grucha1

co żeście sie tak na magiel uwiżeli? kolego to wina pompy i wez zmien plyn i zrob plukanie ukladu tylko plyn niech jest oryginal,i zeby dobrze go odpowietrzyc,i bedziesz sie cieszyl

Zwykły mobil 10w40 kiedyś trochę klepał to dolałem mu pół litra żeby trochę ucichł ale wczoraj jak postał dwa dni to znowu popychacze grały dość długo więc już włożyłem nową oliwę do bagażnika i kupiłem filter. może jutro pojadę do kupla na kanał to go zaleje bo może nawet już nawet na miarce nie widać poprostu mam niechęć do tego silnika za bardzo go moze dozynasz, ja nie mam problemu

z przpustnica nie mialem problemow czyszczona i adaptowana, a poduszki moze byc ze kijowe bo znajwyzszej polki nie sa jednak przed i po wymianie nie ma roznicy wiec to wykluczam

kolego ja watpie że to łaczniki i gumy bo jak pisalem juz wczesnie szarpie a wyminialem laczniki cala zawieche z reszta i te gumy, a szarpalo wczesniej przed wymiania i teraz tez szarpie

musialem 3 razy ta stronke włączyć żeby uwieżyć, POZAZDROŚCIĆ

Dzięki za podpowiedź, zapewne niejednej osobie się przyda. ---------- Post dopisany at 12:57 ---------- Poprzedni post napisany at 12:53 ---------- Ok, dzięki. Ale po co auto podnosić z jednej strony (tej z której jest wymiana)? Nie powstają wtedy większe naprężenia? Jeszcze mam do wymiany gumy stabilizatora... na coś zwrócić szczególnie uwagę, czy to też pikuś tzn pan pikuś? Może jak zdemontuję stabilizator, to łatwiej będzie z łącznikami, co? Czy nie? ---------- Post dopisany at 13:22 ---------- Poprzedni post napisany at 12:57 ---------- UP ---------- Post dopisany at 17:17 ---------- Poprzedni post napisany at 13:22 ---------- Pomoże ktoś??? ja wymienialem tak jak opisalem i nie mialem problemu

kawalek plastiku a roboty bezliku

ja wymienialem z kanału i podnosiłem tylko ta strone która wymienałem, wymiana w 30min + przerwa na piwko, poprostu odkrecasz po jednej stronie i wymieniasz potem po drugie, o ile pamietam dobrze to beda ci potrzebne klucze 13, 17 lub 18 i po sprawie

kolego ja w swoim ADP mam to samo i jak szarpie tak szarpie mimo wymiany poduszek skrzyni , przegubow wew, i zew, Kolego jak tylko znajdziesz rozwiazanie to jak byś mógł mnie powiadomić w jaki sposob to zwalczyleś bede wdzięczny

szczerze ja nie... Ja mam ori przebieg więc jestem zadowolony kłamiesz, nie ma oryginalnych przebiegow jakoś nie jestem nauczony kłamstwa to raz a dwa są samochody gdzie są oryginalne przebiegi oryginalny to znaczy niepowtarzalny czyli 999 000 00 no ja takiego nie mam chyba że Ty masz taki szczerze powiem nie wiem, ale nigdy przebiegu w uzywanym aucie nie mozna byc pewnym

szczerze ja nie... Ja mam ori przebieg więc jestem zadowolony kłamiesz, nie ma oryginalnych przebiegow jakoś nie jestem nauczony kłamstwa to raz a dwa są samochody gdzie są oryginalne przebiegi oryginalny to znaczy niepowtarzalny czyli 999 000 00

szczerze ja nie... Ja mam ori przebieg więc jestem zadowolony kłamiesz, nie ma oryginalnych przebiegow

a przyznajcie sie ilu z was mialo na to chęć?

Ty masz auto a żona robi kilometry:wink: na kogos trzeba zwalic przebieg

widze ze twoje auto bylo u tego samego naprawcy licznikow co moje

nie cofnięte tylko korekta:grin: albo wrecz naprawa a nie korekta

do 0

Profesjonalna diagnostyka licznika czyli 100zl dajesz i 100tyś km jestes do tyłu pojedziemy żeby cofneli do 1000:grin: zrobimy jakieś grupowe korekty będzie taniej:grin: no może jak pojedziemy klubem to nam zrobią za połowę ceny ja sie pisze moj juz i tak raz tam był to pewnie dla Ciebie 80% zniżki jako stały klient

z grupona ---------- Post dopisany at 19:28 ---------- Poprzedni post napisany at 19:28 ---------- Profesjonalna diagnostyka licznika czyli 100zl dajesz i 100tyś km jestes do tyłu pojedziemy żeby cofneli do 1000:grin: zrobimy jakieś grupowe korekty będzie taniej:grin: no może jak pojedziemy klubem to nam zrobią za połowę ceny ja sie pisze moj juz i tak raz tam był

Adp jest najlepszy

Profesjonalna diagnostyka licznika czyli 100zl dajesz i 100tyś km jestes do tyłu pojedziemy żeby cofneli do 1000:grin: albo do zera, że niby auto z fabryki tylko 18 lat stalo iczekalo na kupca

weż kluczyk od odkrecania tarczy w szlifierce kątowej i wkrecaj tłoczek (za mocno nie wciskaj bo to delikatne urzadzenie a tam jest gwint)

jak masz kase to jak najbardziej oryginał, powiem szczerze jak wstawialem u siebie KRAFTY to wyciągałem zawieche zuzytą marki TRW po stanie ocenilem że to mogły być te z pierwszego montazu, także pare lat wytrzymały

Nie tylko Lemfordera, może być trw jak ktoś ma nielimitowany budżet to tylko te co kolega pisze a jak masz dziure w portfelu to masz zawieche firmy KRAFT za 500zl i też pojeździsz Ja nie sugeruje jakie ma kupić ,tylko na pierwszy montaż też zakładali TRW napewno nie zakładali LEMFORDERA?

Profesjonalna diagnostyka licznika czyli 100zl dajesz i 100tyś km jestes do tyłu