dominos993

łożysko przedniego koła to już troszeczkę cięższy kaliber - najlepiej jedź z tym na warsztat, kosztojue to z 50 zł i zaoszczedzisz sobie kupe nerwów ale tlumacze jak to zrobić - odkręcasz tą śrubę która jest na środku koła, wypychasz półoskę z dziury (bez rozpiecia dolnego tylnego wachacza sie nie obejdzie), potem wybijasz do wewnątrz samochodu lożysko (często własnie tutaj jest najwiecej problemów), wbijasz delikatnie nowe lozysko, srawdzając caly czas czy równo wchodzi (najlepiej to zrobią w warsztacie, bo zrobia to na prasie i na pewno idealnie siądzie w gnieździe)

koledzy co powiecie żeby sie spotkac przy okazji lubelskich klasykow nocą? co czwartek od 20 pod olimpem, ja od tego tygodnia na pewno bede smigał, zapraszam

ładny furacz, i z mojego miasta, bedwe wypatrywał ps. gdzie dorwałeś takie ramki pod tablice rej ? ;>

czekam na jakieś rezultaty wymiany przepustnicy u ciebie, mam podobne problemy z adr-em ;p

mam dokłądnie ten sam problem ;/

u mnie to samo - wachacze, koncówki drążków, maglownica, tulejki i amortyzatory z tyłu okej, a samochod pływa po autostradzie ;p wina niedokreconych łozysk? ;p

ja mam uraz do diagnostów - samemu to najlepiej sprawdzić, wystarczy troche wyczucia w dłoniach i druga osoba gibajaca budą koncówki mozesz sam wymienic, tylko potem jak najszybciej na zbierzność i wsio

no ja mam taki sam problem - wrażenie pływania na autostradzie, tylko teraz tak: amorki z tyłu wymienione pół roku temu, z przodu koncówki i wachacze w super stanie, tuleje tylnej belki wymienione, oponki komlet nowych zimówek na jesieni, ale mysle że teraz juz chyba są dotarte, co to może być? ;p

czasami odnosze wrażenie że audi cofa sie w rozwoju - wtedy doceniam swoja b5

jako ze moje zamiłowanie do elektryki nie jest poparte jakąkolwiek wiedzą, teraz sie podszkole i do dzieła!

wow wow WOW! na bogato to wyglada bede sie zstanawiał nad zamówieniem od tego kolegi, bo u mnie na "ledach z allegro" światło co prawda jest białe, ale jest strasznie słabe ;/

czyścić styki albo szukac rozłaczonych kabelków po drodze...

może i niesmaczne, ale co tam - taką anegdotke znalazłem, "pocelować w coś , niczym ksiądz w usta osmiolatka"

kolego nie zdziera sie lakier z tych pomalowanych dokładek? bo morowo to wygląda i planuje to samo w swojej dziuni zrobić

chyba ledy masz w postojówkach z przodu, mam racje? ;>

A moglbym wpasc nawet

jedź to jakiś dobrych mechaniorów i niech sprawdzą czy nie jest wywalona uszczelka pod głowicą... u brata w adr tak było, wymieniony termostat, odpowietrzone porządnie, wszystko cacy, tylko grzania nie było, po wizycie w warsztacie i sprawdzeniu czy są spaliny w układzie chlodzienia okazało sie że są, do wymiany uszczelka pod glowicą. Dzieje sie tak dlatego ze spaliny zbieraja sie w najwyższym punkcie układu chlodzenia, czyli nagrzewnicy i nagrzewnica nie oddaje ciepla z płynu...

no z pewnością silniczek, zgłos sie do jakiegoś dobrego magika zeby podpiął wag-a i powiedział co jest konkretnie do zrobienia ;p

plaza ja w pt wpadne na pewno choć by było tylko 2 samochody oprócz mojej dziuni

Pewnie że piątek wieczorem mi pasi! Bede jeszcze na bierząco śledził wątek na forum

Jak ty samemu zbieżność ustawiałeś? da sie wgl? ;>

Witam, prosze o wycenę części: Potrzebuje do swojej a4 b5 1996 ADR: wachacz prawy górny tylny prawy dolny prosty lewy górny przedni prosze o ceny febiego i master sport łącznik stabilizatora prawy (są dwa rodzaje, prosze ten z dziurami na śruby) może być rouvile albo febi płyn chłodniczy 4l (prestone, albo coś w podobnej cenie) i do Nissana Primery 2.0 150KM GT 1997r.: -łącznik stabilizatora -wszystkie tulejki z przodu (wachacz - karoseria) -przegub, jakiś lepszy, japoński Pozdrawiam

sprawdź czy koła sa wyważone, w jakim stanie opony (czy nie są fragmentami bardziej zdarte, zużyte), od łozysk to tylko by huczało, a nie telepało budą.

właśnie wymieniłem u siebie lustereczko na srebne polift i w dodatku duże z angola nie trzeba ściągać boczku, ale trzeba sie siłowac z gabeczką ;p ja z racji tego że już boczek ściągałem (wymiana listw na carbony) to robota zajeła mi 10 minut, licząc z wypakowaniem lusterka z paczki

wd40 sie nie nadaje do odrdzewiania srub przy zawieszeniu, a już na pewno nie przy kolumnie zawieszenia, gdzie śruby są narazone na wysokie temperatury z chamulców. Ja zawsze przed jakąkolwiek naprawą dzień albo dwa wczesniej pryskam dobrym odrdzewiaczem i wtedy dopiero mozna coś działać.