kuba.goller

Twój FMIC i tak jest większy 2, 3 razy od ORI. Po mieście chyba nie zagrzejesz tak oleju, najgorsze to długo trwałe obciążenie. Kurcze zachęciłeś mnie do tego moda jedyna rzecz to mam 340 tys na blacie i obawiam się czy zdążę się nacieszyć modami:) Muszę coś zrobić bo ORI nigdy nie był wyciągany i czyszczony, pewnie zawalony jest z zewnątrz jak w środku olejem...

Jeszcze chłodnica oleju jakaś mała z przodu by się przydała i fabryka będzie w pełni poprawiona:) Ja w Chorwacji na autostradzie przy 180 miałem czasem po 117 stopni a to juz sporo.

Taki będzie lepszy Twoim zdaniem 550X180X65 MM ?

Jak będzie duży to w końcu przyjdzie turbo lag...

Tam jeszcze jest taka ciekawa rura do turbo coś jak do klapy gaszącej, jak to teraz rozwiązałeś, dałeś większą z opaską?

Załóż sobie jeszcze OCT, ja mam od 10 tyś km i jest spora różnica, nie ma oleju w dolocie.

Ma program mam już dawno zrobiony i sie zastanawiam czy po takim modzie bede musiał robić korekte...

Sprawdzałeś jakas masz temp. kw dolocie w te upały? Ja na autostradzie w Chorwacji przy 40 st na zewnątrz miałem 65-70 stopni, jakiś dramat - oczywiście na standardowym ic. Turbo wstaje normalnie czy jest odczuwalne większe opóźnienie?

Napisz jeszcze jaki projektor zapakowałeś do siebie? Nie montowałeś żadnych rezystorów aby nie było błędów? Czyli do tej czarnej plastikowej ramki przykręcasz nowy projektor BI-Led i wsio?

Może wcześniej chodziło lekko bo było zerwane sprzęgło a teraz jak masz nowe koło to dopiero czujesz jak chodzi sprężarka?

Może zrób jakiś minus, podobno najlepiej chodź na -1 ale co silnik to inaczej, ja mam -2, -2,5 i jest super.

Sporo przestawiony, ja mam teraz - 1,94

Zrobiony jak pod Audi?

Jakby ktoś potrzebował to mam prawie nówkę, (4 miesiące) zawór i koło pasowe z sprzęgłem od 6SEU14C. Mi się nowy zatarł, nie chce nikt kupić do regeneracji to mogę na części sprzedać.

Takie były na pewno, ale najlepiej zdejmij osłonę silnika i zobacz jaki masz, były różne średnice koła pasowego 100 mm, 110 mm. Mi się udało zrobić fotę od góry ale trochę to zajmuje bo tabliczka jest od dołu.

Sprzęgło jak kolega wyżej napisał albo zawór w kompresorze. Czynnik jest, ciśnienie prawidłowe czyli czujnik działa poprawnie.

Świeci się ECON i nie da się wyłączyć? zrob logi na KLIMY, grupa 1 chyba

Lepiej kup nowy bo tyle rozkładania masz, Dzik załatwi tez ori go z ASO

Napisz do kolegi Dzik (z forum) z ProChojnice, dobierze Ci wszystko, ja kupowałem do siebie. Dyszy nie ma sensu kupować w ASO choć za pierwszym razem kupiłem a potem zamiennik za 15 zł, osuszacz w ASO to jakiś dramat pewnie ani jednego nie sprzedali, dobry zamiennik z 70-80 zl kosztuje, tylko niech ktoś Ci dobierze bo raz dostałem na grubsze śruby i stanąłem z robota o 23:00. Dławik najlepiej z dwoma bo jest po lifcie? Jak juz tak kompleksowo działasz to wymień skraplacz bo to nie duże pieniądze

Dobre, tylko nie trafiłeś z metalem przy ceramice,?

Nie róbcie z tego kraju już takiego bagna

Jak montowałem u siebie w Avancie B12 to inne byly na jedna oś, chyba tylna. Na jednej mam napewno serie i od lat działa. zobacz etke albo oficjalny katalog sachs

Bo przednie są te same do wszystkich wersji.

eKatalog Inter Cars - 2mln części do samochodów | Sklep Online E-KATALOG.INTERCARS.COM.PL Inter Cars: Katalog i sklep części samochodowych

Amorków miało być, pisałem z telefonu sorki. Jak kupiłem komplety sachs-a do zawieszenia sportowego bo tak z tego co pamietam się u nich nazywa.