soul87

nie najwyższych lotow chyba.... poza tym, sruby wachaczy i ogolnie zawieszenia dokrecone na aucie ktore stalo juz na kołach bez zadnych podparc lewarkow itp ?

mysle ze na początek trzeba wymienic czujnika pedalu hamulca , nie je st do duzy koszt a moze rozjasnic sytuacje.

jak Ci nie kopie mimo wcisniecia pedalu hamulca na maksa to cos jest nie halo, moze byc za slaba sila dzialania hamulcow.

o tym napisalem przeciez poslizg na poziomie 10-30% oznacza ze kola obracaja sie z predkoscia 70-90% auta jezeli mozna to tak napisac ;p

2. tak. aczkolwiek zblokowanie wystepuje w czasie mierzonym w milisekundach, dalej praca ABS redukuje sile hamowania do okolo 70-90% co pozwala na utrzymanie poslizgu kola na poziomie 10-30 %

tak troche z innej beczki, czy ktoś ma jakiś patent na ładne wypolerowanie relingów chromowanych tanim kosztem? tzn zeby nie kupować jakichs specjalnych specyfikow, tylko moze cos z domowego "zacisza" ? moje relingi maja brzydkie zacieki, chcialbym doprowadzic je do porzadku

porownaj do tego filmiku

na łuku w lewo bedzie slychac prawe lozysko, na luku w prawo bedzie slychac lewe lozysko.

ile tego luzu ma, jak naciskasz palcem to jak bardzo sie ugina, ile mm

ja nie trawie tego dokrecania przy kazdym tankowaniu wiec kto co lubi hehe

musieli nie musieli, nie jest to koniecznie tym bardziej jezeli warsztat jest drut to puszczaja auto po regulacji na postoju w warsztacie...

nie musowo termostat, gazownicy mogli gdzies naprezyc uklad wodny i mogl ten element peknac, a jest pewnie od nowosci nie wymieniany i to ejst plastik i mogl byc juz troche kruchy, po montazu reduktora spuszcza sie tez plyn i mogli nei dolac go wiecej niz trzeba, ogolnie jezeli stalo cCi sie to po montazu gazu to ja bym uderzyl do gazownikow z reklamacja...

z tego zlec dosyc duzo pewnie z polowa, jak Ci nei przeszkadza ze Ci woda zaleje cala skrzynie i spod auta bedzie sie lala z kilkunastu miejsc na ziemie to mozesz i tam odkrecic i spuscic

plyn spuscic napewno trzeba, nie ma innej opcji. Krociec dostaniesz napewno w ASO i tam najlepiej kupic, nie powinien byc drogi, odpowitrzyc mozesz nie wiem jak w 2.0 ale w 1.8T jest korek na rurce prowadzącej wode nad kolektorem ssacym

tez wezyk to akurat byl wezyk regulatora cisnienia paliwa

w aparacie przeciez jest lozysko wiec to moze byc trop

moze to glupio zabrzmi ale w ksiazce serwisoej przeciez jest tez wlepka z informacjami

na ktorym elemencie deski rozdzielczej masz te rysy ?

mozna sprobowac tez psiknac obficie WD i poczekac przez noc, ewentualnie pare dni takiej imprezy z wd i moze zejda bez uzywania mechanicznych narzedzi

mieści się i w b6 spokojnie pełny wlew miałem tak tylko sprzedalem autko wiec fotek brak

Auto Gaz Warsztatownia Lublin , autoryzowany warsztat AC w Lublinie , nie zawiedziesz sie tutaj tez, a moze byc taniej niz u Pana Adama

AVJ, BFB, AMB, BEX, slupki te same. nawet AWT z passata moze byc

odłaczenie pompy moga Ci zrobic "tunerzy" poprzez ingerencje w ECU silnika

podstawowe pytanie, jak sprawdzasz naciag i skad wnioskujesz ze jest za luzny?

jaki kolor dymu? bialy bialy czy szary?