Sprinter

Wymiana potrwa tyle na ile zna się mechanik, do kilku godzin. Co do tego koła z aukcji to cena w miarę rozsądna tylko kwestia dopasowania właściwego do AFN.

Nie no pewnie, ma być ją nieco słychać, ale bez przesady :mrgreen: Z tym olejem to loteria, nigdy nie wiadomo jak wyjdzie po zmianie

Trudno powiedzieć, a jesteś pewien, że poprzedni właściciel umiał jeździć i nie robił jakiś numerów z ruszaniem, itp. ? Jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz.

Zależy jeszcze jaki przebieg, jeśli masz sporo nabite, a sprzęgło oryginalne, to równie dobrze może już być wykończone.

Tym świszczeniem turbiny to bym się tak przesadnie nie cieszył

Możliwości osobiście widzę dwie, jeśli sprzęgło nie bierze wysoko, to może być koło dwumasowe. Druga opcja to nastawnik w pompie wtryskowej.

Jeżdżę na takim Shellu i jakoś specjalnie zwiększonego klekotania nie zauważyłem.

dampol - nie zostawia się starego napinacza, bo po pierwsze abstrac**jąc od tego jak wygląda, to jest już w jakimś stopniu zużyty, druga sprawa to jest "ułożony" pod stary pasek, założysz nowy i jest duże prawdopodobieństwo, że zedrze nowy pasek. Jak zmieniać to komplet i to na taki jaki powinien być według numerów części, a nie "stary", "nowy",... szymek - prawdopodobnie masz stary rozrząd, jak chcesz mieć loterię "strzeli czy nie", to jeździj dalej, ale jak strzeli to powyrywasz sobie włosy z głowy... Pasek rozrządu fabryczny ma trwałość 100tys. km lub 5 lat. Twoje auto ma tych lat 10 czy 11. Nigdy nie określisz jednoznacznie patrząc na niego czy ma 2 czy 7 lat, za to w zużyciu różnica jest...

piotr a byłeś w ogóle na VAG'u ? To podstawowa sprawa, silnik może dobrze palić i chodzić równo, ale to o niczym nie świadczy. Jak masz wykończoną pompę wtryskową albo któryś wtrysk przelewa, to też są różnego rodzaju drgania. Tu trzeba drogą eliminacji. Najpierw VAG i dokładne zbadanie parametrów, potem oględziny poduszek, wydechu, to co da się organoleptycznie sprawdzić. Jeśli to nie daje efektu, to wchodzimy w opcję koło, ale tutaj już mamy zrzucanie skrzyni, itp. Inaczej do tego się nie da dostać. Te koła są teoretycznie dość trwałe, ale znam przypadek, że gość zmieniał w krótkim czasie dwukrotnie takie koło, aż miał dość i założył od V6 benzyny, potem już cisza i spokój. A koszt ? Nie chcesz wiedzieć Nowego koła poniżej 1k zł nie dostaniesz, a często jak już zrzucasz skrzynię, to od razu sprawdzasz zużycie sprzęgła i ewentualnie wymieniasz, wtedy dochodzi jakieś 650zł za komplet z dociskiem i łożyskiem. To są drogie zabawki, dlatego proponuję podjechać do kogoś kto zna się na TDI żeby zbadał gdzie leży problem. Potem opisać tutaj co było przyczyną, tak dla potomnych

Nie jest to jednoznaczne, że koło, ale kilka objawów na to wskazuje. Drżenie na wolnych obrotach, dudnienie przy gaszeniu silnika, przy ruszaniu sprzęgło poszarpuje jakby nierówno brało. W takim przypadku mówię, że koło.

u mnie pompa i wtryski raczej sa oki bo silnik chodzi rowno ,pali zawsze na dotyk nawet w te koszmarna zime moze przyszyna sa poduszki lub ten tlumik drgan na kole zamachowym(nie wiem czy ten tlumik sie wymienia)moze jedna podpowiedz dla was.Bo jak juz pisalem ze na zimnym to nie robi a na cieplym tez nie zawsze ale jest jedna rzecz co zauwazylem a moze byc zwiazana z tym problemem to to ze jak gasze silnik nie gasnie plynnie tylko tak zadrzy i slychac jak autko cale zadrzy :idea: No jeśli tak to obstawiam koło zamachowe (nazywane też dwumasowym), padł w nim tłumik drgań. Objawia to się własnie jakby się garki tłukły jak silnik gasisz Do wymiany całe koło. To jest częsta wada w tych 1,9TDI, podobno bardzo ładnie podchodzi zestaw koło zamachowe (normalne bez tłumika drgań) + docisk + sprzęgło z silnika V6. To już jest nie do zarżnięcia, bo ma normalną konstrukcję bez tłumika drgań, który jest wbudowany klasycznie w docisku. Do tego niby jest lżejsze nieco. Pytanie dodatkowe, czy czasem nie przy ruszaniu sprzegło nie łapie jakoś nierówno ? Takie rwanie, nie można płynnie sobie ruszyć.

Generalizując przyczyn może być kilka i sprawdzić w zasadzie trzeba wszystkie: - poduszki pod silnikiem lub skrzynią - krzywy/źle podwieszony wydech - koło zamachowe (padnięty tłumik drgań) - padająca pompa wtryskowa - któryś wtrysk przelewa To tyle do sprawdzenia na wstępie, na 99% to któryś z tych elementów

No to poduszki mogą powodować drgania tylko na ciepłym, ale już wydech nie ?

Sprawdź też wydech. Nie wyrżnąłeś gdzieś spodem ? Jeśli trochę skrzywisz wydech lub przesunie się jego właściwy punkt zawieszenia, to drga jak głupi i może powodować drgania budy. Obejrzyj czy końcówka wydechu mocno drga i reszta, potem wleź pod auto i dokładnie obejrzyj. Jeśli coś będzie podejrzane, to do tłumikarza z nim i niech poprawi, jeśli coś się delikatnie przegięło, to pociągnie palnikiem i naprostuje tak jak powinno być.

Witam, Powiedzcie mi chłopaki jak ładnie wsunąć na boczne zaczepy zderzak. Ostatnio zauważyłem, że mi z lewej strony wisi, po prostu spadł (nie wiem jakim cudem...) z zaczepu. Odkręciłem go całego, pomijam fakt, że mam wrzucony niefabryczny hak i zamiast 4 śrub w standardzie wszystko wisi mi na 8-iu. No to teraz jest kłopot, wysunąłem go trochę z lewej strony, ale nie widzę jak to ładnie wsunąć na ten zaczep. Koniec zderzaka, ma taką szeroką krawędź, która zachodzi za nadkole i jest to część wewnętrznego plastiku w zderzaka. Przez tą krawędź nie mogę go wsunąć. Wstrzelić go z boku na zaczep po nasunięciu też się nie da, bo wszystko się zbyt mocno ugina i mam wrażenie, że prędzej pęknie niż go wcisnę... Nie mam fot obrazowych, ale Ci co już to robili, powinni wiedzieć o co mi chodzi. Jest na to jakiś sprytny sposób ? Pozdrawiam EDIT: Dodaję fotkę dla zobrazowania w czym problem. http://cs1.kuznia.net.pl/smietnik/zderzak.jpg

Autko przyjemne, felgi całkiem całkiem, ale przydałaby się gleba przynajmniej -40 do nich. Co mi się nie podoba, jestem średnim fanem tych przednich ringów w lampach ala BMW, totalnie nie podobają mi się tylne światła, wstawiłbym seryjne z rocznika powyżej 98-99. Poza tym gratuluję niuńki

Było sobie Audi A4 Avant 1,9TDI 81kW 110KM@141KM/308Nm... GALERYJKA 1 (ostatnie wcielenie) A teraz jest Audi A4 Avant 2,5TDI V6 Quattro 110kW 150KM@??? (się zmierzy ). GALERYJKA 2