POWER-KRIS

Wystarczy w opcjach włączyć tylko GSM po czym powrócić do WCDMA i GSM. W Sony tez czasem palma siada. ;-)

Ja taki kupiłem i gitara.

Na Egr nie powinno cały czas iść podciśnienie. On powinien przy zmianie obrotów się zamknąć. Jak cały czas masz podciśnienie to albo wężyk pozamieniane albo ktoś wtyczki nie włożył w n18.

Byłem Octavia 3 w Aso i nie mogą się SS pozbyć. :-(

Może pomoże. http://www.zaradni.pl/technologia/jak-korzystac-z-poczty-gmail-w-telefonie-samsung/1,3731

Powiem jak jest. Od 2000 do 2003 w B6 są nietypowe i zarazem nieudane wycieraczki i jesteście skazani na Bosch lub Valeo. Od 11.2003 w B6 i B7 i Seatach Exeo są juz takie same mocowania i zamienniki wycieraczek. Dla tych co mają jak ja 2002 B6 są dwie opcje zestaw naprawczy wycieraczek za ok 300zl lub zakup używek ramion od B7 bo to jest to samo co zestaw naprawczy. Mam i polecam.

A ja hengst a nie chce knechta i filtrona. Sam sobie tnę i oglądam sekcje zwłok. Mann i Bosch na jednej taśmie idą tylko logo inne.

Trochę tego miałem i najdłużej hilti wytrzymała i makita 18V. 12V padają jak muchy. Z tandet to na uwagę mactec czy jakoś tak zasługuje.

Ja mam przekaźnik z bezpiecznika nr 6 czy 8 i on mi to wszystko zapłonem załącza plus radio Alpine.

Jaka to przepływka firma i skąd ja wziąłeś sklep aledrogo bo jakiś szrot albo kable gdzieś urwanie przetarte czy coś bo masakra. Najlepiej od kogoś sprawna podmienić. Bo na aledrogo potrafią czyszczone wpychac.

Zielony minerał. Ja wlałem zielony syntetyk Febi 2 lata Ok jest bo niby zamienne ale brak normy. Jest i Febi minerał z normą. Jeden w Białej a drugi zielonej butelce. DEV poleca minerał Citroëna LHM.

Jeszcze ważne ze miernik ma być na DCA a nie ACA

Bordnetz, moduł centralnej elektryki. Wyjmij lampkę i zobacz czy w środku nie stopione lub spalone coś.

Swój tez otworze po gwarancji ale jeszcze rok.

Właśnie dotarło do mnie ze to 1.8T. ;-) Może się zakrecilem troszkę ale i tak n75 nie jest jak piszesz w rurze dolotowej.

Nie to ciśnienie do gruszki turbo i ma ok 1cm średnicy.

Mam miałem i mieć będę. I nie mam nigdy problemów z akumulatorem. Na podszybiu nigdy nie jest ciepło bo śnieg woda i zasys powietrza do ogrzewania. No chyba ze lato to pod blacha się aku dusi. Każdy robi co uważa tylko czasem nielogiczne. ;-) A akumulator grzeją procesy chemiczne czyli ładowanie i rozładowanie. Silnik w a4 jest za ścianą daleko. Niech nawet trzyma 3 godziny to na 8 w garażu marznie juz tylko 5.

Co ty gadasz? W dolocie do turbo jest przepływomierz, n75 znajdziesz jak z gruszki turbo pójdziesz po tym wężu czarnym on jest wpiety do n75.:-P Jak obroty swiruja to pewnie siadł czujnik temperatury płynu.

Valeo

To mam pytanie. Jest zima, żona wywala Cię w slipach z domu i widzisz styropianowa bude a. Wlazisz do srodka b. Stoisz i marzniesz bo to nic nie daje. ;-) :-D

To nie tylko ocieplacz. To taki termos pomaga zima aby było cieplej i większą pojemność aku przy mrozie, ale i latem izoluje przed przegrzaniem od silnika i słońca. Tak czy owak warto. Nowe auta mają dlatego skrzynki na aku. ;-)

Prostownik elektroniczny z Lidla ale on chyba do 80Ah. Pewności nie mam sprawdź. Cena jakieś 80zl a licencja Ctek. http://ctek-ladowarki.pl/2-napi%19cie http://a4-klub.pl/showthread.php?t=119233

Polara wykupił Whirlpool i jest to teraz najgorsza ich marka. Ma być tania i niekoniecznie dobra.

Też mi się zdarza mieszać. Lepiej mieć niż zatrzeć. ;-) A używam Liqui Moly.

Kiedyś miałem przypadek ze z jakimś autem świra dostawałem a ten pierniczony filtron nie miał podklejanych łopatek i się zamykały od podciśnienia jak żaluzje. Normalnie jak klapa gaszaca. I Kuzwa 3500 max obroty a przeplywka głupoty pokazuje. Coś wtedy robiłem ze obudowę wyciągnąłem i auto odpalilem bez a tu jak nowe. ;-)