kupczak90

faktycznie coś się tam dzieje, bo w trasie było tam widać płyn i cała powierzchnia była z białym nalotem chyba to od wody postaram się pyknąć zdjęcie, ten wąż to muszę wymienić czy wystarczy nowa obejma czy to króciec wymaga wymiany ??

Chodzi o to podłączenie ? Jest sucho :/

a kto powiedział, że komentarze mają być tylko wtedy jak jest coś nie tak z tym dymieniem już nic nie poradzę bo urlop się kończy... nie wiem na ile wiarygodny test CO2, mechanik twierdzi, że w przypadku 1,8t nawet drobny przedmuch UPG po kilkuset kilometrach powinien węże porozrywać od ciśnienia

Aktualzacja tematu: Turbo zregenerowane na większym wirniku u kolegi McGiver. Zrobione już jakieś 700km żadnych ubytków oleju, jedyne co szlak trafił wodę - cała miarka poszła w 500km wycieków pod autem brak, test CO2 wynik taki że żadne pęcherzyki powietrza do testera nie wychodzą - dziwne. Zrobiłem logi, delikatne cofanie zapłonów na benzynie i gazie mieści się jeszcze w normie ? DYNAMICZNE: Grupa 020: http://vaglog.rtnet.pl/log_188005.html Grupa 003, 032, 115: http://vaglog.rtnet.pl/log_188006.html Turbo: Przed Po Edit: Byłem wyregulować gaz...... 3 razy poprawiali bo korekty rzędu -20% Najlepsze bo na wejściu pytałem czy robili strojenie w czasie jazdy to powiedzieli "autokalibracja bo mapa jest ok" Do wyeliminowania zostało mi dymienie na biało :/ Porządne logi: Gaz: DYNAMICZNE: Grupa 115, 118: http://vaglog.rtnet.pl/log_188287.html Grupa 020, 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_188288.html Grupa 033, 002: http://vaglog.rtnet.pl/log_188289.html PB 95: DYNAMICZNE: Grupa 003, 020: http://vaglog.rtnet.pl/log_188290.html Grupa 115, 118: http://vaglog.rtnet.pl/log_188291.html Grupa 002, 033: http://vaglog.rtnet.pl/log_188292.html Bardzo proszę o komentarz, wasza opinia jest dla mnie zawsze decydująca

Obadane na żywo..... nic specjalnego ...... poza grubszym wydechem normalny golf ..... nie no obłędny ten golf jaram się

dobra robota z tą polerką

Ale masz fart Twój kolor to LZ3M ?

teraz tylko giełda i jazda z modami pozdrawiam

kopara opada.... co s-line to s-line

majstersztyk

Dziś około 19 na obwodnicy BB srebrne kombi na ramkach klubowych kogo to ??

Będą

wrzucaj centralny będzie jeszcze lepiej

piękny wynik jak na serię jaka temp w dolocie bez FMIC ???

też tak mam, jest możliwość przepuścić je spod kolektora ??

Do chromu, czego używałeś ?

koszt spory, ale najgorsze bo auto masz przez kilka dni uziemione czujniki z tyłu fajna sprawa bo w sedanie do tyłu ciężko wyczuć ile mamy miejsca kamerki nie będzie ?? świeci się jak psu do swojego się przymierzam lada chwila

Nie nadążam za tym tematem, co raz nowe mody zaciski mega gdzie malowałeś, ile taki interes ?

czujnik na desce i w vagu pokazuje normalnie przewody też gorące są do chłodnicy a płyn w zbiorniczku można śmiało palec zamoczyć i ledwo ciepła woda

Dzięki za informację, w Krk bywam przy okazji zajęć na uczelni, końcem września akurat będę samochodem więc świetnie się składa Dziś auto odstawione do mechanika jutro będzie patrzył co jest grane... oddałem samochód do znajomego mechanika z WSW, chodzi mi głównie o diagnozę bo strach tak w ciemno jechać ponad 1k km do Polski Zrobi test CO2 i sprawdzi turbinę (mówił o przełączeniu wężyków od turbo nie wiem co to za sprawdzenie, ktoś wie o co chodzi ?? ) Samochód od mechanika odebrany, W sumie to nic więcej się nie dowiedziałem.... testu CO2 nie dało się zrobić bo po odpaleniu silnika i odkręceniu korka od razu wali płynem ... :/ Są dość spore luzy na turbinie, potrzeba by było regenerować, pytanie kto mógłby mi to zrobić i zastanawiam się czy jak już robić to czy nie pokusić się o zrobienie hybrydy, pewnie koszta podobne. Widziałem że Dev się tym zajmuje z tym, że nie mam jak się z nim skontaktować. Czy normalne jest że płyn chłodniczy w zbiorniku jest ledwo ciepły przy temp 90 stopni ??

Bardzo fajny golfik , nie widzę nigdzie rozpiski co będziesz dalej grzebał z autem (bo to chyba oczywiste, że będziesz grzebał, patrząc na poprzedni temat ) pozdrawiam

Panowie zainstalowałem tempomat wg instrukcji, ale nie działa. Błędów w sterownikach nie ma. W blokach pomiarowych manetka daje oznaki życia przyciski zmieniają wyświetlane komunikaty, pedał sprzęgła i hamulca działa poprawnie (grupa 066 poz 2 reaguje) Jedynie co mnie interesuje to czujnik prędkości. Zrobiłem log i w grupie 005 prędkość wyświetlana jest poprawnie w grupie 066 poz 1 prędkość pokazuje tak jak dla grupy 005 ale w poz 3 jest cały czas 0 pytanie z którego odczytu kożysta tempomat /??? :/ Macie jakiś pomysł co może być jeszcze nie tak ?? Nic więcej nie znalazłem i nie przychodzi mi do głowy sprawdzić :/ Może ktoś sprawdzić czy ma wskazania prędkości u siebie w grupie 066 w polu 1 i 3

Regulacji nie robiłem bo wciąż auto stoi w DE a tutaj nie znam speców od Staga :/ Mieszanka zbyt bogata może doprowadzić silnik do stanu w jakim jest teraz ??

z gazem problemów nie ma regulacje robiłem co 10 tys. ustawiana w czasie jazdy, części porządne błędów w vagu nie ma odnośnie mieszanki, uszczelkę pod głowicą nie jest duży koszt wymienić a przynajmniej będzie widać czy głowica cała :/ Czy aby czasem turbo nie dmucha za mało ??? DYNAMICZNE: Grupa 115, 118: http://vaglog.rtnet.pl/log_182247.html Grupa 003, 020: http://vaglog.rtnet.pl/log_182248.html Grupa 002, 033: http://vaglog.rtnet.pl/log_182249.html