kupczak90

A moje foto dostaliście ?

Kleiłeś punktowo czy po całości pasek ?? Więcej fotek masz może z docinania ?

Nowe mają cewki 1.3 Ohm i nie jestem pewien czy to zadziała z obecnymi które mają 2 Ohm.

Wymontowałem wtryski z auta, zdjąłem z szyny i jak próbuje dmuchnąć w dyszę to okazuje się że 2 wtryski są otwarte, a 2 zamknięte :/. Przepuściłem trochę benzyny ekstrakcyjnej przez nie, ale nic to nie dało. Wciąż są otwarte, a błąd wypadających zapłonów przeniósł się na 3 gar teraz :/ Ma ktoś używane pojedyńcze sztuki na sprzedaż ??? Mógłbym wtedy wymienić tylko ten jeden który wali błędy i wtedy jakoś bym objechał do września.

Hej, Od jakiegoś czasu mam problemy z LPG. Na biegu jałowym falują obroty a VCDS pokazuje wypadanie zapłonów na 4 cylindrze. Lambda wskazuje na to, że na LPG jest za bogato, zalewa auto. Po jeździe na LPG samochód też gorzej pali. Zamieniłem cewki, potem nawet świece miejscami i cały czas odzywa się ten sam cyl. LPG mam już dobre 3 lata wtryski Hana niebieska reduktor KME Gold, sterownik STAG 300. Na Pb nie ma żadnego problemu. Ewidentnie jest jakiś problem z LPG. Do głowy przyszło mi, żeby wyczyścić wtryski tylko jak wyczyścić Hanny skoro one są nierozbieralne :/ Macie jakieś pomysły ?? Najchętniej bym je wymienił, ale po pierwsze nie mam od ręki dostępnych nowych, a po drugie po zmianie wtrysków musiałbym od nowa kalibrować. Tego raczej sam nie zrobię, zakładu porządnego też tutaj w DE nie znam. Muszę jakoś podreperować sytuację do czasu powrotu do PL we wrześniu. Grupa 033, 016, 015: http://vaglog.pl/log_270534.html Ustawienia LPG. Świece

Nie masz nikogo w pobliżu ? Popytaj sąsiadów może ma któryś kable rozruchowe to zobaczysz czy to wina aku Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

"Produkt jest nowy wykonany z żywicy poliestrowej i włókna szklanego. " Owszem będziesz rozczarowany..... Polecam lekturę całego tematu, potem stwierdzisz, że warto dozbierać na zestaw ori

Mistrzostwo świata te fotele !! Piękne i praktyczne Materiał na środku to coś a`la speed w s-linie ??

Po wstawieniu DP konieczne jest usunięcie sondy katalizatora z ECU bez tego co chwila będziesz miał checka na desce. Ktoś na forum powinien Ci to ogarnąć. Inne rozwiązania są doraźne i nie działają w 100% (błąd co jakiś czas powraca)

Wysoka dodatnia korekta na lambdzie. zrób logi na PB będziesz widział czy to wina gazu Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Na przyszłość wrzucaj logi tutaj http://vaglog.pl/?l=pl i logi rób do odcinki. Logi na gazie czy na benzynie ?? Brakuje paliwa, jeśli to było robione na benzynie i miałeś wcześniej błędy skasowane to trzeba by sprawdzić ciśnienie na listwie - może już pompa niedomaga, najwyżej zrób loga na gazie i zobaczysz czy wciąż jest za mało będziesz wiedział czy układ paliwowy jest ok. Za kazdym razem kasujesz błędy nawet jak ich nie ma. Do sprawdzenia też dolot - w szczególności odcinek między przepływką a turbo, możliwe że ciągnie gdzieś lewe powietrze, miałem tak u siebie. Przepływka też trochę za mało mierzy. U mnie przy 5tys. obr. jest jakieś 130 g/s pewnie kat zawalony o ile jeszcze jest.

Fura mistrzostwo świata !!! Podesłałbyś kod lakieru hebli ? Muszę swoje tak prysnąć

Uzupełniłem czynnik w klimie po wymianie silnika nic nie zostało. Klima nadal nie działa. Wyrzuca błąd N280 zwarcie do masy i zasilania. Odczyty z VAGa przy załączonej i wyłączonej klimie takie same. Wtyczka przy klimie wydaje się być ok. Ma ktoś dostęp do schematów gdzie dalej te kable biegną ? Czy może nastawnik do wymiany lub co gorsza sprężarka ?? Rozwiązałem problem klimy. Okazało się że winna była instalacja i gdzieś na kablu w komorze silnika było zwarcie do masy. Dla potomnych Pin numer 1 w zaworze N280 przechodzi przez skrzynkę ECU wtyczką czerwoną 17 pinową pin D5 i potem wchodzi do klimatronika pin D3 Pin numer 2 w zaworze N280 to masa

Pewnie katalizator zabity. Tak jak kolego powyżej radzi, zrób porządnie logi 115+118 002+020+033

Ma ktoś dojście do schematów elektrycznych ? Potrzebuję schemat elektryczny do klimy rocznik 2003. Prosiłbym o kontakt na PW

Co to za farba na zaciskach ?

Kolejny krok w przód, heble S4 345/330 Zastanawiam się czy do czerwonej budy i srebrnych felg zostawić je w czerni, czy może pójść w czerwień albo jak na załączonym obrazku przemalować na żółto.

Ogarnia ktoś z forum sprężarki DENSO ? czeka mnie prawdopodobnie regeneracja, ciągle wyświetla błąd N280 zwarcie do masy. Zawór podmieniłem i wciąż to samo :/

Macie gdzieś w BB sprawdzony serwis klimy ? Chodzi mi o naprawę tudzież diagnostykę sprężarki.

Miałem taki sam przypadek co ty, skończyło się na tym, że kupiłem słupek z anglika. Na razie odpukać wszystko działa. Z resztą możesz poczytać http://a4-klub.pl/index.php?/topic/241834-18t-bex-wykres-z-hamowni/page-1 Generalnie nie zdecydowałem się na strokera, bo nie miałem porządnego warsztatu, żeby mi to ogarnęli na tip top, a zostawianie auta gdzieś w Polsce u profi nie wchodziło w grę. Koszta olbrzymie, a potencjału i tak bym nie wykorzystał.

Da się, trzeba dokupić same mocowania (ciężko dostępne) lub szukać rozbitego zderzaka z PDC i przekleić do siebie (ja taki za 50 zł zanabyłem)

W Quattro niewiele, straszne maleństwo się wydaje ta pompka przy ori w FWD przynajmniej.

dzięki

Ktoś się orientuje jaka cena błotników przód w ocynku w ASO ? Ruda się wdała, nie wiem czy to naprawiać czy kupić ori i mieć spokój na dłużej.

Paczka w drodze ?