wesz82

http://www.skrzynie.com.pl/skrzynia-biegow-audi-a4-1-9-tdi-fhn.html Jak ciekne wew tych dwóch otworów na dole to albo uszczelniacz albo miska. Proponuje najpierw miskę zrobić i czekać. Mi jak ciekło z uszczelniacza to górą wyrzucało delikatnie olej..

Włóż jeszcze palce w podstawę filtra olejowego i zobacz czy dla pewności nie puszcze uszczelka w chłodniczy oleju. Jeżeli jest koło filtra wilgotno to sprawdziłbym to dokładnie. A jak otwory w misce od spodu są zaolejone oś środka czy tylko ścieka tamtędy??? Wejdź w kanał niech ktoś zaciągnie ręczny i rusza a Ty popatrz jakie jest to spekniecie dokładnie.

Spokojnie nie ma co od razu dwumasy ruszać i pchać sie w koszt ponad 2k Pierwsze co zrób to popatrz dobrze na filtr oleju może i raczej na pewno podczas demontażu jego wyciekło trochę oleju nie umyłeś tego i dokładnie w tym miejscu będzie spływał olej. Drugie co to zobacz sobie odmę czy nie jest pęknięta(zaraz przy wyjściu z bloku silnika)jak odma jest uwalona to także oleju potrafi troche polecieć w tym samym miejscu. Uszczelkę na wale jest łatwo sprawdzić wystarczy popatrzeć na otwór z góry skrzyni tam gdzie dwumase widać jak bedzie olej to znaczy ze uszczelka puszcza a dwumasa go wyrzuca na zew. Możesz jeszcze popatrzeć na łączeniu skrzyni z silnikiem,tj przetrzeć w środku otworów tych olej i jak po chwili sie pojawi to też może być uszcelniacz ale też w tym przypadku miska bo tam tez jej połączenie. Jak dojdziesz ze to miską puszcze daj znać a powiem Ci jak to zrobić

Ja bym kupił używkę.

Ta. Ogólnie to prawej wycieraczki i podszybia,lewego nie potrzeba. Odkręcasz czarną skrzyneczkę odpinasz zabezpieczenie kompa tj taki metal idący w poprzek i odpinasz kompa rozsuwając zabezpieczenie kabli na bok. Musisz tez poluzować kable(te z kompa) na obudowie. Wyjmujesz kompa i masz kostki rozpinasz je odkręcasz osłonę-dwie śruby i masz wystarczający dostęp. Ja nie umiałem odczepić jednego pinu z bezp od świec (oraz tego czarnego dużego)ale jak ktoś potrafi to można wyjąć wsio i mieć super dostęp. Ogólnie na 1h na spokojnie styknie a zeby to ogarnac.

Na przemian sie wymienia. Tj jak w lewo to prawy jak w prawo to lew. Oba powinny byc takie same.

Masakra chore dziecko to najgorsze co sie moze przypaletac. Zdrowka zycze a i tata poprawi przy okazji kontakt z mala:-D

U mnie w przypadku starego roomera wystarczy raz spiąć go pasami i finish

Nie pociesze Cie,może być i to i to

Dymienie to raczej nie sprzęgło. Możliwe że wydech jest rozszczelniony stąd smród i kopcenie. Nic tylko na podnośnik i obejrzeć.

Musisz kupić lub skołować sobie vacuometr i pierwsze co podłączyć sie do samej vacu pompy.możesz podpompować z 3 razy pedałem hamulca i zobaczyć co ci wyjdzie i jak szybko vacu podaje podciśnienie. Powinno wyjsc ok-0.9. Jeżeli jest jak wyżej pisze musisz posprawdzać wszystkie łączniki oraz zaworek w grodzi(ten z zieloną zatyczką)jak bedzie ok to tylko serwo zostaje. Ja mam tak że parametry vacu ok nawet na n75 super a po nocy mam twardy pedał. Teraz jest chłodno i mroźno wiec właśnie teraz wyjdzie niedomaganie serwo. Poczytaj o zamarzaniu serwa to będziesz wiedział o co caman. Acha nie masz czasem zatkanych odpływów i serwo nie jest zanurzone w wodzie???

Wiec tak pod dywanikiem kierowcy trochę jest mokro bo nawet jak podniosę gumę to widzę mały ślad mokrego i albo wycieraczka jest dziurawa albo... I tak wyrezałem kompa nie mogłem odczepić kabli od bezp świec żarowych wiec robiłem to w utrudnionych warunkach. Uszczelka płaska i mokra,cała przesiąknięta wodą. Ku memu zdziwieniu po wew stronie podszybia była maź podobna do tej od kompa czyli zaciekało. Potem wziąłem się za linkę to samo mokro w koło. Wsio ładnie posuszyłem dałem dość dużo uszczelniacza dekarskiego i teraz czekam. Po ok tyg jak było +7 i auto postało na słońcu to prawie pół szyby miałem od środka skroplonej także słońce osuszyło trochę. Teraz w dzień prawie zawsze otwieram szyber i szyby jak auto stoi. Przydało by sie zostawić z otwartymi drzwiami na 2-5 h w słoneczku ale nie ma takiej możliwości na razie Dziś pierwszy mróz po dłuższym czasie i w środku brak skrobania i oby tak zostało

Regeneracja ma to do siebie ze można wsadzić siete w środek a można dać markowe drogie zamienniki. Podzwoniłbym do tej firmy skąd mechanik bedzie brał magiel i popytał co i jak. A i pamiętajmy o tym ze jezeli mechanik zostawi sobie magiel cena za zwrot jest dla niego...

Powiem Ci ze ja bym kupił roomera lub maxi 9-18 używkę. Dobrej firmy nawet nie zobaczysz eksploatacji a większość ma wymienne poszycia

Tomek odpuść sobie Recaro. Też taki kupiliśmy i po primo nie ma zbyt dużej regulacji do spania tj mamy tez starego roomera i pod tym względem jest o niego lepszy. Po tygodniu boczek odpadł wraz ze styropianem nie było czasu na reklamacje wiec podkleiłem i jakoś sie trzyma. Kiedyś go polecałem teraz juz niestety odradzam...

Napisz z jakiej firmie dałeś magiel do regeneracji i jak z czasem on się sprawuje

Zostaw plastik,chyba ze chcesz się jarać dodatkową rurką(bez urazy )

Masz rurę zamiast plastiku a w niej otwory tak jak w plastiku Wsio powinno być pod tym względem P&P.

Rozbierz obudowę filtra,wyjmij filtr,naciśnij obieg zamknięty i patrz czy klapka się domyka.

Szyba ok. Ale co ja ją mam 6 m-cy. Zobaczymy po zimie czy zostaną ryski.

Od niego dostałeś taką paczkę? Jak tak to reklamuj...

Zanim rozbebeszę pół samochodu chce mięć najmniej 90% pewności ze nie jest to pierdoła co zajmie mi max 1h

Dzieki bardzo. Czyli szyber moge wykluczyc Bo mamy tak samo. Orientujesz sie gdzie sa kanaly odprowadzajace wode z szybra tj gdzie maja ujscie? Cos mi sie obilo ze w slupku A ?

Ja wezme sie za uszczelki kompa i linki jak to nic nie da biore sie za nagrzewnice.

Thx. Sluchaj u.mnie jest tak ze przod wystaje ponad dach nie duzo ale jednak a tyl jest lekko schowany z zewnatrz.prosze w wolnej chwili zrob fote przodu i tylu od boku ok.