Rabbi

Tomasz dobrze pisze,antena do wymiany.

Skrzypienie pojawiło się po dolaniu płynu czy już było przed?

Muszę Cię zmartwić.Niewiele da wymiana.

Czyli potwierdziło się że okradali nas przez kilka miesięcy aby propaganda się zgadzała po 1 stycznia.

Gratuluję

Trzeba by spróbować wrócić do fabrycznego softu tak jak go zaprojektowano i jak wyszedł z fabryki gdyż późniejsze majstrowania przy sofcie po aferze chyba miały na celu dostosowanie się do rygorów i wymagań UE w celu "zadośćuczynienia za przekręt" a nie poprawy parametrów gdyż ludzie po akcji serwisowej często narzekali na spadki mocy,dziwny dźwięk motoru,zwiększoną częstotliwość wypalania DPF,okopcone rury wydechowe itp.

Jakie objawy ?

Jaki finał?

Asterka boża nie ma lekko

Przy jakim przebiegu te cyrki?

Co nawaliło?

Panowie czy ma ktoś jakieś nowe spostrzeżenia na w/w temat ?

Wiadomo w jakiej kwocie się zamknie remont?

Jak zrobiłeś dwa tysiące przez rok to nie daj się zwariować i nie wymieniaj jeszcze. Sprawdź czy nie ma masła lub czy olej nie jest czarny.Jeśli jest bursztynowy to przy tak znikomym przebiegu jeszcze nie zmieniaj .

Panowie czy po numerze na obudowie D3S Osram Xenarc sprawdzę gdzieś rok produkcji żarnika?

Norma w tych motorach

Polska to kraj mlekiem i miodem płynący więc nas stać. A co.

Prawdopodobnie skrzynia automatyczna robi różnicę bo tam jest jest trochę inny układ chłodzenia. Tak słyszałem ale niech ktoś potwierdzi.

Jaki finał ?

Jaki przebieg ma auto ?

Tanio już było.... Teraz czas na wyzysk "szarego luda" za pomocą cen energii.

Z tego wynika że 6 cylindrów w 3.0 TDI wytwarza podobną ilość sadzy co 4 w 2.0 TDI ? Czy dopala tą sadzę skuteczniej skoro takie wyniki Oil Ash ?

Czyli wychodzi na to że u Ciebie 0.01 l na ok 10tyś km. Większość przebiegu robisz w trasie ze tak mało wychodzi oil ash?

Tak.Mniej więcej taki przebieg. 0.1 l oil ash odpowiada + - 15tyś km