soul87

Nie sądze zeby FEBI to bylo to samo co ORI... ale na Febim tez jezdzic będzie moim zdaniem.

Nie do końca, W seryjnych k03 które współpracują z N75 Gruszka ma zaczynać się otwierać przy 0,2 - 0,3 bara i tak ma być. Przy 0.5 0.6 ma pełne otwarcie. Gruszke trzeba by wymienić , oraz podregulować , luz na WG oraz nieszczelnosc membrany gruchy który jest opisywany przez autora watku może byc powodem póżnego wstawania turbo. (ciśnienie spalin otwiera WG)

tak jak kolega wyżej napisał, nie masz czym się przejmować, te uszczelki mają takie pazłotko/sreberko które z czasem się kruszy.

Spróbuj zrobić takie solidne czyszczenie komór spalnia za pomocą jakiegoś rozpuszczalnika np nitro, albo jakiegoś carb cleanera, wprowadzając płyn do dolotu podczas pracy silnika. Nikłe szanse a może coś tam pomoże...

Może być spory nagar w komorze spalania.

na LPG świece często są lekko mleczne/białawe i nie świadczy to o niczym złym.

To jest odgłos pulsacji paliwa , przenoszony przez rurke paliwa przymocowaną do grodzi, Odczepcie na próbę tą rurke od grodzi i będzie cisza w kabinie

Podczas jazdy brzmiało to jakby wszystkie 4 sworznie na gornych wahaczach byly roz....wione

Mineło juz trochę czasu jak oceniacie trwałość błotników od zderzakiwkolorze po paru latach eksploatacji ?

Tak, bedzie lekko glosniej i bardziej rasowo. Temat byl juz omawiany przeciez... TFSI są przelotowe w serii, srodkowy jest w TFSI i 1.8t taki sam. Jak zeswapujesz caly wydech to bedziesz mial jeszcze plus na srednicy rur miedzy srodkowym a tylnymi, tfsi ma 50 mm, (1.8t 45mm)

Jesteś w stanie to udowodnić czy po prostu gdzieś usłyszałeś , gdzieś przeczytałeś ??? ....

Klima na maksymalnym obciążeniu, gorące powietrze, zagrzany intercooler = mułek

W przypadku tłumików przelotowych wszystko zalezy od wielkości tłumika i średnicy rury . Im mniejszy tłumik oraz im wieksza srednica ruy ktora przechodzi przez tlumik tym zdolności tłumiące są mniejsze. Wiec zakladajac mniejszy troche srodkowy i/lub z wieksza średnica rur bedziesz mial glośniej. Jak wytniesz środek na innych końcowych niż seryjne to będzie głosno już tu się jeden przekonał

Panie przyjrzyj się zdjęciu i znajdź czarny przewód który przechodzi przez tłumik ?

TO Ci powinno wystarczyć. ?

Pytanie, po co ? Srodkowy i tak jest przelotowy i w ośce i w quattro. , mocy Ci od tego nie przybędzie a będzie tylko głośniej w środku . Jak już grzebać wydech to zwiększać średnicę całego, chociaz wydech w 1.8t i tak ma jeszcze spory zapas mocy...

Miałem taki przypadek, sworzeń wahacza górnego robił się za ciasny po rozgrzaniu zawiechy od hamulców silnika itp i skrzypiał jak głupi. Jak miał chłodno to było cicho

to albo N75 świruje albo za słabo grucha naciągnięta. w Kazdym badz razie slabo bo turbo nie osiaga zadanego doladowania.

Po 1. jakie to turbo, zwykle k03 ? po 2, najpierw sprawdziłbym szczelność. po 3. po sprawdzeniu szczelności zrobiłbym logi z 115 118 z odpieta wytczka od zaworu n75 zeby zobaczyc ile wtedy turbo napompuje. jak sie okaze ze uklad jest 100% szczelny to wtedy bym sprobował podciagnac na WG.

Faluje bo nie może doładować tyle ile chce program ...

No i to jest właśnie w tym wydechu i sedanie fajne. W środku ciche a za Tobą rasowo ryczy. Na przeglądzie nie sądzę żeby ktoś usłyszał różnicę

Dziwne. W sedanie słyszałem wydech z tfsi i prawie nie było różnicy w środku

Mogą być . Zależy też jaki środkowy zostaje czy tfsi czy 1.8t Do środkowego 1.8t puszki z 1.8t najlepiej bo średnica rur od środkowego do puszek do 45mm Jak środek od 2.0tfsi to mogą być od asn puszki bo też są pod 50 mm tak jak środkowy 2.0 tfsi

Sytuacja jest bardzo prosta i juz to przerabiałem. 1. Tłumiki tylne od 2.0 TFSI są prawie przelotowe. Inna budowa w środku od tych z 1.8t 2. w Avancie bardziej słychać wydech niz w sedanie. W sedanie wydech od TFSI byłby znośny. 3. Wydech od 2.0 TFSI jest głosniejszy w 1.8t niz w 2.0 TFSI ze wzgledu na budowe roznice w budowie kolektora wydechowego w 1.8 a 2.0 tfsi itp etc. Zostaje Ci się przyzwyczaić albo wspawać same puszki tylne od 1.8t , ważne ! muszą to być puszki od BFB lub BEX, bo te od AVJ tez sa minimalnie głośniejsze (puszki od AVJ tez maja lekko inna budowe - bardziej przelotowe) najcichsze sa od BFB i BEX.

Miałem kiedys podobnie jak poluzował mi się wkład w katalizatorze i dzwonił ... po rozgrzaniu.