakiej wysokosci masz teraz butle. Butla 72 jest wysoka na 270mm Podejrzewam ze teraz masz 230-250mm , jak zalozysz taki wielozawór do butli 270 to mogą byc problemy z pełnym napełnieniem butli 72 oraz z wielozawór może nie byc w stanie "wyjezdzic" calego gazu z butli .

do samej wymiany butli potrzebujesz butli, 72L kosztuje okolo 500 zł. Do tego nowy wielozawór .

mnie bardziej zastanawia ciągła 0 korekta sondy ... tutaj szukałbym problemu

Filtry dokręca się ręką... potem będzie płacz przy odkręcaniu ...

Z pewną dozą niepewności chyba mogę potwierdzić że głownym czynnikiem może być tu napinacz łańcucha wałków i własnie jego szybkie napełnienie ciśnieniem oleju... Wcześniej jak tylko przychodziły zimniejsze poranki to własnie stopniowo wchodził silnik na obroty podczas odpalania. Parę dni temu wymieniłem uszczelkę pod napinaczem faz , była jeszcze oryginalna, nigdy nie zmieniana i już bardzo zmęczona - ciekła mocno. Po wymianie samej uszczelki o dziwo od tamtego czasu silnik odpala wzorowo... Moja teoria jest taka że stara uszczelka swoją nieszczelnością powodowała zapowietrzanie układu który zasila olejem napinacz i po odpaleniu chwile trwało zanim napinacz dostał ciśnienie co powodowało nierówną prace silnika

Bajki opowiadasz, wał jest ten sam,blok i tłoki są te same co w BFB. ...

Zmiana numeru części była - to jest potwierdzone . ale co za sobą wnosiła - to już nie wiadomo. Można się tylko domyślać.

http://workshopmanual.com/doc/d3095-1-8t-engine-ulev-audi-paper/read?page=6 wg tego dokumentu kat w 1.8t jest 600/800 cpi

Masz B7 , w roku modelowym 2004 była jakaś zmiana numerów części dla pierścieni i tłoków dla 2.0 ALT więc pewnie te z b7 ciągną mniej oliwy .Ale to nie potwierdzone info, takie moje gdybanie. te z b6 to .... szkoda gadać i możesz tu pisać 24h na dobe o tym że dla Ciebie ALT jest świetny ale sorry, 1.8t to jednak lepsza jednostka, tak samo jak 2.4 i nawet 3.0.

Pierwszy do Q pasuje Drugi nie

Haha , nie wierny sie znalazł. Montuje instalacje gazowe i sam mam avanta i uwierz ze 72 wchodzi bez problemu

Czerwony to często najzwyklejszy ATF przekładniowy mineralny na którym będzie wszystko git

https://allegro.pl/uniwersalny-tlumik-srodkowy-awg-sr-45mm-dl-30cm-i7066556872.html dwa takie za ori Ypipem wspawaj i bedzie jako tako - po japońsku

Koledzy a macie serie czy program? u mnie problem pojawił się po programie i wymianie wtryskiwaczy na BEXowe.

przyjrzyj się tylnemu zawieszeniu, wbrew pozorom tez moze wprowadzac bude w wibracje. Stan tuleji na tylnych gornych wahaczach z tylu.

Jak to z odpiętym wężykiem od gruszki przy turbo jest znaczy ze z tym turbo jest coś nie halo.... fizycznie, technicznie

tak. Trzeba uwazac na wneke na poduszke AIRBAG, były dwa rodzaje ... NIe znam szczegołów ale ja sie nadziałem i raz kupilem taka kierownice ktora niby byla 3 ramienna wszystko fajnie ale poduszka z mojej b7 3 ramienna nie pasowala ? okazalo sie ze kiera byla chyba z a3 . sprzedawca oszukal twierdzac ze byla z a4 b8 chociaz jak kupujesz komplet kierownice z airbag to nie powinno byc problemu.

Szczelność dolotu, DVka do sprawdzenia, wezyki cisnieniowe przy n75 sprawne ?

Nie ma ori instalacji, trzeba dorabiać. Troche jest z tym roboty.

ja kiedyś w pasku 1.9 napsikałem przez otwór EGR pianki do czyszczenia piekarników, kominków , rozruszałem potem sztangę i nawet na pół roku dało rade