piotrek991

kolego, polecam ci na milon %, jedz to tego gościa nie dość że to prawdziwy fachowiec (nie ma wymalowanego warsztatu, pięknego biura ale kawą napewno cię poczęstuje a jak będziesz chciał to i piwkiem) ale zna się na swojej robocie, nie żdziera kasy, no poprostu prawdziwy FACHURA, przez telefon też chętnie pomoże Janusz Bąk - "Stefano" okolice stalowej woli, tel. 601 052 155 TU MASZ JAKBY TO MOŻNA NAZWAĆ JEGO "REFERENCJE" http://www.vw-sharan.pl/forum/showthread.php?tid=2681

podłącz VCDS to będziesz wiedział co to za problem, z tego nic nie wynika, z błędem 17xxx może być sto różnych

spróbuj jak klucz w stacyjce wcisnąć w dzrzwich kierowcy ponownie otwieranie auta powinno klapę otworzyć a o ile mnie pamięć nie myli jest chyba ryglowanie bagażnika jak auto "chodz" w vagu

proponowałbym sprawdzić DOKŁADNIE przeowdy do świeć i wtrysków, pod izloacją jak nie były ruszane osłona kabli się kruszy zwiera i się robią cyrki

wymiany wymianami, jak jeżdzi i nic mu nie dolega po co wymieniać? jedynie kontrolować stan świeć, przeczyścić, sprawdzić porcelankę

równie dobrze mógł czujnik na złość paść, albo faktycznie trzeba by sprawdzić kompresje

może ecu fiksować, trzeba by jeszcze raz vagiem dokładnie sprawdzić czy nie sieje gdzieś błędami, ewentualnie immo

Proszę Cię... Wlał mobila zamiast Motula czy Valvoline to mu olej cieknie? Połowa ludzi jeździ na Mobilach, Castrolach i innych Lotosach i jeżdżą, połowa z nich nawet nie wie czy leje dobry olej, bo nie mają pojęcia o specyfikacjach i normach. Olej nie jest powodem wycieków poza silnik. To powiedz mi dlaczego ciekło mi spod miski i byly plamy w garażu jak jeżdziłem na Castrolu 10 w 40 a teraz mam zalany valvoline 5w 40 i wszystko jest suchutkie. Nic przy aucie nie było robione, tylko zmieniony olej napewno zmiana oleju ci nic nie uszczelniła przyszła wróżka umyła wszystko i jest sucho

jak piszesz że serwo pada to od tego bym zaczął, a gdyby to było sprawne to stawiał bym na docisk, ewentualnie kończy się tarcza

tu się nie ma co układać, ułożyć to się możesz to snu ma działać i już świece i przewody mimo wymiany (oczywiście na nowe) nie muszą być też dobre, zależy też jakie te świece masz teraz 3-elektr czy 1 ? może być rozrząd wymieniony tak jak stary był, a może być tu piec pogrzebany bo może jest przestawiony (: na Pb tak samo się zachowuje?

dla świętego spokoju można EGR zaślepić (choć każdy ma inne zdanie bo w Pb nie ma różnicy, w ON różnice czuć) no i jak koledzy wspomnieli , sprawdzić wszystkie wężyki

teoretycznie się da, tylko oprócz silnika, sanki, napęd (półosie) , skrzynia, mocowanie i pare innych pierdół

vag prawde ci powie...... na 99% sonda

ewidentnie albo przy wymianie zalał mu elementy komory silnika i sobie ścieka, gdy oleju ubywa to może filtr źle dokręcony albo spust w misce albo albo mogło się nałożyć fakty, wywaliło mu poduche silnika i też olej pociekł ale już nie z silnika moim zdaniem takie problemy.....co tu gdybać pytać..... na kanał i sprawdzić forum nie zlikwiduje plamy z pod samochodu

kontrolka wskazuje na niskie ciśnienie oleju co z tym idzie - mały poziom oleju - awaria czujnika oleju - awaria pompy oleju czujnik choć oryginał? jaki filtr oleju? ---- bo kiedyś też miałem takie przygody i gorąco mi się zrobiło też po wymianie filtrów i oleju, winnym okazał się g...filtr oleju akurat był filtrona i poleciał na śmietnik

czujnik to podstawa, jeszcze na podstawie moich bardzo podobnych problemów, zrób na próbę VAGiem adaptacje przepustnicy, ja szukałem wszystkiego, czujniki, eżektory, odmy, odpow... i du....a, zrobiłem adaptacje jak ręką odjął, może przepustnica wariować

już Ci pisałem, ale widzę że strasznie jesteś "przeczulony" nikt tu wróżką nie jest, a tylko to mogą być sugestie które mogą w 90% poprowadzić na właściwy trop, nikt Ci 300% pewności nie da, od tego możesz być ty lokalizując po "tropie" , lub podjedz do mechanika niech weźnie chociaż stetoskop i nasłuchiwać ja stawiam tak jak ci pisałem na napinacz, który u mnie tak samo jargocze i tylko na ciepłym

sprawdzić uszczelkę, i być może zapowietrzony

może być końcówa, może być sworzeń, a równie dobrze w innym aucie które miałem waliło mi łożysko bo piasta była wytarta, każda ingerencja w zawieszenie szczególnie przód wymaga robienia zbieżności

powitać

ładny dziaduszek

dopłać do ubezpieczenia i bierz bez udziału własnego, takie moje dobre słowa

OC miałem na B-klase w warcie 2009r za 500 zł za poprzedni rok, przyszła oferta już 740 zł, w ergo hestii za ten rok zapłaciłem 540 zł, także szukać szukać szukać

dać radę dam, tylko chwilowo czasu brak, jak zrobię to wrzucę wracam z problemem a może już nie..... a więc wszystko jak opisałem tydzień był spokój, rano odpalam od nowa jazda trzęsie faluje potrafi zgasnąć, jak się nagrzeje faluje tylko nie gaśnie ale strzela z kolektora znowu błędy wypadania zapłonów ogólne plus 3+4 i błąd przepustnicy adaptacja przepustnicy vagiem - jak ręką odjął ...... ciekawe na jak długo, widzę po mojej przepustnicy że ktoś wymieniał bo to jakiś zamiennik bez oznaczeń, zamówiłem używkę bosch`a, będzie przekładka, adaptacja i ciekawe ile pojezdze....tylko jeszcze pytanie czy uda się zaadaptować nie logi chwilowo czasu brak a Ty kolego zajmujesz się jakąś diagnostyką/mechaniką na co dzień?

mam czym ale nie bardzo wiem jak to zrobić wyjęty, dmucham w cienki kruciec to z grubych z jednego wylatuje , z drugiego ciągnie ale .... lepiej wylatuje niż ciągnie, wogóle jak w ten cienki dmucham to lekko nie idzie trzeba dobrze płucami dmuchnąć ale wyczyściłem drożne nic nie zawalone nie wiem,,,, jak umiałem tak zrobiłem te logi 000 wogóle nie mogłem wpisac takiej grupy http://vaglog.pl/log_281600.html http://vaglog.pl/log_281595.html http://vaglog.pl/log_281596.html http://vaglog.pl/log_281601.html http://vaglog.pl/log_281599.html http://vaglog.pl/log_281597.html http://vaglog.pl/log_281598.html