kris_91

Lotka na klape siedzi, kolor pasuje igła. Lakiernik się postarał. Dystansów musiałem się pozbyć nie dało się rozwiązać problemu z dudnieniem przy hamowaniu. Wygląd na minus ale co zrobić.

Przymierzam się własnie. Myślałem o Art De Shine Virtuous albo Nasiol ZR53

Mam to samo w 1.8 TFSI 3gen. Pojedyncze szarpnięcie przy szybszym napędzaniu. Dodatkowo jak popuszczę gaz w zakresie 2-3tys to auto wyrwie jakby dostało zastrzyk mocy na ułamek sekundy. Cewki świece odma są nowe. Nie wiem co to może być, błędów nie ma. Doładowanie idzie równo te skoki nie są widoczne na wykresie.

Jak juz to tniesz porządnie to może warto pomyśleć:) tym bardziej na czarnym UNI

Lejesz ceramike na to?

To efekt jakiegos mocnego kwasu do felg. Możesz to sprobować przepolerować.

Nie ma morki na tym?

Jaką folia kleisz?

20210410_163257_001.mp4

I się nacieszyłem dystansami. Mam problem. Podczas jazdy przy 100 /140 /160 nic nie bije i jest igła. Problem pojawia się przy mocniejszym hamowaniu. Zaczyna dudnić coś z tyły. Kierownica nie wpada w drgania także podejrzewam tył. Myślalem że to przez luz dystansów na piaście, ale z przodu jest tak samo. A na kierze tego nie czuć. Wykonane ok. Dystanse Dystom więc spoko jakość. Pozatym centrowanie i taķ jest na kolnierzu piasty którego wystaje prawie 10mm, a felga ma płytką fazę. Więc jest wycentrowana. Może coś z zawieszeniem lub hamulcami ale przed załozeniem tego nie zauważyłem? Zreszta chyba 5mm dystansu nie powinno robic takich mocnych zmian. Poniżej filmiki jak to wygląda i foto felgi. 20210410_163334_001.mp4 20210410_163257_001.mp4 20210410_163257_001.mp4 20210410_163257_001.mp4

Tak jest liga jak dla mnie.

Miały niby -35/-35 ale siadły grubo niżej. Może sklepane były. Teraz na prokicie jak dla mnie jest kompromis

Wleciały dystanse 5mm na wszystkie koła.

A nie mogłeś wycenić naprawy w ASO? Jak mojemu ojcu rozjebali B5 to sprawca był w Hestii. Wycene zrobił smiechu warte. Wiec auto na lawete do ASO i wycena na 14k wiec całka, ojciec auto zatrzymał dostał chyba 9k i naprawił sam. Z tym , że chyba i sprawca i ojciec byli w Hestii ubezpieczeni.

Mam podobny problem w 1.8 TFSI. Też szarpie przy gwałtownym przyspieszaniu. Co wiecej szarpie dopiero przy głebszym wcisnięciu gazu. Przy popuszczeniu gazu też szarpnie tak jakby silnik chwilowo dostał wiecej mocy. @maxxiuu problem wrócił?

Fakt szmata lepiej wytłumia ale miałem ostatnio okazję grzebać przy zbiorniczku sprysków z mokrym pozimowym szmacianym nadkolem i za dobre dla blach to to nie jest. Sama maź pod spodem.

Dziwne w A5 mam szmaty

Masz z przodu plastikowe nadkola?

Uff?chwal sie?

Tylko nie mów że mustang?

Nie jest to ciągłe szarpanie tylko pojedyńcze szarpnięcie. Jak popuszczę gaz w tym zakresie to szarpnie jeszcze bardziej.

Cewki nie są a takie stare bo ok 35tys temu były zmieniane

Cześć, w moim 1.8 TFSI CJEB 3gen. auto szarpie w okolicach 2.5-3tyś obrotów. Doładowanie idzie równo. Odma ok. Podejrzewam któryś wtrysk. Z tego co wiem jest tam 8 wtrysków 4 nisko ciśnieniowe i 4 wysoko. Jak zdiagnozować który to VCDSem? Dodam że auto dosyć dużo pali.

Może zamówił w ASO ALI?

Jak mierzyłem to jest ok 0.5cm roznicy miedzy przodem a tyłem. Prawie pusty bak też robi różnice. Jak cos to wrzuce gumy te podtoczone na tył bo w tych H&R to wogule roznica była prawie 2cm. Ale wygodnie sie jeździ teraz. Starzeję się? Dystanse kiepsko wyszły bo ok 8mm trzeba będzie dać?