grucha1

Równie dobrze mogą to być wewnętrzne przeguby. Przy wiekszych predkościach czuć drania na budzie i kierownicy

Witam. dzisiaj przy cofaniu autem z rana przy skreconych lekko kołach coś stuknęło i zamigał mi wykrzyknik 4 razy.po podłączeniu kompa byl tylko błąd czujnika predkości.zajrzałem pod uto ale nic nie stwierdzilem zadnych zmian na oko.dodam że wymieniałem kilka dni temu przegub wewnetrzny i gume na zewnetrznym, oraz tarcze i klocki. Sprawdzilem śruby od przegubu wew. i sa dokręcone.nie mam pojecia co to mogło być. jakiś pomysł?czy to mogł być klocek hamulcowy?ale czemu by mi wykrzyknik migał?

jakimś dziwnym trafem nakrętka teflonowa sie poluźniła.Może od tego uderzenia zimą.Niewiem ale mam spokój.dziekuje za pomoc

u mnie napewno wcześniej był zalany czerwony płyn.bo jak go spuszczałem to był czarny prawie.wylałem wszystko i wlałem nowy zielony SWAG. zbiorniczek założyłem inny czysty i ma na miejscu filterek.wydaje mi sie że na tym starym płynie pompa ciszej wyła. i zastanawiam sie czy narazie dorażnie jej spowrotem nie wlać czerwonego płynu oczywiście nowego.

u mnie nigdzie plyn nie leci.chyba jeszcze raz wyplukam uklad.

no właśnie sie nie pieni i swobodnie w zbiorniczku sobie pływa.Zbiorniczek też wymieniłem na czysty, umyty i wydmuchany jak nówka.a dalej wyje

Dziekuje okazało sie że przepływomierz znowu siadł. a mianowice to wtyczka od niego.lifting kabli i wszystko gitesik

SWAG zielony płyn do wspomagania koszt 30zł/0,8l. także chyba powinien być dobry.numer na butelce odpowiadał do audi

Problemem był luźny wahacz- banan.Dziekuje za pomoc

Zastanawiam sie czy to nie prawa poduszka pod silnikiem.Ona jest jakoś przymocowana do stabilizatora.jak ja sprawdzic? ---------- Post dopisany 16-04-2012 at 20:38 ---------- Poprzedni post napisany 04-04-2012 at 09:53 ---------- problem rozwiązany banan sie polużnił. Dziekuje za pomoc

niestety u mnie po zmianie płynu na SWAG zielony zmian nie ma pompa dalej wyje i jak sie rozgrzeje to troszke ciężej sie kierownicą kręci. Czy pompa mówi papa? czy to może być czymś innym spowodowane?

wahacze sa praktycznie nowe nawet 5 tys na nich nie przejechałem.Najbardziej puka jak spod garażu wyjeżdżam i mam koła skręcone i cofam, ale też po prostym na nie równościach.Może przegub??

dziekuje kolego. nie długo biore sie za wymiane

Witam. Mam problem taki że jak ruszam lub hamuje nawet jak w dziure wjade to mi puknie dość mocno, wydaje mi sie że dzwięk dochodzi z prawej strony.miałem podniesione auto sprawdziłem czy nic nie ma luzu, podokręcałem wszystkie śruby, odkręciłem końcówkę drążka i próbowałem nią poszarpać aby wyłapać jakiś luz ale nie ma.sanki dokręciłem, klocki dobrze leżą w zaciskach.Ręce mi opadają a ja dalej nie wiem.wachacze wymieniłem zimą także amorki, tarcze i klocki.ale niestety zimą miałem mały poślizg przy 30km/h udeżyłem prawą stroną w krawężnik i od tego sie zaczęło a ja szukam i szukam i znaleść nie moge.Proszę o jakąś pomoc.

Witam. Wyje mi pompa wspomagania po rozgrzaniu sie płynu.w zbiorniczku truche bulgocze nie wiem czy to normalka.Chciałbym aby ktoś mnie pokierował jak wymienić płyn, kompletnie.

Ja u siebie miałem ten sam problem, ciekło po skrzyni. Padło na króciec, i jako szczęśliwy nabywca zamiennika orginalnego króćca nabytego za 8 zł pojechałem do znajomego mechanika,co sie okazało na zamienniku były odwrotne podłączenia węży i musiałem kupić orginał za cene 109 zł bez uszczelki.wymiana nie trwała długo bo 3 godzinki i już jechałem i kosztowała mnie ta wymiana 50 zł. Jak sie dobierze zamiennik to nie jest tak dużo żeby to wymienić.Wiekszość rzeczy robię samiemu ale zato bym sie nie brał bo tam nie ma za dobrego dojścia.

Witam wszystkich. Mam pytanie jaki jest objaw lejącego wtrysku.Nie wiem czy to jest związane z tym ale czasami jak jadę na benzynce (bo mam też gazik) to autko przy hamowaniu potrafi przygasać, wskakuje tak na 200, 300 obr i ja mu daje gazu i jest ok. czym to jest spowodowane? Świece, kable, kopułke i kable wymieniłem, przepustnice czyściłem,przepływka wymieniona, filtry tez powymieniane.Ja już nie wiem co to robi.

pomysł byl moj ale z inicjatywa mechanika.pozatym to jest pompka bez odłaczanego sterownika.wedlug mechanika to ona jest starego typu.ten sterownik jest na stale a nie odłączany.pozatym jakos to chyba da sie odpowietrzyc bo to jest czesc wymienna.

zmieniałem blok bo mi pedał blokowało deba i hamulców zero.a jak miałem wyciągniety bezpiecznik od abs to było ok.także padło na blok. To jak ja mam to odpowietrzyć?bo mam miekki pedał na włączonym aucie a na zgaszonym dęba stoi.

Witam. Zimą jak było dużo śniegu miałem bliskie spotkanie z krawężnikem i od tego czasu mam mały problem mianowicie podczas ruszania i hamowania pojawia sie pojedyńcze udeżenie z prawej strony z przodu.luzu nie mam na wahaczach bo sprawdzałem, całe wachcze miałem wymienione 6miesiecy temu tarcze, klocki i amortyzatory też.nie wymieniałem tylko drązków, ale końcówki tak.stuknieci pojawia sie przy ruszaniu na wprost i przy nierównościach i czasem jak skręce w czasie jazdy dość mocno na nierównym.co to może być?Półośkę ruszałem reką i rusza sie standardowo z przegubami bez zmian.

Witam.wymieniłem pompe absu cały ten blok i od tego mometu mam schody.na wyłączonym silniku pedał mam twardy czyli sero trzyma a jak włącze autko to pedał miekki.Obstawiam na zapowietrzona pompe bo druga wstawiłem sucha.jak to ustrojstwo dobrze odpowietrzyć?? na zaciskach juz ćwiczyłem.Wychodzi na to że mam powietrze w tym bloku, nie ma tam żadnego ręcznego odpowietrznika?wyczytałem ze mozna przez kompa, co prawda mam kabel ale on pracuje tylko z polskim vagiem i vwtool.czy tymi programami idzie odpowietrzyc pompe?jak???.Z góry dziekuje za zainteresowanie i pomoc. Mam nadzieje że ktoś mi pomoże bo jazda z takim miekkim pedałem hamulca to zgroza

najprościej jechać na wytrzesarkę do skp. oni powiedzą co gdzie tam jest do wymiany koszt 40 zł

auto powinno sie rozgrzać troche żeby na gaz przełączyć.ja w tej pogodzie co jest teraz robie kilometr i przełączam.czasem wiecej czasem mniej.jak tak nie robie to faluje.niedawno regulowałem sam na parowniku i jest o niebo lepiej.ale podstawa to filtery,świece.i dobry gaz a nie z pod auchana.

miałem podobnie z rzucaniem tyłu ale ja poszłem na całość-nowe amorki, tuleje, opony,nawet tarcze i klocki przy okazji i jak reka odjąć.całość robiłem jeden dzień.ale trzeba mić do takiej roboty dobre klucze np.stanleya, bo inne sie łamią.ale dużo roboty z tym nie ma.?Też polecam tobie wymiane.jak wyjęłem stare amorki to one wogóle nie odbijały.a gumy w belce są do wymiany jak pobujasz autem i słychać skrzypiącą gume.najtansze tulej po 22 zł.

Ja też w swojej a4 mam olej w dolocie do przepustnicy pochodzacy z odmy.ja czyściłem przepustnice bez odłącznia jej od chłodzenia i wtyczki, odchyliłem z jednej i drugiej strony i jakoś było.