POWER-KRIS

U mnie jest jakaś pseudo filia http://www.nawigacjefabryczne.pl/systemy_nawigacji_volkswagen.html I super robią.

Jakie masz wtedy obroty? Bo mi od 160 w górę już dynia pęka. A to sedan.To troszkę inna bajka.

Krisssx polecam szybę Fuyao http://www.eurotop-autoszyby.pl/news/fuyao-glass-chinski-producent-szyb-samochodowych-montowany-dla-oem/ Wiem, chińska i mało znana firma ale lepsza niż większość firmowych a już napewno lepsza od Norda. Wstawienie max 2 dni i 450zl całość z montażem. Wstawiłem sobie jakiś miesiąc temu. [emoji12]

Niby tak, ale może się zacina w nim tloczek a to ciężki temat do zdiagnozowania. Najlepiej podmienić na inny i zobaczyć czy coś się zmieniło, poprawiło.

U pasażera jest moduł telefonu.

Jesteś bardzo blisko.[emoji12]

Febi bym nie lał, ale ten polecam. http://www.ravenol.pl/oleje-do-skrzyni-biegow/27-ravenol-fluid-ssf.html

Owszem chodziło mi o jeden głośnik w przekladce kabli. Co do plusa i minusa problem w tym że się z tobą zgadzam w teorii a praktyka niszczy mi głośniki w estradowym naglosnieniu przy odwrotnej polaryzacji.I tego jako elektryk pojąć nie mogę. A jeździć na wymiany i w koło tylko kosz zostaje to trochę boli po kieszeni więc pilnuje polaryzacji.

Bo w zasadzie bezpieczniej dla żywotności głośnika gdy uderzenie basu go wypycha. Nie zawsze magnetyczny układ ma wystarcajacy zapas miejsca aby ciagac odwrotnie i może się zdarzyć że będzie cewka walić w podstawę. Ale to zależy od modelu głośnika.Jeśli magnes jest szeroki nie ma obaw.

N75 to 13 Jest podpięty do gruchy turbo więc idź po przewodzie podcisnieniowym od turbo i do niego dojdziesz.Wyjmij zobacz nr i taki kup.

To coś jak przełączanie phase w zestawie domowym. Jeżeli w naszym systemie, po włączeniu subwoofera mamy wrażenie że bas jest mniejszy, możemy przypuszczać, że głośniki suba i kolumn nie pracują zgodnie w fazie. Przestawienie tego przełącznika poprawi sytuację. Jeśli nasz sub nie posiada przełącznika, musimy poprzekładać odwrotnie wszystkie kable w głośnikach.

Jeszcze raz powtarzam 14 to gaszak http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3021151734141-1K0_906_283A-1---mechanika.html 12 to egr

14 to klapa gaszaca.

Ciebie złapać bez pw

Może napisz jak zrobiłeś, i czy odpowietrzales?

Dev to Ci chyba pomoże

Włącz profil XMP w uefi.

Szukasz kompletu.Zacisk można zostawić tylko między 245 a 255.

Bo to tylko osłona tloczka, uszczelniacz jest centymetr niżej jak rozbierzesz zrozumiesz.

Tak.Dajesz po garach i jak już krótkie lub się przecinają to na chwile tracisz ładowanie.

Jak już go rozpiernicza to i tak do oringu na samoregulatorze powinien zajrzeć. Dwa że w tych zestawach do regeneracji to one są jakieś za małe tak jak i osłony sworzni. Czasem lepiej ori zostawić jak nową lipe wstawić.

Może szczotki się przywieszaja. Trzeba by regulator wytargac. Ale łatwy dostęp.

Ja posłuchałem Dev i dałem OZ plus Klocki Ferodo. Co prawda tył dałem 255 zamiast 245 bo potrzebuje mocnego ręcznego, i w porównaniu do 3 letniego kompletu Ate to rewelacja.Nie szarpie, bierze delikatnie równo dla mnie bomba. Ate już nigdy więcej.

Do gruchy na turbinie idzie wężyk gumowy, jak po nim pójdziesz to na drugim końcu jest N75. Kupa obrazków https://www.google.pl/search?q=n75+a4+b5&client=ms-android-sonymobile&sa=X&espv=1&biw=320&bih=440&tbm=isch&tbo=u&sboxchip=Grafika&source=univ&fir=I7pQ5J_snDhxiM%253A%252CL-G6swBXwRNVFM%252C_%253BkUM04BXEt88GqM%253A%252CBGANVB3b8KDlTM%252C_%253BAtHSp5zpRCAJvM%253A%252CFKHYasPM-3z1eM%252C_&usg=__3gPOkrxPJICNY2e5-rbyF3DOhso%3D&ei=Xo0uVcbgFqLkyAOq7YCoCA&ved=0CCQQ7Ak