Trzeba by spróbować wrócić do fabrycznego softu tak jak go zaprojektowano i jak wyszedł z fabryki gdyż późniejsze majstrowania przy sofcie po aferze chyba miały na celu dostosowanie się do rygorów i wymagań UE w celu "zadośćuczynienia za przekręt" a nie poprawy parametrów gdyż ludzie po akcji serwisowej często narzekali na spadki mocy,dziwny dźwięk motoru,zwiększoną częstotliwość wypalania DPF,okopcone rury wydechowe itp.