Cristoforo

naigrywasz z marnych 115KM ja też bym tak robił jak bym miał 200 kucy pod maską no własnie testować i wklejać jak śmiagaja nasze gnojowozy[br]Dopisany: 06 Lipiec 2009, 22:01_________________________________________________do 143km/h nie przekłamuje bo tyle misiakom na laserowej suszarce wyskoczyło a u mnie było też tyle chyba że obaj kręcimy coś

czyli na spocie będę wam tylko wkręcał że krecę lodówa żyje bo miał kupic ode mnie zderzak i znikł jak kamień jak w wode ostatnio po wakacjach po polsce musiałem podnieść bo ocierałem na koleinach osłoną pod silnik

mam problem z dojechaniem i objechaniem przez leżacych policjantów muszę sie wybrać

łepski poniedziałek więc trzyma po weekendzie

a oczym jak nie o tym

jak ci sie znudzą 17 cali to ja mogę sie zamienić na 16 cali

trochę współczucia

ostatnio siedziałem w Nowej Soli tydzień i troche w Zielonej Górze powiem tak od zajeb...a tam audi aż mi sie łeb omal nie ukręcił a nie było mnie tam 12 lat ale Nowa Sól to moje rodzinne strony i miasto dla twardzieli po 24 sorki za OT Nowak auto kozackie jak zainwestujesz tyle pomysłow i kasy co w a4 to nie jednemu szuflada o podłoże zaryje

jeśli masz troszkę kasy i czasu to zainwestuj w rozmiar tarcz 312mm dobrych tarcz i klocków wymień przednie przewody wymien prowadnice, zestaw naprawczy świezy płyn hamulcowy i bez pasów nie smigaj bo przez przednią szybe wylecisz bajeczka z mojego doświadczenia ale to tak na marginesie

notorycznie nie powinien sie przecierać może jest nie ori i jest za długi elastyczny przewód hamulcowy to nr 9[br]Dopisany: 06 Lipiec 2009, 20:54_________________________________________________wymień sobie od razu dwa i zapodaj świeży płyn hamulcowy przewody w aso są tanie

panowie przednich prowadnic sie nie smaruje zobaczcie jak jest skonstruowana osłona gumowa prowadnicy przód a tylna, różnica jest widoczna przednie prowadnice chodzą w gumie na sucho tylne są tak skonstruowane żeby smar (do prowadnic) nie wyciekał w przednich gdybyśmy dali smar szybko przykleiłby się piasek i inny syf i doszłoby do zatarcia lub nie równomiernego dociski jarzma

w AJM lepiej zostawić tą klapę do gaszania silnika? bo kolektor już mam z rurami z nierdzewki nie bedzie problemu

czy takie połaczenie bezposrednio rury do kolekora ssącego nie bedzie miało negatywnego wpływu na silnik?? czy może zostawić chociaż klape gaszocą ten przekrój rury co idzie do kolektora to jaki rozmiar 57-60mm?

u Grobla miałem ciekawą oferte otwarcia auta przez ich znajomego elektronika,klucznika itd. jak kupowałem wkładke do zamka jakiś czas temu sorki za OT

będę w Gdańsku wypatrywał furacza

ATJ

ajm miał jeden rodzaj skrzyni 5 ale były 116KM z skrzynia 6 ale nie pamietam oznaczenia silnika AJL czy jakos tak

czyli skrzynia też jest ok [br]Dopisany: 04 Lipiec 2009, 08:43_________________________________________________NM maja wpływ na przyspieszanie razem z skrzynią a uzyskanie końcowej prędkości zależy w dużej mierze od KM

dzis testowałem swojego AJM to wyciskałem na 3 biegu (seria) 130km/h ale obrotomierz nie doszedł do 3/4 5000obr/min więc nie jest zle musze podjechać na rolki i zobaczyć ile kucy mam

no właśnie jak wyglądają normalni w audi a4

ja sie pochwale zauważyłem znaczną róznice po przejaechaniu 2500km dość dynamicznie po polsce i zagranicą auto zaczyna smigać zdecydowanie szybciej jak głupie na 3 biegu wkręca się grubo ponad 115km/h jak u kolegi a żadnego chipa nie miał aż tak go odmuliłem moja żona myśli że znowu kase wydałem na modyfiakcje auta spalanie bdb trasa gdańsk-płońsk 5,5litra predkosc 110-130km jazda po górach,troche miasto,trasa itd. prędkość 110-140km jak mało ruchu to 180km/h spalanie to ok 6,4itra na 55litra zrobiłem 860km oleju łyknął 1mm na bagnecie paliwko rewelacyjne bo statoil chyba silnik sie sypie

dzięki wielkie ale czy glinkowanie tą gumą da podobny efekt co polerowanie? bo myślałem żeby wcisnąć jeszcze gdzieś po miedzy glinke

a więc ja proszę bdb cierpliwego człowieka o wyrozumiałość i cierpliwość lakier mam czarną perłe i swieci sie bdb ale mam odpryski które będą zamalowane i spotykane często zarysowania na clarze i po myjni proszę o podanie mi co wejdzie w skład pomijąjąc jakieś nie potrzebne rzeczy w skład poprawy lekieru aby było dobrze a nie koniecznie hardcorowo + glinka czyli: - - - - - głównie do urtwalenia waloru plastiku w środku i tapicerki typowej dla po lifta jeśli chodzi o tapicerke to do wyczyszczenia i utrwalenia efektu i proszę nie bić

czyli sobie zrobiłeś hamulec aby nie kusiło

już zapasowej dupencji do bagażnika nie wsadzisz