-
Postów
1658 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez soul87
-
BFB tak maja... sam sie zastanawialem co to jest, to jest dzwiek pracujacego zaworka jednostronnego , wzmacniany tak jakby przez obudowe filtra powietrza
-
dlaczego ecu cofa zaplony jak DV jest nieszczelne ?
-
tak tak od strony pasa. silnik na niej nie spoczywa, to w sumie nie do konca jest poduszka ... to jest odbój bardziej
-
przednia poduszka/ogranicznik momentu obrotowego silnika o ktorej byla mowa pare postow wczesniej to ktore bedziesz zakladac?
-
to zakladasz? 8D0 199 379 K - FEBI 21240, kosztuje mniej niz 160 zł sztuka
-
Dla jednego lekkie telepanie ale sztywne zawieszenie silnika i dobra reakcja na gaz bedzie superlatywą a dla drugiego gładkie wolnego obroty i miekkie zawieszenie silnika bedzie superlatywą Za oceanem masowo zmieniaja wydechy na jakies militeki i inne bzdety i pisza o nich w samych superlatywach a pewnie dra jape jak glupie
-
masz loga z kanalow 90-93 ? dynamiczne, po tym mozna poznac czy rozrzad jest przestawiony cyz nie 20 tez by sie przydalo, oraz 32 chyba , nie pamietam dokladnie, chodzi o korekte plus minus % mieszanki
-
moze sie poprostu przyzwyczailes do mocy... ile przeplywka pokazuje na pelnym bucie przy odcince?
-
jak ktos lubi kombinowac.... w 1.8t lewa i prawa poduszka ma inna charakterystyke poniewaz silnik jak wiadomo jest pochylony lekko w strone prawa.. juz nie mowiac o dociazaniu prawej strony przez turbo i i wydech.
-
u mnie sie pokrywalo idealnie .... a rozrzad nie dawno robilem .
-
tak, gosc zaklada poduszki febiego z S4 B5.. ale nie wiem jak potem z zachowaniem auta i komfortem ...
-
jezeli znaki sie pokrywaja to nie ma co liczyc na ząbki a jak auto stracilo moc to trzeba podlaczyc sie vagiem i zrobic logi ...
-
zapewne febi 22956 22958 , problem w tym ze te poduszki niby katalogi aftermarket pokazuja ze pasuja do 1.8t a tak naprawde maja inna charakterystyke tlumienia i numerami zamiennymi nie pasuja do numerow ktore podaje ETKA do 1.8t ... febi 22956/ swag 32 92 2956 - 8E0 199 379 F - tak podaja katalogi SWAG/FEBI - a tak naprawde jest poduszka prawa do 2.4 3.0 (wg ETKA) febi 22958/ swag 32 92 2958 - 8E0 199 379 D - tak podaja katalogi SWAG/FEBI - a tak naprade jest poduszka lewa do 2.4 3.0 ktore sa o wiele ciezszymi silnikami (wg ETKA) ETKA natomiast do 1.8T bfb/avj podaje poduszka lewa - 8E0199379AD / AQ / BG prawa - 8E0199382J / AA / AH czyli tak naprawde kupujesz poduszki ktore fakt faktem sa do audi, wygladaja jak ori tylko sa zaprojektowane do silnikow kapke wiekszych i ciezszych. zamienikow FEBI/SWAG ktore katalogowo numerami z etki pasuja do 1.8t nie ma .... lemforder w swoim katalogu nawet nei ma takich pozycji do 1.8t
-
na ząbki chcesz ustawiać rozrzad? przeciez ustawienie sprawdzasz na znakach na kole pasowym i na kole glowicy...
-
zajrzałem dzisiaj pod auto, obejrzałem plecionke, tłumiki, łącznik rur (obejme) oraz wieszaki. Przy pracujacym silniku nigdzie z wydechu buczenia nie slysze, tzn nie zlokalizowalem zadnych dziur, aczkolwiek z rur wydechowych dzwiek wychodzący jest bardzo basowy (zuzyte tlumiki?) Wieszaki wygladaja ok, łącznik rur tez, plecionka wizualnie jest cała aczkolwiek jak łapie za rurę za plecionką i energicznie nią ruszam to az cały silnik chodzi na poduszkach a plecionka w cale sie nie wygina, wydaje sie byc bardzo sztywna (teoria zuzytej sztywnej plecionki moze byc prawdziwa). Dodatkowo tłumik srodkowy jest mocno pordzewiały na całej linii tam gdzie jest "szew" tłumika - ciekawe jak w takim razie wyglada w srodku. (wypalony - pordzewialy tlumik w srodku??) . Pytanie skad wziasc tlumik środkowy do 1.8T AVJ, u mnie jest zrobione tak ze zaraz przed tłumikiem srodkowym jest rozgalezienie na dwie rury , i z tylu srodkowego tez juz wychodza dwie rury dalej . ---------- Post dopisany 10-10-2013 at 10:08 ---------- Poprzedni post napisany 27-02-2013 at 21:07 ---------- odgrzeje troche swojego kotleta generalnie od tamtego czasu mam juz drugie A4 B6 1.8t tylko tym razem 2 lata mlodsze i AVANT zamiast sedana , ale powiem szczerze ze dzwięk wydechu jest porównywalny , tzn w aucie moim zdaniem za duzo jest tego "buuuuu" pochodzacego z silnika/wydechu. Czy mam nie farta i znowu trafilem na jakiegos zonka czy te silniki w tej budzie poprostu tak maja? w tym egzemplarzu akurat buczenie jest cichsze i w innym zakresie obrotow bo 2000rpm okolo ale ostatnio jak jechalem w trasie to przy predkosci 150-160 km przy 3500-4000 rpm jest dosyc bucząco i nieprzyjemnie w srodku auta ...
-
Dziś K03s, niedługo mutant BV5S+/K03S :)
soul87 odpowiedział(a) na McGiver temat w Wykresy po modyfikacjach
musisz miec zawleczke... musisz tez miec przyrzad do scisniecia napinacza lancuszka walkow rozrzadu .. -
Dziś K03s, niedługo mutant BV5S+/K03S :)
soul87 odpowiedział(a) na McGiver temat w Wykresy po modyfikacjach
dokkladnie tylko ja nie blokowalem nawet napinacza rozrządu walek wydechowy poszedl w gore z odkreconymi stopkami ale pasek nie ciagnal na tyle mocno zeby trzeba bylo zwalniac naciag. -
Dziś K03s, niedługo mutant BV5S+/K03S :)
soul87 odpowiedział(a) na McGiver temat w Wykresy po modyfikacjach
10 ostatnio dokrecalem tez, udało mi sie wymienić napinacz oraz łancuch napinacza bez rozpinania rozrządu dobrze ze mi wałki nie strzeliły po tych waszych opowieściach o ich grubości -
Dziś K03s, niedługo mutant BV5S+/K03S :)
soul87 odpowiedział(a) na McGiver temat w Wykresy po modyfikacjach
Czego te śrubki tak pykneły? przecież to się malutkim niutem dokręca. -
z doswiadczenia wiem ze nawet bardzo swiezy napinacz jak jest zimno na dworze to rano zagrzechocze ...
-
mi jak sie uszkodzil to nie umialem autem jezdzic normalnie
-
to jest prosty przelacznik włącz/wyłącz wiec sprawdzenie jest latwe
-
co do przegazowań przy zmianie biegów to obstawiłabym czujnik pozycji sprzęgła, przy pedale
-
co nie zmienia faktu ze to AVON tylko zapakowany w co innego hehe i zdrapane numerki a ile swag kosztuje ?
-
poduszki w b6 moim zdaniem tylko ORI ... zamienniki moga powodowac nadmierne wibracje...