rico37p

Odkręć skrzynkę bezpiecznikową i odwróć, będzie widać przewody. Kolor czarny -to są przewody z napięciem po zapłonie(15).

Bardzo chaotycznie to opisałeś, tak że nie wiadomo o co chodzi. Czy ostatnio coś robiłeś przy aucie ,może wymieniałeś jakieś żarówki itp . Co się dzieje i co świeci jak włączysz postojowe, co jak włączysz zapłon i mijania i póżniej przełączysz na drogowe.

Jak wyciągniesz kostkę , to wszystko będziesz wiedział.

Kostka do sprawdzenia ,kolor przewodu: czerwony z czarnym paskiem (do rozrusznika).Powodzenia.

Jaki kolor przewodu przy lampie. Sprawdż czy na tyle samochodu nie ma wtyki do podłączenia gniazda przyczepy .Albo wcześniej nie było haka i byle jak został zdemontowany.Powodzenia.

Przewód też można dorobić?

Kolego Grzesio czy nie umiesz użyć SZUKAJ. Kilka dni temu opisywałem jak sprawdzić po koleii układ oświetlenia zewnętrznego.

Z przodu brak też ?

Masz podać napięcie na chwilkę i zobaczyć czy zapalą się światła.Ta kostka to silnik od ustawiania świateł i ta wtyka cię nie interesuje.Chodzi o tą drugi wtyk ,w którym są między innymi przewody biały (światła drogowe), żółty(mijania) i szaroczarny lub szaroczerwony (postój) i możesz sprawdzić czy dochodzi tam napięcie.

Zobacz czy masz plusa przy lampce (przewód czerwony z jakimś paskiem).

Być może ,że kończy się bieżnia w alternatorze.

Czarny w obydwóch radiach jest przewodem masowym (minus).Według tych zdjęć różnica jest tylko w kolorze przewodu pomiędzy czarnym a żółtym. Na jednym zdjęciu jest kolor pomarańczowobiały, a na drugim w tym miejscu jest niebieskobiały.Nie jest to przewód decydujący o tym czy radio będzie grać czy nie, to jest podświetlenie.W oryginalnych radiach nic się nie przekłada, powinno się jedno wyciągnąć a drugie włożyć i ma grać ,chyba że ktoś namieszał (Polak potrafi).Problem tkwi prawdopodobnie poza wtykami ,a konkretnie we wtykach w przeżroczystej koszulce.Po podpięciu odbiorników przed włączeniem zasilania na radiu sprawdż czy masz plus na przewodzie czerwonym i żółtym(mała wtyczka w radiu).Powodzenia.

Sprawdż czy po włączeniu świateł pojawia ci się napięcie na bezpiecznikach od mijania i po przełączeniu na światłach drogowych.Jeżeli nie to następnym krokiem będzie rozłączenie pająka jak to sobie nazywasz.Potem trzeba sprawdzić czy we wtyku od świateł na przewodzie czarnożółtym pojawia się napięcie po włączeniu zapłonu ,jeżeli tak to trzeba podać to napięcie w przewód żółtoczarny-powinne się zapalić światła mijania, a potem w przewód biały(lub białoczarny nie pamiętam dokładnie) włączyć się powinne drogowe .Powodzenia.

Z objawów wynika, że uszkodzony jest bendix a nie elektromagnes.Przy okazji pewnie dojdą jeszcze szczotki ze szczotkotrzymaczem, tak że parę groszy popłyniesz, bo sam raczej sobie rady nie dasz.

Trzeba sprawdzić ciągłość połączenia przewodu brązowobiałego od wyłącznika do tablicy przyrządów Podać masę na lampkę z tej strony -czy lampka zaświeci.

Siedzę w tym od dwudziestu pięciu lat ,a w sumie dłużej. ---------- Post dopisany at 20:32 ---------- Poprzedni post napisany at 20:29 ---------- Nie mam zamiaru nikogo pouczać.A skąd wiem pisałem wyżej. ---------- Post dopisany at 20:34 ---------- Poprzedni post napisany at 20:32 ---------- Strzelać nie strzelałem ,bo wiedziałem o czym napisałem wyżej.

Bo takie przypadki trafiają się tylko w autach z gniazdami.

Odłączyć silnik wycieraczki i usunąć zatarcie ramion wycieraczek.Było opisywane wielokrotnie. Powodzenia.

Wiem z doświadczenia, nie jeden przypadek taki miałem i nie tylko w AUDI (stare niemieckie gniazda - brak styku). ---------- Post dopisany at 17:33 ---------- Poprzedni post napisany at 17:20 ---------- Jest tak zrobione, aby świeciło tylko jedno światło tzn. jak samo auto świeci tylko przeciwmgielne w aucie, a z chwilą podłączenia przyczepy w gnieździe przełącza się na przyczepę, a wyłącza lampę przeciwmgielną w aucie.

Jeżeli mierzysz na słupkach akumulatora to przyczyny mogą być dwie: uszkodzony akumulator bądż rozrusznik.

Dyskusja ,dyskusją a problem od tego nie zniknął.Proponuję pooglądać dokładnie gniazdo do przyczepy ,bo pewnie takie jest.Powodzenia.Aha przewód szary z białym paskiem (chyba).

Sprawdż bezpiecznik F36. ---------- Post dopisany at 20:23 ---------- Poprzedni post napisany at 20:20 ---------- Potem sprawdż przewody w przelotce pomiędzy tylną klapą a nadwoziem.Powodzenia.

Wirnik spalił się nie bez przyczyny.Najczęściej na wskutek zbyt dużego poboru prądu z alternatora.

Witam wszystkich Forumowiczów . Od przeszło półtora roku jestem szczęśliwym posiadaczem AUDI A4B6. Mieszkam w województwie dolnośląskim.Od przeszło półtora roku jestem też zadowolonym emerytem. Jeszcze raz witam wszystkich serdecznie.