kris_91

A teraz zaczelo mrowic przy przyspieszaniu i patrz ze opona scieta od wew. Stuków brak

Geometrie robilem 2 miesiace temu. I bylo ok.

Mam problem w A5 8T. Tnie mi opone tylko prawy przód od środka. I przy przyspieszaniu telepie autem. Wymienilem przeguby wewnętrzne ale nie dało to nic. Podejrzewam przedni dolny wahacz?

Baza świetna. Jaki przebieg?

Z góry dziękuję:D WAUZZZF41GA085492

Jakby ktoś szukał fajnego sportback do prawdopodobnie będzie na sprzedaż pod koniec roku.

Brawo:D Jazda z kur..:D Trzeba walczyć o swoje:D

A skad dokładnie jakie blachy?

Dramat. Aż strach pomyśleć ile aut jest tam ubezpieczonych przez porównywarki...

Jak widac nie trzeba. A5 ma centrowanie na małym kawałku piasty. Pierścien w dystansie jest bardzo cienki ale działa i piasty nie trzeba ruszać

Nie byłbym sobą jakbym nie grzebał. Udało mi się kupić dystanse 10mm z centrowaniem pasujące na piastę w a5 bez rzeźby. Ale żeby nie było kolorowo okazało się że budowa dystansu nie pozwala na ich montaż do moich nie ori felg ponieważ faza na otworze centrującym jest za mała i dystans nie dolega do felgi. Więc po obdzwonieniu okolicznych tokaży nic nie wymyśliłem bo bez zdjęcia opon nic nie zrobie. Pilnik, dremel troche czasu i fazy poprawione. Na centrowanie nie wplywają także jest ok. Poniżej fotki tej rzeźby i efekt.

Błotnik ogarniety. W przyszłym tygodniu matowanie i korekta.

Tu jeszcze nie robilem ale robilem w b6. I rotacja z futrem wycieła wszystko. Tu bede leciał całość oscylacja o skoku 2.5mm od 1500 2000 3000 i potem korekta. Tak lakier musi odpoczac dlatego narazie auto jezdzi tak jak jest.

Auto prawie gotowe zostało matowanie i polerka z ceramika Dokładka z cupry w kolorze i nowa zdrowa klapa już też na aucie Nowe podświetlenie tablicy i pianka pod rejestrację Teraz czekam na emblematy No i wkurw bo błotnik niby LZ9W tak pasuje do reszty:mad: Trzeba będzie podlakierować jeszcze

Pora na mały update. Trzeba się było zająć trochę A3. Rotory zmieniły barwy na jedyne słuszne. Kupione nowe opony Vredestein Ultrac Satin 225/40 R18 I jako że auto zostaje na razie w rodzinie trzeba się było zając rudzielcem. Wszystkie ogniska czyszczone do zera potem R-stop, epoksyd, i podkład akryl. W sumie całe auto w nowym lakierze będzie oprócz dachu. Wszystko robię sam. Potem wleci matowanie i korekta z ceramika. Błotnik jeden miałem już wymieniony więc dokupiłem 2 bo nie było co ratować Na nadkola poszło miejscowo r-stop i epoksyd a na całość Noxudol Autoplastone, Dodatkowo wymiana tylnych osłon i odboi. Wpadnie też inna klapa bez rdzy, czarne emblematy i niebieskie zaciski ale to w następnym upie:)

Kolega lubi szastać kasą na głupoty więc co za różnica?:D

Ogólnie moja jest lekka bo naciski na osie to nawet nie 1100kg

A widzisz to u mnie inaczej.

Kurcze sporo, ja mam 2,5-2,4 i mam wrażenie że tył skacze

NelsonPL mam nadzieje że pokażesz efekt tych hamulców

Wpadł ostatnio detal pod maską i nowy zapas zapachu. o Pozatym nic się nie dzieje. W planach pranie foteli z czyszczeniem skór. No i ceramika. Ale z czasem słabo. Choć od zeszłego roku efekt trzyma się całkiem dobrze.

Na ile pompujesz te 20"?

JPRD ile ty chłopie masz lat?

Witam, przedstawiam moje drugie wozidło. W sumie autkiem porusza się nacodzień żona, lecz modami zajmuję się ja. A3-ka jest w moich rękach od września 2015. Potrzebowaliśmy drugiego auta no i wybór padł na 8P. Trochę info o niej: Marka: Audi Model: A3 8P- 3D Rok produkcji: 2003 Silnik: 1.9 TDI BKC+ Turbo Gt1749VA- EGR OFF -Stage 1 105KM@~170KM Kolor: LZ9W Ebony Black Pearl Wyposażenie: Ogólnie autko nie było jakoś mega wyposażone prócz radia RNS-e, ale to chyba wykonał poprzedni właściciel bo z fabryki to raczej nie wyjechało. Początkowo wyszło kilka niespodziewanych wydatków typu: -wymiana wentylatorów chłodnicy -wymiana przekładni + jakieś bierzące czyli, oleje, filtry, tylne tuleje, hamulce itd. Pozatym auto spisuje się bardzo dobrze. Ale u mnie auto w serii jest za nudne więc stopniwo coś się zmienia. A oto co już udało się wykonać: -sprężny H&R -40mm przód i tył -felgi letnie 18" replika Rotor 18x8J opony 225/40 R18 Vredestein Ultrac Satin -felgi zimowe 18" Ronal RS6 opony 225/40 R18 Pirelli Sottozero 3 -montaż podłokietnika -montaż kierownicy z Audi A1 3-ramiennej -gałka S-line -dekory w czarnym piano -dołożony licznik z polifta z FIS-em(wcześniej nie było) -regeneracja wszystkich przełączników i climatronica -oświetlenie LED -montaż modułu DRL 30% w drogowych -usunięcie oznaczeń modelu i silnika -zmiana przodu na Singe Frame z grilem RS look w czarnym piano -regeneracja przednich reflektorów(czyszczenie, lakierowanie środków na czarno, lakierowanie kloszy) -przeróbka tylnych lamp -podświetlenie rejestracji LED -EGR usunięty wraz z chłodnicą -montaż turbo ASZ GT1749VA + remap by Szejkoos ~ 170KM (egr off, hotstart fix, popcorn limiter 4500, launch control) -wymiana węży podciśnienia oraz akumulatora podciśnienia -uszczelnienie układu doładowania -końcówki wydechu 2x75mm z kwasówki -zderzak tylny S-line -kratki nawiewu lift(chrom + black piano) -wymiana tuleji zawieszenia i poduszek silnika i skrzyni -dokładka cupra w kolorze -czerwone zaciski hamulcowe W zimowym setupie: Środek: I letni setup: Mam jeszcze spory update bo ostatnio się trochę podziało ale to wrzucę w następnym poście.

Na a3 forum tak to wlasnie robili z tym obracaniem jakos.