kupczak90

Tylko na 3 zdjęciach widać, że to głosowanie na miesiąc zimowy :/

Wymień komplet, będziesz miał spokój na długo, nie wiadomo w jakim stanie reszta.

Pyszna urodzinowa niespodzianka od mojej kobiety.

później to już żal samochód puścić bo raz, sporo kasy włożone i szkoda oddać komuś, a dwa auto mina więc i sprzedać też nie wypada :/ silnik też już brałem pod uwagę, ale w sumie nie wiesz co kupujesz, przekładka też kosztuje bo sam tego na pewno nie ogarnę,

byłem po trasie 100km od kasowania błędów, wcześniej korekta była niewielka,

Tego się obawiałem najbardziej, Tym bardziej że na gwarancję pewnie nie ma co liczyć bo auto z gazem i zawsze się można wykpić że gaz zniszczył znowu głowicę... Porobię logi w wolnej chwili tak jak mówisz. Dziękuję za odzew Porobiłem logi jak zalecałeś. Grupa 003, 020: http://vaglog.pl/log_200773.html Grupa 020, 032, 033 na ciepłym: http://vaglog.pl/log_200770.html Grupa 020, 032, 033 na zimnym: http://vaglog.pl/log_200771.html Na środę jestem umówiony na ponowny test CO2 i oglądnięcie cylindrów kamerką.

Rakieta !!!

Panowie, jakiś numer by się znalazł ??, żebym dobry zamówił Edit: Żeby nie było, że nie chciało mi się szukać AUDI 06B 121 132 E Witam ponownie, Samochód nadal kopci jak huta katowice, bez różnicy czy gaz czy benzyna, bez względu na obroty. Na jałowym też lekko dymi, ale wystarczy lekko przegazować i z tyłu zostaje biały obłok. Druga sprawa, albo i powiązana z pierwszą, to ubytek oleju, normalnie ubywa miarka na 3000tys. km ale ostatnio, robiłem logi i potrafiło spierdzielić 1/4 miarki po kilku przejazdach do odcinki. Samochód trzyma moc :/ Sonda trochę wariuje bo na jałowym skacze od ubogiej do bogatej +-10% Macie jakieś pomysły, bo ja mam jeden..... Zepchnąć do rowu....... :/

od kolegi inkognito ostatnio brałem DP, temat załatwiłem na forum wiec raczej zagląda

Zimno za oknem a webasto nie działa :/ Wstępnie poczytałem, że za błąd pompki mogą odpowiadać zużyte szczotki. Co zatem z drugim błędem, brak płomienia ? 01415 - Recirculating Pump (V55) 30-00 - Open or Short to Plus 01406 - No Flame 35-10 - - - Intermittent 01415 - Recirculating Pump (V55) 29-10 - Short to Ground - Intermittent

Mam rotory u siebie, kolor chyba identyczny, możesz sobie podejrzeć. Może nawet jakiś handel zrobimy. Fura kozacka naprawdę

Lodóweczka super , jaki numer ???

Typowa przypadłość https://www.youtube.com/watch?v=VfOyouGRWaI

nie było tematu, zwykła literówka

link do kiery nie bangla zazdroszczę Q

Cieszę się, że się podoba No trochę floty to wessało (ile by za to modów było ), przy kupnie nie da się stwierdzić, że pierścień pęknięty albo, że turbo jeszcze rok pociągnie Zwyczajnie Autosol głębokich wżerów nie ogarniesz ale do odświeżenia jak najbardziej na tyle już mam dystans 1 cm z przodu 0.5cm marzy mi się gwint + 18/19 cali ale najpierw musiałbym te moje pogonić

s-line zew jest przeze mnie brany pod uwagę ale najpierw pakiet silnik, potrzeba więcej mocy potrzebuje pomocy magika w temacie tempomatu skubany nie chce działać a sporo jeżdżę autostradami - kodowanie według opisu - manetka i moduł wymieniane 2 razy - czujnik hamulca i sprzęgła sprawne kompletny brak pomysłów z czym to jeszcze współgra i może być walnięte

Hejka, Poprzedni samochód Fiat Bravo 1.9 TD lalany cacany tak że do końca zostanie w rodzinie. Następnie przyszedł czas na coś lepszego. Nie było innej opcji jak A4 B6 w sedanie, zależało mi na bogatym wnętrzu i mocnym silniku. Takiego też szukałem i udało się !!!! A że trafił się w takim kolorze..... nie było długich namysłów. Samochód mam od 2 lat coś tam już wpadło ale myślę że to nie koniec i z waszą pomocą coś jeszcze podziałam w temacie Krótki opis: Audi A4 B6 rocznik 2003 1,8t wersja BEX sedan przebieg 200 tys. wyposażenie: - pełen FIS - ksenon + samopoziom + spryski - pakiet s-line wewnętrzny - pakiet s-line zawieszenie 1BV - pakiet światło - klima - fotele z kieszeniami tylna kanapa z McDonaldem - system nagłośnienia Bose - dokładki w kolorze - sportowa gałka zmiany biegów - skrzynia 6 biegów - seryjnie przyciemniane szyby - ogrzewanie postojowe i wszystko inne co Audi miało w standardzie Po zakupie: - pakiet startowy (olej, filtry, rozrząd) - tarcze + klocki (zimmerman + ferrodo DS) - instalacja gazowa na Stagu 300. - katalizator out (sonda usunięta w programie) - RNS-e LED (świetna sprawa polecam każdemu) - Rotory 19 cali - wpadł też tempomat ale nie da rady go uruchomić - już wszystko działa Kłopotów z silnikiem było kilka... - remont głowicy - wymiana pierścieni + panewki - regeneracja turbiny + większe koło kompresji puki co jest wszystko ok. priorytetem było zrobienie wszystkiego na tip top W planach mam: - turbo hybryda -> zamontowana - ogarnięcie wydechu (tłumik środkowy powoli się kończy) zrobione - montaż TIP, DP + bandaż zrobione - wtryski BAM kupione - program - przekładka Q - kamerka cofania w lusterku zrobione - front S4 - składane lustra + obudowy z S4 - podgrzewane spryski zrobione Foto po zakupie: Regeneracja turbiny, przed i po: Akcja czyszczenie chromów: Projekt shine: Porządki pod maską: Wnętrze: Takie tam: Dziękuję za cierpliwość i wytrwałość jeśli doszedłeś do tego miejsca Pozdrawiam

No właśnie tyle to sam wiem chodzi mi o różne wersje 1.8t ma ktoś taką wiedzę ? ew. dostęp do katalogów żeby można było porównać ?? EDIT: informacja dla potomnych Wszystkie wersje 1,8t mają identyczny układ wydechowy więc części można stosować zamiennie tłumik środkowy może także pasować od 2.0 ALT Wielki ukłon w kierunku Bart-S za tę ifnormację.

obowiązkowo moduł z końcówką R i kierownica podgrzewana

Panowie ogarnia ktoś części z ASO w dobrych pieniądzach ???? Pozdrawiam

Przydałoby się świece sprawdzić. Przepływ jak na BEX bardzo mały, przy tym turbina kiepsko wstaje, może problem ze szczelnością, zapchany katalizator,

ma ktoś adres e-mail do speców z Wieliczki ??

Jaram się mega transformacja

ramiona w tej feldze są wklęsłe czy wystają poza obrys ???