kupczak90

Siema, Jako, że pompa paliwa odmówiła pracy, a koszt nowej to ponad 1200zł , sensownym rozwiązaniem było wstawienie Walbro 255 GSS341 Komplet z akcesoriami montażowymi kupiłem na znanym portalu aukcyjnym u tego użytkownika http://allegro.pl/show_user.php?uid=4619134 Montaż zajmuje jakieś 2 godziny łącznie z wyciąganiem pompy z baku i ponownym montażem. Rzeźby jakoś specjalnie dużo nie było. Średnica oryginalnej pompki to 50mm walbro ma 40mm, średnica kosza to 55mm. Jak widać jest różnica, którą trzeba uzupełnić. Zdejmujemy filtr. Dół kosza rozwiercamy na tyle żeby dolna część pompki przechodziła na drugą stronę ale, żeby nam nie przeleciała na wylot. Do pompki dołączona jest pianka wygłuszająca, z której to można sobie zrobić fajną uszczelkę o średnicy zewnętrznej takiej, żeby ciasno wchodziła w kosz. Przecinamy ją tak, żeby na dole pompki został nam pasek szeroki na ok. 2 cm na który założymy oryginalny oring. Pozostałą część rolujemy do pożądanej średnicy i zakładamy w górnej części pompki. Od razu zakładamy wąż i zaciskamy opaskę. Można też od razu podłączyć wtyczkę. Pompkę wkładamy do kosza i zamykamy pokrywę. Jak widać pompka jest o wiele niższa od oryginalnej, ale jak ciasno obsadzimy pompkę to nie powinno się nic przemieszczać. Tym bardziej, że od dołu pompkę trzymać będzie filtr. Lutujemy wtyczkę zawracając uwagę na polaryzację i montujemy całość w samochodzie. Pompka funkcjonuje bardzo cicho. Do kabiny praktycznie wg jej nie słychać. Fajna alternatywa za 1/3 ceny dla oryginalnej pompki. Opis dotyczy pompki w 1.8t FWD Podziękowania za konsultacje techniczne dla krzysiekml

Dolny grill nie będzie pasować, musisz go rozebrać i samą kratkę dopasować do ramki z s-line wtedy będzie git

Można to sprzęgiełko zdiagnozować bez demontażu ? Mam u siebie te same błędy http://a4-klub.pl/index.php?/topic/356596-nastawnik-klimy-n280/

Zaszpachlowane żywicą ale niestety lubi pękać i trzeba będzie to na zimę ogarnąć lepiej bo już pojawiają się pęknięcia rejestracja podklejona na taśme dwustronna i w razie czego przy Panie policjancie przyklejam ale jeszcze mnie nie dorwali Przez prawie dwa lata nic się nie działo, lecz przez przypadek trafiłem na forum i się zaczęło i się skończyć nie może mam nadzieję, że wszystkie plany da się zrealizować i będzie gites może kiedyś się zobaczymy, pozdro no właśnie sama szpachlówka nawet z włóknem nie pomoże, masz jakiś pomysł ? może kawałek maty szklanej na żywice podkleić ?

Wczoraj dopiero doszedł Do zestawu dołączona była taka pianka chyba wyciszająca, zrolowałem ją i powstała uszczelka która fajnie można było spasować do ori kosza Jak zgram zdjęcia z montażu to wrzucę na forum. Dzięki krzysiekml za pomoc w ogarnięciu tematu

Jak ogarnąłeś gładki zderzak z przodu ? Spawane ? Ponoć lubi pękać lakier w miejscu gdzie to było składane. Rejestracja na magnes ?

w ośce też nie problem, wczoraj montowałem i obyło się bez poważniejszej rzeźby, użyłem tylko tego co było w zestawie generalnie ludzie narzekają, że walbro głośne, u mnie stara pompa wyła wniebogłosy od nowości w porównaniu do walbro, do kabiny prawie jej nie słychać w sedanie

Próbowałem się dodzwonić na tel ale bez odpowiedzi :/

ciśnienie a apetyt na olej nie musi iść w parze bo inny pierścień odpowiada za zbieranie oleju a inny za kompresję patrz czy turbina nie pluje w wydech

14 ma chyba nowy silnik granica serwisowa jest przy 7 ale poniżej 8-8,5 mogą być już problemy z odpalaniem itp itd. generalnie im więcej ponad 10 tym lepiej

Widzę blachy SZY ładuj dokładki w kolor będzie miodzio i końcówki fi 90

opisz później co robiłeś i jakie koszta żeby dla potomnych zostało oby wszystko zadziałało

niezła fura ale...... http://showcarshine.pl/opony/1182-nielsen-brillance-500ml.html

Jestem pełen podziwu za ogrom pracy i hajsu włożony w dopieszczenie wielu rzeczy Teraz przynajmniej wiesz czym jeździsz Felgi moim zdaniem też kiepsko siadły.

Na pewno dobrze zmierzyłeś ? niemożliwe, żeby samochód z taką kompresją jeszcze palił i jeździł mój przy 8 już gorzej palił, a 7 to już granica jaką przewiduje producent do remontu

Założyłem ostatnio moduł od kolegi woszu do obsługi TV i kamerki cofania w RNS-E LED, do tego TV FREE z allegro. Wszystko fajnie działa, ale jest jeden problem i to znaczący. Uruchamiam nawigację, ustalam trasę, wszystko pięknie, ładnie, ale jak chcę w czasie jazdy obejrzeć jakiś film z USB to navi traci sygnał GPS. Da się to ominąć czy to taka wada rozwiązania TV FREE ???

Mam 1BV i fele 19cali jest twardo ale i w zakrętach trzyma jak wściekły

Mam silnik po SWAPie luzem w garażu - blok + głowica, wszystkie płyny ustrojowe wypuszczone, ważniejsze otwory zatkane szmatkami. Jak zabezpieczyć parcha, żeby za pół roku ważniejsze elementy nie zardzewiały i można było coś jeszcze z silnika wykorzystać po jakimś czasie.

Co może powodować odgłos niczym bulgot V8 po odpaleniu na ok 0.5-1 s ? Dźwięk jest za każdym razem przy odpalaniu. Poza tym auto jeździ bez problemów.

Satysfakcja ze zrobienia czegoś samodzielnie - bezcenne

Kolos sam robiłeś czy warsztat ?

Kiera

dzięki za pomoc

Wszyscy dieslami jeździcie ???

Faktycznie kolanko jest złamane w miejscu gdzie jest ten nypel, od góry nic nie widać ale jak dotknąłem ręką to cała ta fajka jest luźna trzyma się tylko w gnieździe gdzie jest ta zawleczka. Muszę zrobić w weekend trasę 1000km, a potem i tak wymieniam silnik więc zostawię to tak jak jest, nie powinno się nic stać oprócz wywalania oleju.