POWER-KRIS

Tydzień temu zezlomowalem Tico. Brak podłogi to i krzywo koła stoją. [emoji12]

No mi wygląda ze w tych silikonach tradycyjnie się rozpinaja. Trochę mi zeszło z odpowiedzią bo w pracy byłem. Z foruma nie każdy ma chleb. [emoji12] Sprawdź na którym jest prąd od strony tych dwóch wtyczek co do auta wpinasz. Potem dopnij do niego drugi czyli jak jest na czerwonym to dopnij żółty lub odwrotnie.

Rozumiem ze bez stacyjki nie działa. Wiec tam jest z tyłu żółty i czerwony rozlaczany kabelek i na jednym musi być plus na stałe z aku a drugi przez stacyjke. Ewentualnie wepnij żółty do czerwonego a czerwony do żółtego i zobacz czy pomogło.

Poszły do piachu przewody czujnika. Gdzieś są pewnie trachniete. Powinien mieć około 996

Schodek to pikus jak nie wiekszy niz 1 cm.Na feldze widac gdzie stykała sie z piastą ,jezeli dystans zakrywa miejsca styku to OK. Teraz jezeli o dystans biega to jezeli nawet szerszy dasz na tokarke to niestety po pierscieniu centrujacym zostanie wspomnienie.Żeby był z pierscieniem musi miec 12 - 15 mm innej opcji nie ma i nie bedzie.Chyba ze stoczysz pierscien na piascie.Znaczy skrócisz. [emoji12]

1 GB ramu i będzie dobrze. Na 512 to sam Android ledwo dycha.

Ktoś tu coś ze nie warto smartfona do nawigacji. Pany dziś naviexpert, automapa, czy yanosik lub rysiek, to interaktywny system który pokazuje suszarki, miski, roboty drogowe, korki itp. Ale musi mieć możliwość połączenia z internetem. Taka zwykła nawigacja to już badziew. Co do fona to na zasadzie cena jakość polecam Xperia E3 - 699zl, lub Xperia M2 - ok 899zl. Oba LTE i 1GB ramu. Ewentualnie z dziwolagow Huawey P6 lub P7.

O zawsze się czegoś człowiek nauczy. Ten patent z plastelina musze zapamiętać. [emoji12]

Z przodu to pewnie będzie dobrze, gorzej z tyłem. Przy gownianych dystansach koła wiszą juz tylko na srubach bo nie ma kołnierza centrujacego wiec lepiej uważać.

Płyn ciągnie wodę z powietrza wiec wskazany nowy. Dot 4 lub 5.1, są mieszalne.

Bo na ogół ori wystaje z drugiej strony o około 5 mm wiec teoretycznie dobrze trzyma ale na styk przy 5 dystansie. Ale to na blaszane feldze. Przy Alu juz ze dwa lub 5 mm się robi krócej i może być problem jak dołożysz dystans. Ale i tak stożek rozpierniczy Ci felgi. Mniej więcej po rdzy widać ile była za długa, i ile jest zapasu na logikę. Ogólnie gdyby to były sfery to te 18 na przód bym próbował. Jak będą za długie to kołem nie zakrecisz i będziesz wiedział ze źle jest.

Według mnie to na zdjęciu jest stożek i się nie nadaje. Odkrec jedna swoją i zobaczysz że jest grzybek, owal czy jak zwał czyli sfera. Co do długości to proste, sam gwint ma być o tyle dłuższy od oryginalnej co dystans. Czyli jeżeli ori długość robocza jest np 15 to dodajesz dystans np. 5 i śruba ma mieć gwintu 20, czyli tej długości roboczej. Jak dasz za długie to zablokuje kolo a jak za krótkie to może odpaść w czasie jazdy.

Ciekawa diagnostyka płynu, tradycyjnie po Polsku, czyli na oko. ☺

W Audi śruby nie są stożkowe tylko owalne ( sfera) . Przy ori felgach Audi nie można stosować stozkow bo nie trzymają jak trzeba i wybijają otwory w felgach aż UJ je strzeli, i smietnik. Ogólnie dodajesz do ori śruby grubość dystansu i taka ma być nowa. To fele Audi czy inne?

Może obudowa filtra odstaje od nadkola a tam jest otwór i guma łącząca. Jak ok to wałek rozrządu zajechany.

Wymień filtr powietrza kabinowy pod szyba, jak nie pomoże to vag czy klapy działają.

To chyba to: http://allegro.pl/aktuator-zawor-sterujacy-egr-2-0-tdi-2-0tdi-vw-i4576419303.html?bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Offers&bi_c=Product&bi_term=Motoryzacja-3_Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe-620_Silniki+i+osprz%C4%99t-50821_Zawory+EGR-147904

Te coś to klapa gaszaca jeżeli to b6 bo nieaktualny profil. Trytytką go na stałe otwórz i moc będzie z Tobą. Może ten pasi http://allegro.pl/aktuator-zawor-sterujacy-egr-2-0-tdi-2-0tdi-vw-i4576419303.html?bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Offers&bi_c=Product&bi_term=Motoryzacja-3_Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe-620_Silniki+i+osprz%C4%99t-50821_Zawory+EGR-147904

A karty tylko SDHC Class 10 a nie jakieś 4 bo to bubel. http://www.purepc.pl/pamieci_masowe/test_kart_sdhc_16gb_class_10_przeglad_popularnych_modeli

Ate to dziwolagi. Cytat z innego foruma: Kontaktowałem się w tej spawie z ATE, oto odpowiedź: Witam, Power Pad – niedostępne. Ceramiczne klocki tylko do tarcz zwykłych. Do Power Disc proponuję zwykłe klocki. W przypadku pytań proszę o kontakt. Pozdrawiam/Mit freundlichen Grüßen/ best regards, Tomasz Bińkowski Continental Vehicles&Aftermarket Doradca Techniczno-Handlowy ATE Tel.+48 608 463 436 Fax +48 22 89 44 256 [email protected] www.ate-hamulce.pl (http://www.ate-hamulce.pl) Nie drążyłem tematu, bo i tak dorawałem PowerPady do PowerDisc'ów. Choć zastanawia mnie dlaczego do PD nie można wsadzać klocków Ceramic skoro w necie wszyscy sprzedają też

Nic nie upada tylko jeszcze wykupuje konkurencję. http://e-autotechnika24.pl/Technika/TabId/156/ArtMID/1051/ArticleID/222/TEXTAR.aspx

Właśnie zawsze powtarzam ze u nas na Suwalszczyźnie Motul to dziadostwo bo ich 5 to jak LM 15 na mrozie. [emoji12]

Myślę to samo o Motulu, ale lepiej nie drażnić ludzi. [emoji12] Po roku używania nigdy więcej.

No tylko ten kit jak padnie to cały nowy trzeba bo nic nie ma oddzielnie. Znaczy tarczy.

O ile suba bym ogarnial to tylne drzwi juz bym zostawił z radia bo z suba ciszej idą niż z radia. Coś z tego Ci trzeba. Ja b6 robiłem wiec nie mam pewności który do b5.Ale ja mam aktywny to jest ok, na zwykłym tył prawie nie grał. http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=AUDI+&search_scope=category-67164&bmatch=seng-v6-p-4-e-0904 Różnica polega na tym ze pasywny idzie do chinch po przedwzmacniacz i cicho tył gra, a aktywny jest wpiety pod tylne głośniki do końcówki mocy zamiast tylnych głośników i idzie jak burza. Jak masz Nokia to nie walnij Bose bo nie działa ze zwykłym nokii. Pewnie to to http://allegro.pl/audi-a4-s4-b5-95-99-adapter-iso-zlacze-kostka-lodz-i4604695170.html