soul87

skoro ktoś ustawił za ciasny luz to już nieżle jest zuzyty pewnie ten magiel, ja bym szukal uzywki.

czy ktoś wie może dlaczego w liczniku RB4 (kolorowy) A4 B6 nie ma w adaptacji w ogole dostępu do kanału 19 i tym samym nie moge zrobić dwu poziomowej pamieci fis? ----- edit: nie bylo pytania, po zmianie licznika wartosc kanalu 19 miala popostu 0, trzeba bylo recznie wpisac 5 cyfrowy ciag.

sprawdze to aczkolwiek dzwiek nie zmienia sie przy skrecaniu i jest o wiele wyzszej czestotliwosci niz moje doswiadczenia z wyciem lozysk w kolach, to bardziej takie swierszczenie

Witam, w napędzie auta pojawił się dziwny hałas, cichy slyzalny od 50-60km , najglosniejszy przy 90 km , potem zaglusza szum jazdy, wprost proporcjonalny do predkosci auta, niezmienia nasilenia przy przyspieszaniu/hamowaniu, niezalezny od biegu czy wcisnienia sprzegla itp i niezaleny od predkosci obrotowej silnika. Dzwiek okreslilbym jako podobny do np. zacierajacego sie elektrycznego silnika/wentylatora. Jakies sugestie od czego zaczac? skrzynia biegow GDT , 5 spd manual ośka

obruszenie wkladu w kacie dawalo by efekt buczenia? nie jest to zaden rezonans czy rzezenie metaliczne, tylko buczenie basowe, jakbym mial sportowy wydechh w tym zakresie obrotow akurat. Odma i dolot raczej szczelny, auto ma moc , pompuje wg VAGa 0,5 bara i no jedzie jako tako tak na oko sprawdzalem wydech i niby jest ok, dziury by bylo chyba slychac furczeniem ?

Witam, mam pewien problem ze swoim Audi i chciałem zasięgnąć waszej opini, mianowicie: Podczas jazdy na kazdym biegu, niezaleznie czy z obciązeniem czy bez w środku auta słychac charakterystyczne buczenie, zawsze przy predkosci obrotowej silnika 2600-2800, podczas przyspieszania, jak i rowniez pdoczas hamowania silnikiem jak obroty przechodza przez ten zakres to buczy poprostu. Podejrzewam wydech ale nie do konca wiem jaka część . a moze poduszki, sam nei wiem. Wydech wydaje sie byc cały, nigdzie nie widzialem nieszczelnosci i dziur, plecionka tez wydaje sie cała i nie jest porwana. Ktos ma jakies sugestie? Aha, im zimniej na dworze tym bardziej buczy.

no tak , i dokrecasz srubke wałka rozrządu, moment taki jak napisalem wyzej Śruba wałka rozrządu q wstępny moment dokręcenia: 40 Nm q końcowy moment dokręcenia: 100 Nm i obrócić dodatkowo o 90° (1/4 obrotu) Takim samym momentem zresztą dokrecasz kołko zebate na drugim wałku.

chodzi Ci o moment z jakim dokrecic śruby mocujące nastawniki wałków rozrządu do wałkow rozrzadu? jezeli tak to najpierw 40Nm, potem 100Nm i 90 stopni.

tez tak mam i z checia sie dowiem dlaczego bledow w VAGu brak

moj AVJotek tez pobudza bude do drgań na wolnych obrotkach i zimniej na dworze tym zauwazam ze mocniej.

co do hamulca to raczej normalne ze przy wcisnietym gazie do oporu (silnik ma maksymalne obciazenie) to wspomaganie hamulca moze dzialac bardzo slabo , wiec z hamulcami raczej wszystko jest ok.

u mnie w AVJ przy zimnym silniku w momencie rozruchu czasami jest taki dzwiek wlasnie jakby słon ryczał ale tylko w momencie gdy silnik startuje, innych objawow brak. początek konca pompy?

cisza w temacie? zaczyna mnie to w moim a4 irytowac, wole jecahc 90 albo 110 na 5 biegu bo przy 100 slychac buczenie (okolo 2600 rpm chyba)

odkopie troche, ale moj AVJ ma tak samo. 900-1300 wydech ma niski basowy buczacy dzwiek, w okolicach 2400-2800 (predkosci na 5-tce od 95 d0 105/h) slychac buczacy dzwiek wydechu. Nie jest to nci takiego mocno glosnego ale troszke irytuje jak na ta klase auta

u mnie w podobny sposób z rana hałasuje zawór kombinowany/egr od pompy wtórnego powietrza ale pisałeś że to usunąłeś, ten zawór łatwo pomylić z łańcuszkiem, dzisiaj rano aż sprawdziłem sam co tak terkocze u mnie ale dźwięk cichnie natychmiastowo po odpięciu wtyczki zaworu który steruje podciśnieniem do zaworu EGR/kombinowanego/powietrza wtornego

się zaptytam, skąd mozna wziazc zbiór tych wszystkich schematow?

hehe, jeżeli chodzi o sedana, to mialem dokladnie to samo, podczas jazdy po nierownosciach denerwujace trzeszczenie skrzypienie z okolic prawej polowki tylnej kanapy, cichnie po zlozeniu kanapu w moim przypadku wiec po krotkiej chwili zabralem się za ten pipek który jest zatrzaskiem kanapy, ma on regulacje, mozna go wkrecac i wykrecac aleee! mozna tez go przesuwać w przod i w tył, odkrecilem nakretke kontrujaca, wkrecilem bolec troche glebiej i przesunalem go na maksa do przodu, efekt, kanapa zamyka sie latwiej i po trzezczeniu nie ma sladu

co mi da MCE od b7 w porownaniu do b6 HIGH ?

nie działa ale to nic, i tak mam zamiar zmienić MCE na High

a jak mam najbidniejsza wersje MCE, bez zadnej literki na koncu.

Witam, jestem nowym posiadaczem a4 b6 i nie do końca jeszcze ogarniam te wszystkie numery przełącznikow itp, w swojej mam normalny włącznik nie znam numeru, chciałem uaktywnić samoczynne włączanie swiateł po właczeniu silnika/zapłonu , aktualnie jest tak że jeżeli zostawie przełącznik w pozycji świateł włączonych i zgasze silnik to światła wyłączają sie ale tylko mijania, postojówki swieca sie dalej i dalej, gdy wyjme kluczyk i otworze drzwi to piszczy chcialbym zrobic tak zeby zostawic przelacznik w jednej pozycji i nie martwic sie wlaczaniem swiatel co musze zrobic, wystarczy przelozyc przelacznik na taki z funkcja auto i pozmienaic piny?

Witam, nazywam się Tomek , jeżdze Hondą Accord 2.0 99 na forum a4klubu zarejestrowałem się z ciekawości i z chęci poznania bliżej modelu A4.